[實用新型]用于汽車的充電插座、充電組件及汽車

有效

• 申請號: 201621321034.1
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN206225658U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 關禹龍;朱道平;傅振興
• 申請（專利權）人: 法樂第（北京）網絡科技有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 吳黎

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種用于汽車的充電插座、充電組件及汽車。

背景技術

目前的純電動和混合動力汽車的電力補充依靠外接充電完成。因此充電插座和與其配合的充電插頭是純電動和混合動力汽車的重要零件。充電連接結構需要良好的防水性能，避免在遇到雨淋或類似情況時，雨水進入充電連接結構內部，并且出現積水無法排出的問題，造成安全隱患。

現有技術中電動汽車的充電插座安裝結構，包括：充電插座、用于固定所述充電插座的安裝支架，充電插座通過螺栓與螺母的擰緊配合固定于安裝支架的安裝面板上，安裝支架再與汽車車身固定相連，充電插座和安裝支架之間設有用于防水密封的密封圈。

然而，在該現有技術中，充電插座缺乏排水孔結構，若遇到大型暴雨等自然災害，內部存留大量積水將無法排出，會造成安全隱患。并且現有充電插座為了保證充電插座和安裝支架之間的密封性能，在其二者之間設置密封圈，但是密封圈不僅容易出現老化和密封性能差的問題，而且在插頭插拔過程中密封圈會與插頭相接觸，增加插頭插拔時的插拔力，影響客戶體驗。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中充電插座缺乏排水孔結構，其內部容易存留積水無法排出，造成安全隱患，從而提供一種設有排水結構的充電插座，

包括：

基座，包括殼體和設置在所述殼體底部用于與汽車車身相連的底座；

接觸端子，設置在所述殼體圍成的內腔中，具有用于充電設備插針插入的插孔；以及

排水結構，所述排水結構包括設置在所述殼體上的至少一個第一排水結構和/或設置在所述接觸端子上的至少一個第二排水結構。

所述第一排水結構為圓孔。

所述第二排水結構為沿所述接觸端子軸向方向布置的長方形通槽。

所述殼體和底座為一體成型結構。

所述第一排水結構和/或第二排水結構自內而外開口逐漸增大。

所述第一排水結構自殼體的內部向殼體外部開口逐漸增大；所述第二排水結構自接觸端子的內部向接觸端子外部開口逐漸增大；

一種用于汽車的充電組件，包括充電插座和充電插頭，所述充電插座為上述內容中任一項所述的充電插座。

一種汽車，所述汽車安裝有如上所述的充電插座。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的充電插座，在其殼體上設有至少一個第一排水結構、以及在接觸端子上設置的至少一個第二排水結構，用于排出基座和接觸端內部的積水，具有結構簡單、能有效地將插座內的積水排出的優點。

2.本實用新型提供的充電插座，第二排水結構為排水槽，設置在接觸端子的軸向方向，能有效地使插孔內的積水全部排出、提高了排水孔的排水性能。

3.本實用新型提供的充電插座，基座與汽車車身直接固定相連，不再需要單獨設置的充電插座支架，無需在充電插座與充電插座支架之間設置密封圈，避免了現有技術中密封圈容易老化、密封性能差以及插頭的插拔阻力大的問題，提高了插座的防水性能和客戶的使用體驗。

4.本實用新型提供的充電插座，設置在殼體上的第一排水結構和設置在接觸端子上的第二排水結構自內而外開口逐漸增大，即使在外部水量壓力足夠大或者數量足夠多的時候，外部水也不易進入充電插座內部，能有效防止外部水進入接觸端子內部。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的充電插座立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的充電插座局部結構示意圖；

附圖標記說明：

1-基座；2-殼體；3-底座；4-接觸端子；5-插孔；6-第一排水結構；7-第二排水結構。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。