[實用新型]一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構

有效

• 申請號: 201621311214.1
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN206378267U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 劉中臣;王穎;袁野;邢漢奇;張刃;孟凡民
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/04
• 分類號: G01M9/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙)23209
• 代理人: 張偉

技術領域

本實用新型涉及一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構，屬于航空氣動力風洞試驗技術領域。

背景技術

空氣動力學是發展航空航天技術及其他工業技術的一門基礎科學，風洞實驗是空氣動力學研究的基本方法之一。在亞、跨、超聲速風洞實驗中，馬赫數都是需要精確模擬的重要氣動參數之一。在跨超聲速風洞中，控制實驗馬赫數有多種方法，利用中心體式第二喉道控制實驗馬赫數，因其具有響應速度快、調節精度高等特點而被廣泛采用。現有跨超聲速風洞的第二喉道中心體機構，有的采用兩片式結構、氣流型面不連續，有的調節片無法收起合平、阻塞度較大，氣動性能較差。綜上所述，迫切需要研制一種新型的馬赫數調節機構，能夠兼顧馬赫數調節功能和良好的氣動性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有采用兩片式結構的跨超聲速風洞的第二喉道中心體機構，因調節片無法順暢收起合平導致馬赫數測量阻塞度較大，氣動性能較差的問題，進而提供一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構。

本實用新型的技術方案：

一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構包括主電動缸、輔助調節機構、主電動缸安裝座、關節軸承、連接座、滑軌滑塊、滑軌安裝座、前尾延板、菱形調節片和后尾延板，所述的前尾延板和后尾延板設置安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板形成的腔體內，前尾延板和后尾延板之間鉸接有菱形調節片，所述的菱形調節片的菱形框體內設有輔助調節機構，所述的前尾延板固定安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板的內側壁上，所述的后尾延板的上下兩端固連有連接座，連接座上安裝有滑軌滑塊，后尾延板通過滑軌滑塊與安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板外壁上的滑軌安裝座建立連接，二喉道上壁板和二喉道下壁板的外壁上還安裝有主電動缸安裝座，主電動缸安裝座上設有主電動缸，主電動缸通過關節軸承與連接座建立連接。

優選的：所述的菱形調節片包括第一調節片、第二調節片、第三調節片和第四調節片，所述的第一調節片和第二調節片通過鉸接方式與前尾延板建立連接，所述的第三調節片和第四調節片通過鉸接方式與后尾延板建立連接，所述的第一調節片與第三調節片鉸接，所述的第二調節片與第四調節片鉸接，鉸接連接后的第一調節片、第二調節片、第三調節片和第四調節片形成菱形鉸接四連桿結構。

優選的：所述的輔助調節機構包括輔電動缸、輔電動缸安裝座和推桿，所述的推桿設置在菱形調節片形成的框體內，推桿通過安裝在輔電動缸安裝座上的輔電動缸完成推動動作，所述的輔電動缸安裝座固定安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板的外側壁上。

優選的：所述的第一調節片、第二調節片、第三調節片和第四調節片的調節片本體中間為凹槽狀，當菱形調節片閉合時，推桿處在兩調節片形成的槽口內。

優選的：所述的滑軌安裝座包括上滑軌安裝座和下滑軌安裝座，所述的連接座通過其上端和下端安裝滑軌滑塊安裝在上滑軌安裝座和下滑軌安裝座上。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型機構采用了菱形調節片，與前尾延板、后尾延板形成的氣流型面連續無階差，菱形調節片能夠完全收起合平，機構阻塞度小，氣動性能良好。機構采用了輔電動缸和推桿結構，在菱形調節片處于收起合平狀態下，能夠通過輔電動缸驅動推桿，將菱形調節片打開一個小角度，破除機構的死點位置，然后通過主電動缸驅動實現機構的正常運動。

附圖說明

圖1是一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構的俯視圖；

圖2是一種適用于跨超聲速風洞的馬赫數調節機構的主視圖；

圖3是圖1中A-A處剖視圖；

圖中1-主電動缸，2-輔助調節機構，3-主電動缸安裝座，4-輔電動缸安裝座，5-關節軸承，6-連接座，7-滑軌滑塊，8-滑軌安裝座，9-前尾延板，10-菱形調節片，11-后尾延板， 12-推桿，13-二喉道上壁板，14-二喉道下壁板，15-輔電動缸，16-第一調節片，17-第二調節片，18-第三調節片，19-第四調節片，20-上滑軌安裝座，21-下滑軌安裝座。

具體實施方式