[實用新型]一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡

有效

• 申請號: 201621321346.2
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN206339285U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 趙玉龍;倪松
• 申請（專利權）人: 淮安宇帆電子衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及衡器技術領域，具體為一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡。

背景技術

汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備，在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅，二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好和操作方便的電子汽車衡所取代，電子汽車衡利用應變電測原理稱重，在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋，在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零，當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。

隨著社會文明的不斷發展與進步，汽車的使用逐漸深入到每一個家庭當中，而在汽車的檢測過程中，電子汽車衡的使用占據了重要的地位，現有的電子汽車衡常不具備汽車固定裝置，這樣就使得汽車在行駛到秤臺上時會因汽車整體重量的巨大而導致汽車在秤臺上會出現不穩定的情況，這樣就導致了電子汽車衡在檢測汽車重量時會出現偏差，從而導致了汽車的質量受到一定的影響，進而讓電子汽車衡的使用受到了極大程度的限制。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，具備讓秤臺上的汽車能固定在電子汽車衡表面而讓汽車能保持穩定以及能針對不同車型進行距離改變卡緊等優點，解決了汽車的質量受到一定影響以及讓電子汽車衡的使用受到極大程度限制的問題。

（二）技術方案

為實現上述讓秤臺上的汽車能固定在電子汽車衡表面而讓汽車能保持穩定以及能針對不同車型進行距離改變卡緊的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，包括基座，所述基座的頂部開設有衡器槽，衡器槽的底部固定安裝有位于基座上的支撐柱，支撐柱的頂部通過壓力傳感器分別固定連接有左秤臺和右秤臺，左秤臺和右秤臺的頂部均固定安裝有防爆玻璃，左秤臺的右側和右秤臺的左側通過連接軸固定連接，并且左秤臺的左側和右秤臺的右側均通過限位塊與衡器槽的側面固定連接，所述左秤臺和右秤臺內腔的底部從左至右依次固定安裝有凹槽板、第一固定臺和第二固定臺，凹槽板的頂部滑動連接有滑動卡塊，滑動卡塊的頂部固定安裝有電動推桿，電動推桿的輸出端固定連接有支撐臺，支撐臺的頂部固定安裝有貫穿防爆玻璃并延伸至防爆玻璃上方的卡位板，第一固定臺的頂部轉動安裝有牽引機構，第二固定臺的頂部轉動連接有與牽引機構側面相嚙合的驅動機構，并且牽引機構上通過牽引鋼索與滑動卡塊的側面固定連接。

優選的，所述牽引機構包括牽引桿，牽引桿的表面從下至上依次套接有牽引轉軸和牽引齒輪，并且牽引轉軸上纏繞連接有牽引鋼索。

優選的，所述驅動機構包括驅動電機，驅動電機的輸出軸固定連接有驅動桿，驅動桿上套接有與牽引齒輪相嚙合的驅動齒輪。

優選的，所述支撐柱的數量為三個，壓力傳感器的數量為六個，并且壓力傳感器以兩個為一組分布在支撐柱頂部的兩端。

優選的，所述卡位板的豎截面形狀為弧形，并且弧形弧度與汽車車胎相適配。

優選的，所述左秤臺、右秤臺和防爆玻璃上均開設有移動槽，并且移動槽的槽口寬度等于卡位板的寬度。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，具備以下有益效果：

1、該能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，通過牽引機構、驅動機構與卡位板的設置，達到驅動機構在帶動牽引機構轉動的同時牽引機構能通過牽引鋼索而拉動著卡位板進行移動的效果，并達到卡位板能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩定的效果。

2、該能固定汽車車胎的防爆式電子汽車衡，通過電動推桿與卡位板的設置，達到電動推桿能帶動著卡位板進行上升或下降的效果，并達到卡位板能卡緊汽車車胎而讓汽車能在秤臺上保持穩定的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型左秤臺和右秤臺的正視剖面結構示意圖。

圖中：1基座、2衡器槽、3支撐柱、4左秤臺、5右秤臺、6壓力傳感器、7連接軸、8限位塊、9防爆玻璃、10凹槽板、11第一固定臺、12第二固定臺、13滑動卡塊、14電動推桿、15支撐臺、16卡位板、17牽引機構、171牽引桿、172牽引轉軸、173牽引齒輪、18驅動機構、181驅動電機、182驅動桿、183驅動齒輪、19牽引鋼索。

具體實施方式