[實用新型]電動車方向柱擋泥裝置

有效

• 申請號: 201621319906.0
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN206218115U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 梁聰
• 申請（專利權）人: 梁聰
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00;B62J15/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及電動車方向柱，特別是涉及電動車方向柱擋泥裝置。

背景技術

已有的電動車只有車殼罩在方向柱和減震的外部，而方向柱與減震的連接處沒有單獨防護的裝置，因此在長期行駛后，特別是在下雨天以及車輛駛過泥濘路面時，雨水和泥沙容易進入方向柱和減震的連接處，雨水進入容易導致連接處生銹，產生轉向異向等情況，泥沙進入容易導致連接處磨損，影響使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種對電動車的方向柱和減震的連接處進行防護，減少雨水和泥沙進入，保證電動車使用壽命的電動車方向柱擋泥裝置。

本實用新型電動車方向柱擋泥裝置的技術方案是：有電動車的方向柱，方向柱下制有連接座，連接座連接減震，其特征在于：所述的連接座下設置擋泥罩，所述的擋泥罩包括固定底板，固定底板中開有固定孔，固定底板經螺釘穿過固定孔與連接座底部相固定，在固定底板的前側制有前擋板，前擋板上制有前橫板，前擋板與連接座前側相配合，固定底板的后側制有后擋板，后擋板上制有后橫板，后擋板與連接座后側相配合。

本實用新型公開了一種電動車方向柱擋泥裝置，通過在方向柱的連接座下設置一個擋泥罩，該擋泥罩包括固定底板、前擋板、前橫板、后擋板和后橫板，擋泥罩經螺釘穿過固定底板的固定孔與連接座的底部相固定，由固定底板擋在連接座的底部，前擋板和前橫板擋在連接座的前側，后擋板和后橫板擋在連接座的后側，而減震擋在連接座的左右兩側，因此對連接座的前、后、左、右以及底部都起到防護，從而能有效減少雨水和泥沙等進入該部位，保證電動車方向柱與減震連接處的使用壽命。

本實用新型電動車方向柱擋泥裝置，所述的后擋板和后橫板的外壁制有加強筋。有了加強筋，提高擋泥罩的結構強度。

附圖說明

圖1是本實用新型電動車方向柱擋泥裝置的正面立體示意圖；

圖2是本實用新型電動車方向柱擋泥裝置的背面立體示意圖；

圖3是擋泥罩與電動車的方向柱和減震配合狀態立體示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種電動車方向柱擋泥裝置，如圖1—圖3所示，有電動車的方向柱1，方向柱下制有連接座2，連接座連接減震3，其特征在于：所述的連接座2下設置擋泥罩4，所述的擋泥罩包括固定底板5，固定底板中開有固定孔6，固定底板經螺釘穿過固定孔與連接座底部相固定，在固定底板的前側制有前擋板7，前擋板上制有前橫板8，前擋板與連接座前側相配合，固定底板的后側制有后擋板9，后擋板上制有后橫板10，后擋板與連接座后側相配合。通過在方向柱1的連接座2下設置一個擋泥罩4，該擋泥罩包括固定底板5、前擋板7、前橫板8、后擋板9和后橫板10，擋泥罩4經螺釘穿過固定底板5的固定孔6與連接座2的底部相固定，由固定底板擋在連接座的底部，前擋板7和前橫板8擋在連接座2的前側，后擋板9和后橫板10擋在連接座的后側，而減震3擋在連接座2的左右兩側，因此對連接座的前、后、左、右以及底部都起到防護，從而能有效減少雨水和泥沙等進入該部位，保證電動車方向柱與減震連接處的使用壽命。所述的后擋板9和后橫板10的外壁制有加強筋11。有了加強筋11，提高擋泥罩4的結構強度。