[實用新型]電力循環(huán)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621308396.7
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206288177U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯錦年
• 申請（專利權(quán)）人: 侯錦年
• 主分類號: B62M6/80
• 分類號: B62M6/80
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電動車循環(huán)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電力循環(huán)裝置。

背景技術(shù)

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電瓶作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，但是現(xiàn)有的電動車電能利用率不高，往往行程較短，因此往往行走不了多遠(yuǎn)就需要充一次電，而且充電時間也不短，造成電動車使用起來還是不夠方便不夠經(jīng)濟。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種電力循環(huán)裝置，它能夠在電動車行走時將部分動力轉(zhuǎn)化成電力，并將該電力循環(huán)充入電瓶內(nèi)從而達到電力循環(huán)使用的目的，能夠提高電動車的行程，具有節(jié)能環(huán)保、延長行程、降低成本、進一步提高電力利用率等特點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電力循環(huán)裝置，包括設(shè)置在輪框內(nèi)的多加壓發(fā)電機，該多加壓發(fā)電機與整流穩(wěn)壓器相聯(lián)，整流穩(wěn)壓器聯(lián)接有一個超級電容，超級電容能夠?qū)⒍嗉訅喊l(fā)電機發(fā)出來的電快速收集起來，讓電的利用率更高，當(dāng)電力不足時自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器會直接驅(qū)動電機驅(qū)動器，與變頻充電器的聯(lián)接會斷開，超級電容又與自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器相聯(lián)，該自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器分別與變頻充電器和電機驅(qū)動器相聯(lián)，變頻充電器與電瓶相聯(lián)，電瓶又與自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器相聯(lián)，電機驅(qū)動器另一端又與動力電機相聯(lián)。

所述多加壓發(fā)電機包括帶有磁塊的磁加壓板，磁加壓板左右兩端分別設(shè)有兩個大小相同的內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽內(nèi)放入有左右兩塊線圈固定板，線圈固定板內(nèi)設(shè)有線圈環(huán)，整個磁加壓板及兩邊的線圈固定板放置在前輪的輪框內(nèi)，達到后輪框運動，帶動前輪框旋轉(zhuǎn)，穿接于整個發(fā)電機的軸與線圈固定板固定相連，輪框與磁加壓板固定相連，從而形成相對運動產(chǎn)生電力。

所述磁加壓板中間設(shè)有開孔便于軸穿過，在磁加壓板內(nèi)均設(shè)有磁塊槽，磁塊槽內(nèi)鑲嵌并膠接有磁塊，磁塊的排列要與線圈固定板內(nèi)的線圈環(huán)匹配。

所述磁加壓板與線圈固定板之間預(yù)留有間隙，間隙處設(shè)置有隔離定位塊。

在所述線圈固定板內(nèi)設(shè)有線圈槽，線圈槽內(nèi)擺放有若干個等距排列的線圈環(huán)。

在所述線圈固定板外表側(cè)設(shè)置有防碰撞軸承，從而避免線圈固定板與磁加壓板碰撞造成兩者損傷。

在所述輪框中間設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)設(shè)有軸承，軸承內(nèi)裝配有軸。

所述線圈固定板中間設(shè)有中孔，中孔內(nèi)穿接有軸，通過螺栓及螺母使線圈固定板固定在軸上。

在所述輪框左右均通過螺栓固定有不帶內(nèi)凹槽的磁加壓板。

所述自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⒄鞣€(wěn)壓器輸送過來的電流自動轉(zhuǎn)換，申請人在淘寶店鋪名稱為精量制造買到，不僅限于該店鋪的轉(zhuǎn)換器，其他相同類型的均可使用。

本實用新型的有益效果是：發(fā)電機設(shè)備和輪框一體化設(shè)計架構(gòu)，具有易組裝、拆卸結(jié)構(gòu)，在后期車子的保養(yǎng)維護時具有簡單快捷的優(yōu)越性，在多層模塊設(shè)計架構(gòu)中能讓發(fā)電機發(fā)出來的電量穩(wěn)定、功率大、電壓高等優(yōu)越性，在用車的時候車子運行時發(fā)電機發(fā)出來的電的電壓達到了車子電機工作電壓就會自動轉(zhuǎn)換給車子用，同時斷開電瓶的電源，達到省電的效果，如果車子剎車或等紅綠燈時減速或停車時也會自動轉(zhuǎn)換到電瓶供電，從而達到自動轉(zhuǎn)換循環(huán)效果，在車子全速運行時會發(fā)出比較大的電量，可以手動選擇給電瓶充電，這時變頻充電裝置就會把電壓變頻到最適合充電的電壓給電瓶優(yōu)質(zhì)的充電，能夠在電動車行走時將部分動力轉(zhuǎn)化成電力，從而提高電動車的行程，具有節(jié)能環(huán)保、延長行程、降低成本、進一步提高電力利用率等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是多加壓發(fā)電機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2B-B剖視圖。

圖中：1-磁加壓板，2-磁塊，3-內(nèi)凹槽，4-線圈固定板，5-線圈環(huán)，6-輪框，7-防碰撞軸承，8-軸，9-多加壓發(fā)電機，10-整流穩(wěn)壓器，11-自動感應(yīng)轉(zhuǎn)換器，12-變頻充電器，13-電瓶，14-電機驅(qū)動器，15-動力電機，16-超級電容，17-隔離定位塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。