[實用新型]一種車身結構及汽車

有效

• 申請號: 201621314593.X
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN206336336U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 張建芬;王在林;于海波;邴建
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車身結構及汽車。

背景技術

在汽車車身制造的過程中，頂蓋外板與頂蓋橫梁之間主要的減震膠粘接，但是由于橫梁與頂蓋外板之間間隙達不到精度要求，或者涂膠不均勻和減震膠膨脹的不理想，通常造成橫梁和頂蓋外板之間粘接不良出現開膠的現象。尤其是對于較大頂蓋來說，減震膠起著提高頂蓋外板剛度和抗凹性的重要作用，但由于粘接不良會造成剛度和抗凹性降低，還會造成頂蓋外板的異響。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車身結構及汽車，解決了汽車頂蓋與橫梁粘接連接，存在強度低、易開膠的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種車身結構，包括：汽車頂蓋、橫梁和至少一個連接件；其中，

所述連接件包括：塑料材料制成的板體和設置于所述板體上、與所述板體一體連接的至少一個螺栓；

所述螺栓的螺桿部分突出于所述板體的第一表面；所述板體的第二表面粘接于所述汽車頂蓋上；

所述橫梁與所述汽車頂蓋通過所述螺栓連接。

優選地，所述板體與所述螺栓通過注塑一體成型。

優選地，所述螺栓的螺帽部分嵌入所述板體內。

優選地，所述連接件包括多個螺栓時，所述螺栓在所述板體上呈一直線排列。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的車身結構。

本實用新型的實施例的有益效果是：

上述方案中，汽車頂蓋與橫梁之間通過螺栓連接，提高了車身結構的剛度和汽車頂蓋的抗凹性能，并且降低了焊裝的精度。并且連接汽車頂蓋與橫梁的螺栓與一塑料板一體成型，塑料板粘接于汽車頂蓋上，并通過螺接方式與橫梁連接，增強了汽車頂蓋與橫梁間的連接強度。該方案解決了采用傳統的汽車頂蓋與橫梁的粘接方式，由于涂膠不均勻、減震膠膨脹率不足等原因導致汽車頂蓋與橫梁之間開裂，以及汽車頂蓋異響的問題。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的汽車頂蓋與橫梁的安裝結構示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的汽車頂蓋與連接件的安裝結構示意圖；

圖3表示本實用新型實施例的連接件的示意圖。

附圖標記說明：

1、汽車頂蓋；

2、橫梁；

3、連接件；

31、板體；

32、螺栓。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的實施例提供了一種車身結構，包括：汽車頂蓋1、橫梁2和至少一個連接件3；其中，連接件3包括：塑料材料制成的板體31和設置于板體31上、與板體31一體連接的至少一個螺栓32；螺栓32的螺桿部分突出于板體31的第一表面；板體31的第二表面粘接于汽車頂蓋1上；橫梁2與汽車頂蓋1通過螺栓32連接。

該實施例中，汽車頂蓋1上粘接有第一連接件和第二連接件，第一連接件的板體31和第二連接件的板體31相對平行的設置于汽車頂蓋上。具體的，在板體31與汽車頂蓋1之間涂膠，可以保證汽車頂蓋1與板體31之間的連接強度。

橫梁2設有至少一個安裝孔，橫梁2安裝于汽車頂蓋1上時，螺栓32一一對應的穿設于橫梁2的安裝孔內，并通過螺母在橫梁2的一側進行緊固。其中，板體31的尺寸以及設置螺栓的數量，可以根據汽車頂蓋1及橫梁2的大小確定。

其中，板體31與螺栓32通過注塑一體成型，保證了連接件3的連接強度。

進一步地，螺栓32的螺帽部分嵌入板體31內，節約了安裝空間，避免產生安裝空隙，并且增加了螺栓32與板體31之間的連接強度。

進一步地，如圖2所示，連接件3包括多個螺栓32時，螺栓32在板體31上呈一直線排列。

該實施例中，螺栓32在板體31上呈一條直線排列，便于加工和安裝。值得說明的是，為了提高汽車頂蓋1與橫梁2之間的連接強度，還可以設置多個螺栓32中相鄰的螺栓32之間交錯排列，本實用不以此為限。

本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括上述的車身結構。