[實用新型]多量程力傳感器校準(zhǔn)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621308785.X | 申請日: | 2016-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN206339329U | 公開(公告)日: | 2017-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 梅紅偉;焦鑫鑫;高炳濤;李廷元;楊曉偉 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航天計量測試技術(shù)研究所;中國運載火箭技術(shù)研究院 |
| 主分類號: | G01L25/00 | 分類號: | G01L25/00;G01G23/01 |
| 代理公司: | 核工業(yè)專利中心11007 | 代理人: | 呂巖甲 |
| 地址: | 100076 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多量 傳感器 校準(zhǔn) 裝置 | ||
1.一種多量程力傳感器校準(zhǔn)裝置,其特征在于:渦輪蝸桿傳動箱(1)和絲桿的上端連接,絲桿穿過動橫梁(8)的左右兩端,絲桿的下端和中平臺(11)連接,渦輪蝸桿傳動箱(1)與直流伺服電機(2)連接且設(shè)置在上平臺(3)上,上平臺(3)通過中立柱(9)與中平臺(11)連接,上平臺(3)的中間下側(cè)安裝有缸塞系統(tǒng)(4),缸塞系統(tǒng)(4)包括進(jìn)油口、油缸和活塞,油缸底座固定在上平臺(3)的中間,活塞與大量程標(biāo)準(zhǔn)傳感器(5)連接,吊掛平臺(6)設(shè)置在上平臺(3)與中平臺(11)之間,吊掛平臺(6)通過吊掛拉桿(10)安裝在中平臺(11)上,吊掛平臺(6)下部安裝有被測傳感器(7),被測傳感器(7)下方設(shè)置有動橫梁(8),動橫梁(8)可沿吊掛拉桿(10)上下移動,中平臺(11)通過下立柱(12)與底板(18)連接,砝碼架(13)上端穿過中平臺(11)與吊掛拉桿(10)連接,砝碼架(13)下端設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)砝碼組(14),標(biāo)準(zhǔn)砝碼組(14)設(shè)置在托盤(15)上,托盤(15)下方設(shè)置有升降機構(gòu)(17),升降機構(gòu)(17)通過固定于底板(18)上的電機(16)作用而上升或下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多量程力傳感器校準(zhǔn)裝置,其特征在于:渦輪蝸桿傳動箱(1)在直流伺服電機(2)的作用下通過絲桿帶動動橫梁(8)移動,將被測多量程力傳感器對稱地放置于被測傳感器(7)處,繼續(xù)向上移動動橫梁(8)直到吊掛拉桿(10)自身重力完全作用于被測傳感器(7)上,缸塞系統(tǒng)(4)的進(jìn)油口對油缸加油,活塞推著大量程標(biāo)準(zhǔn)傳感器(5)向下移動,直到和吊掛平臺(6)上表面接觸,對缸塞系統(tǒng)(4)繼續(xù)注油,此時缸塞系統(tǒng)(4)產(chǎn)生的壓力作用到大量程標(biāo)準(zhǔn)傳感器(5)的同時通過吊掛平臺(6)作用到被測傳感器(7)上,通過比較被測傳感器(7)和大量程標(biāo)準(zhǔn)傳感器(5)的輸出完成對被測傳感器(7)大量程段的校準(zhǔn);完成校準(zhǔn)后,缸塞系統(tǒng)(4)卸油,此時大量程標(biāo)準(zhǔn)傳感器(5)和吊掛平臺(6)上表面脫離,啟動電機(16)及升降機構(gòu)(17)向下移動,此時托盤(15)向下移動,移動一定位移后,托盤(15)上的標(biāo)準(zhǔn)砝碼組(14)的第一層砝碼重力將作用到砝碼架(13)上,該重力通過砝碼架(13)傳遞到被測傳感器(7)上,將砝碼產(chǎn)生的力值賦予給被測傳感器(7)小量程;啟動電機(16)及升降機構(gòu)(17)繼續(xù)向下移動,再移動一定位移后,托盤(15)上的標(biāo)準(zhǔn)砝碼組(14)的第二層砝碼重力將作用到砝碼架(13)上,該重力和第一層砝碼產(chǎn)生的重力同時通過砝碼架(13)傳遞到被測傳感器(7)上,繼續(xù)啟動電機(16)及升降機構(gòu)(17)向下移動直到第十層砝碼產(chǎn)生的重力也作用到被測傳感器(7)上,利用砝碼發(fā)生的重力作為標(biāo)準(zhǔn)力值完成對被測傳感器(7)小量程段的校準(zhǔn)。
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