[實用新型]軌道車輛連接結構及具有其的軌道車輛有效
| 申請號： | 201621320121.5 | 申請日： | 2016-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN206265045U | 公開（公告）日： | 2017-06-20 |
| 發明（設計）人： | 郭占軒;梁海廷;龔振;孫大淇;田洪雷;田愛琴;劉玉文;陶桂東;鐘元木;丁叁叁;梁建英 | 申請（專利權）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/06 | 分類號： | B61D17/06;B61D17/12 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司11240 | 代理人： | 趙囡囡,吳貴明 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 連接 結構 具有 | ||
1.一種軌道車輛連接結構，其特征在于，包括：
第一梁體(10)，所述第一梁體(10)包括第一梁段(11)、第二梁段(12)和第三梁段(13)，所述第二梁段(12)的兩端分別與所述第一梁段(11)和所述第三梁段(13)相連接，所述第一梁段(11)朝向第一方向延伸，所述第三梁段(13)朝向與所述第一方向相反的第二方向延伸；
第二梁體(20)，所述第一梁體(10)包括第一段(21)、第二段(22)和第三段(23)，所述第二段(22)的兩端分別與所述第一段(21)和所述第三段(23)相連接，所述第一段(21)朝向第一方向延伸，所述第三段(23)朝向與所述第一方向相反的第二方向延伸；
其中，所述第一梁體(10)和所述第二梁體(20)相焊接，所述第一梁體(10)和所述第二梁體(20)之間圍成密閉的空腔。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，所述第一段(21)的部分與所述第一梁段(11)的部分相貼合地設置。
3.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，所述第三段(23)的部分與所述第三梁段(13)的部分相貼合地設置。
4.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，所述第二梁段(12)和所述第三梁段(13)之間具有夾角，所述夾角為鈍角。
5.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，所述第一段(21)和所述第二段(22)之間具有夾角，所述夾角為鈍角。
6.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，所述第二段(22)和所述第三段(23)之間具有夾角，所述夾角為鈍角。
7.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，還包括車頂組件(30)，所述車頂組件(30)與所述第二梁體(20)相連接，所述車頂組件(30)與所述第一段(21)的至少部分相貼合。
8.根據權利要求1所述的軌道車輛連接結構，其特征在于，還包括端墻組件(40)，所述端墻組件(40)與所述第一梁體(10)相連接，所述端墻組件(40)與所述第二梁段(12)的至少部分相貼合。
9.一種軌道車輛，包括軌道車輛連接結構，其特征在于，所述軌道車輛連接結構為要求1至8中任一項所述的軌道車輛連接結構。
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