[實(shí)用新型]一種適用于城市的盲人導(dǎo)航系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621308294.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206339235U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高啟揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福安市逸夫小學(xué)
• 主分類號(hào): G01C21/00
• 分類號(hào): G01C21/00;A61H3/06
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙)35220
• 代理人: 方金芝,黃秀婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種適用于城市的盲人導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國(guó)是世界盲人最多的國(guó)家，占全世界盲人人口的18％。根據(jù)中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)的〔2012〕25號(hào)通知，截止2010年末我國(guó)盲人數(shù)量已達(dá)到1263萬(wàn)人。同時(shí)，每年我國(guó)新增45萬(wàn)盲人，專家指出，如果目前的趨勢(shì)繼續(xù)保持不變，到2020年預(yù)期中國(guó)的盲人將增加4倍。因此，關(guān)心、關(guān)注視殘者已成為刻不容緩的社會(huì)問(wèn)題。而“視殘者無(wú)障礙出行”這個(gè)話題在我國(guó)關(guān)注弱勢(shì)群體中是個(gè)焦點(diǎn)。一些大城市雖然在為解決盲人出行困難方面對(duì)公共設(shè)施進(jìn)行了改善，例如部分的公交站臺(tái)添加了盲文站牌，但道路盲文地圖的使用仍存在很多問(wèn)題。

我國(guó)城市的很多地方都有使用示意圖，如社區(qū)、公園、景區(qū)等，以方便正常人出行，但是少有供盲人使用的示意圖，即使是有供盲人使用的示意圖，對(duì)盲人來(lái)說(shuō)使用也非常不方便，所以盲人多認(rèn)為獨(dú)自出行不方便，因此提供適用于城市的盲人導(dǎo)航系統(tǒng)己成為當(dāng)務(wù)之亟。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種適用于城市的盲人導(dǎo)航系統(tǒng)，它的接收端設(shè)置于城市的各個(gè)公交車站，盲人只需攜帶具有發(fā)射端的拐杖或者穿戴物便可輕松尋找所處位置附近的公交站臺(tái)，并清楚該站臺(tái)的位置信息，本實(shí)用新型通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)，可以使盲人了解公交站臺(tái)附近的建筑物的位置及走向。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種適用于城市的盲人導(dǎo)航系統(tǒng)，包括設(shè)置于拐杖或者能穿戴在手臂上的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置、設(shè)置于各個(gè)公交站臺(tái)上的盲文地圖以及設(shè)置于盲文地圖上或者盲文地圖旁側(cè)的能接收無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置的信號(hào)而能對(duì)盲人進(jìn)行發(fā)聲提示所處位置的接收裝置；

所述的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置包括無(wú)線信號(hào)發(fā)送模塊、控制該無(wú)線信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送信號(hào)的第一控制模塊、為它們提供能源的電源、和使第一控制模塊和無(wú)線信號(hào)發(fā)送模塊連通或者斷開(kāi)的啟閉模塊；

所述的接收裝置包括

第二控制模塊，

無(wú)線信號(hào)接收模塊，與第二控制模塊連接，接收無(wú)線信號(hào)發(fā)送模塊發(fā)送的無(wú)線信號(hào)并反饋給第二控制模塊，

距離比對(duì)模塊，與第二控制模塊連接，根據(jù)第二控制模塊接收到的無(wú)線信號(hào)測(cè)算無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置與接收裝置的距離；

語(yǔ)音播報(bào)模塊，與第二控制模塊連接，當(dāng)距離比對(duì)模塊測(cè)算的無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置與接收裝置的距離小于設(shè)定值，語(yǔ)音播報(bào)模塊會(huì)提示播報(bào)當(dāng)前位置。

優(yōu)選地，所述盲文地圖，包括圖紙底層、貼覆于圖紙底層上方的建筑物圖形模塊層、貼覆于圖紙底層上方并且連接于各個(gè)建筑物圖形模塊層之間的道路模塊層、以及設(shè)置于各建筑物圖形模塊層下方的感應(yīng)模塊，所述的感應(yīng)模塊與接收裝置的第二控制模塊連接，在感應(yīng)到盲人觸摸后將信號(hào)傳送給語(yǔ)音播報(bào)模塊使它播報(bào)觸摸處的建筑物的位置及名稱信息。

優(yōu)選地，所述的盲文地圖上的道路模塊層包括道路圖形底層，道路圖形底層的行進(jìn)通道上方貼置有行進(jìn)盲道地磚標(biāo)識(shí)層，道路圖形底層的行進(jìn)通道拐彎處、終點(diǎn)處和建筑物所在處上方貼置有起提示作用的提示盲道地磚標(biāo)識(shí)層，所述的的行進(jìn)盲道地磚標(biāo)識(shí)層與提示盲道地磚標(biāo)識(shí)層分別采用不同的圖案便于盲人區(qū)分。

優(yōu)選地，所述的行進(jìn)盲道地磚標(biāo)識(shí)層沿道路圖形延伸方向鋪設(shè)多個(gè)大小一致的盲道地磚，每一個(gè)盲道地磚的長(zhǎng)度表示若干米的步行距離。

盲人能夠通過(guò)計(jì)算需要步行的地磚數(shù)量估算出距離目的地的距離，如優(yōu)選每一個(gè)盲道地磚的長(zhǎng)度表示30米的步行距離。

較之現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.它的接收端設(shè)置于城市的各個(gè)公交車站，盲人只需攜帶具有發(fā)射端的拐杖或者穿戴物便可輕松尋找到所處位置附近的公交站臺(tái)，并清楚該站臺(tái)的位置信息。

2.本實(shí)用新型通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)，可以使盲人了解公交站臺(tái)附近的建筑物的位置及走向。

3.通過(guò)對(duì)現(xiàn)有道路盲文地圖的改進(jìn)，使得設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，易于視殘者觸摸感知，而且可以播報(bào)出所觸摸處的建筑物的名稱信息。

4.道路盲文地圖能幫助視殘者直觀地感知一些公共場(chǎng)所位置，如：醫(yī)院、政府、超市、學(xué)校等，給視殘者的生活提供便利。圖上標(biāo)明方向，并且每個(gè)地磚表示一定的距離，更利于視殘者感知方向、距離，方便出行；

5.道路盲文地圖可與現(xiàn)實(shí)道路盲文地磚、站牌結(jié)合使用，便于推廣使用；

6.該地圖正常人、視殘者都可使用，實(shí)用價(jià)值高。

附圖說(shuō)明

圖1是無(wú)線信號(hào)發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是無(wú)線信號(hào)接收裝置的信號(hào)結(jié)構(gòu)框圖；

圖3是盲文地圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。