[實(shí)用新型]一種編織機(jī)用編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621308922.X
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206209374U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊;王忠虎;潘序鑫;徐洛洛
• 申請（專利權(quán)）人: 南京利德東方橡塑科技有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司32218
• 代理人: 徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種編織機(jī)安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，具體是一種編織機(jī)用編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展尤其是汽車工業(yè)和高鐵的快速發(fā)展，膠管已經(jīng)成為日常生活和工業(yè)發(fā)展中不可缺少的材料。目前膠管的生產(chǎn)離不開編織這道工序，編織工序需要編織機(jī)來完成，編織機(jī)在編織膠管的過程中，鋼芯頂彎、牽引壓力丟失、牽引皮帶未下壓會造成編織點(diǎn)移動、編織機(jī)斷線，給編織工序帶來巨大影響，造成編程管報廢，如何快速準(zhǔn)確的監(jiān)控編織點(diǎn)的位置，成為重要課題。本裝置正是為了監(jiān)控編織點(diǎn)的需要而實(shí)用新型，在編織機(jī)內(nèi)部裝上此裝置，在編織過程中自動檢測編織點(diǎn)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)編織點(diǎn)位置向后偏移，及時停止編織機(jī)并報警，減少編織管報廢率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決編織過程中編織點(diǎn)偏移問題，提供一種編織機(jī)用編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)編織點(diǎn)偏移時，本裝置能及時停止編織機(jī)并報警，實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種編織機(jī)用編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置，其包括編織機(jī)臺面、編織線、編織點(diǎn)、牽引電機(jī)編碼器、牽引電機(jī)、測速傳感器、編織管、牽引輪、壓力傳感器、氣壓調(diào)節(jié)閥、牽引頂升氣缸、磁性開關(guān)，所述牽引輪正對編織機(jī)臺面，編織點(diǎn)位于編織機(jī)臺面與牽引輪之間，牽引輪包括上驅(qū)動輪和下升降輪，所述上驅(qū)動輪連接牽引電機(jī)，牽引電機(jī)編碼器安裝在牽引電機(jī)尾部軸處，用于測量牽引輪的速度，所述下升降輪端部設(shè)有測速傳感器，下升降輪的底部設(shè)有牽引頂升氣缸，牽引頂升氣缸上設(shè)有磁性開關(guān)，牽引頂升氣缸通過氣壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)頂升壓力，在所述氣壓調(diào)節(jié)閥的下部裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器、測速傳感器和磁性開關(guān)分別連接至編織機(jī)控制器。

進(jìn)一步的，所述氣壓調(diào)節(jié)閥用于改變牽引頂升氣缸的頂升壓力，壓力傳感器實(shí)時測量氣壓，當(dāng)編織過程中出現(xiàn)氣壓驟降，發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器。

進(jìn)一步的，所述磁性開關(guān)用于實(shí)時檢測牽引頂升氣缸工作位置，當(dāng)編織過程中出現(xiàn)牽引頂升氣缸落下情況，即牽引輪張開，發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器。

進(jìn)一步的，所述測速傳感器通過安裝支架固定在牽引輪前部，編織管穿過牽引輪，編織管經(jīng)過測速傳感器上部時，測速傳感器實(shí)時檢測編織管編織速度，當(dāng)編織過程中出現(xiàn)牽引輪速度與編織管編織速度不一致時，發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器。

進(jìn)一步的，所述編織點(diǎn)與編織線成54度44分，當(dāng)編織過程中，氣壓丟失、牽引輪張開和牽引輪速度與編織速度不一致時，編織點(diǎn)位置會向后偏移，造成編織機(jī)斷線，編織管報廢。

所述的編織機(jī)用編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置的控制方法，其包括以下步驟：

步驟1：編織管穿過牽引輪且位于上驅(qū)動輪和下升降輪之間，牽引輪中的下升降輪在牽引頂升氣缸的作用下向上升起；

步驟2：壓力傳感器檢測氣壓信號，頂升氣缸磁性開關(guān)檢測牽引輪閉合位置，并分別發(fā)送信號給編織機(jī)控制器；

步驟3：編織機(jī)PLC允許開機(jī)，編織機(jī)開啟；

步驟4：當(dāng)壓力傳感器檢測到無氣壓，牽引輪頂升氣缸則無氣壓源，牽引輪會張開，編織管失去牽引力，無前進(jìn)動力，編織點(diǎn)會往后跑，造成編織線斷線，此時立即發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器，編織機(jī)停機(jī)，并發(fā)出聲光報警信號；當(dāng)牽引頂升氣缸上的磁性開關(guān)檢測到牽引輪張開，編織管失去牽引力，無前進(jìn)動力，編織點(diǎn)會往后偏移，造成編織線斷線，立即發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器，編織機(jī)停機(jī)，并發(fā)出聲光報警信號；

步驟5：當(dāng)測速傳感器與牽引電機(jī)編碼器測出的速度不一致，編織管前進(jìn)方向有阻力，編織點(diǎn)會往后偏移，造成編織線斷線，立即發(fā)送報警信號給編織機(jī)控制器，編織機(jī)停機(jī)，并發(fā)出聲光報警信號；

步驟6：工人發(fā)現(xiàn)報警后，打開編織機(jī)艙門，把故障原因找到并解除，關(guān)閉艙門，復(fù)位報警，重新開啟編織機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的編織點(diǎn)監(jiān)控保護(hù)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對編織點(diǎn)位置檢測，可以進(jìn)行自動化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。