[實(shí)用新型]一種具有導(dǎo)水引流的汽車(chē)門(mén)護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621307425.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206569011U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瑞;周天平;邵炎;馮金萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北雙鷗汽車(chē)飾件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/02;B60R13/07;B60J5/04
• 代理公司: 北京華仲龍騰專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)門(mén)護(hù)板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有導(dǎo)水引流的汽車(chē)門(mén)護(hù)板。

背景技術(shù)

汽車(chē)門(mén)護(hù)板是車(chē)門(mén)內(nèi)飾的主要結(jié)構(gòu)件，其與汽車(chē)門(mén)鈑金固定連接，汽車(chē)門(mén)護(hù)板能使車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)方便、支撐肘腕，具有隔音、吸音、防塵和防水的作用，能提高乘坐舒適性，車(chē)輛沖撞時(shí)能吸收大量的碰撞能量，保護(hù)乘坐人員的安全。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)門(mén)護(hù)板與汽車(chē)門(mén)鈑金的連接關(guān)系有兩種，一種為門(mén)護(hù)板與門(mén)鈑金間隙配合，在往門(mén)鈑金上安裝門(mén)護(hù)板時(shí)，門(mén)護(hù)板與門(mén)鈑金之間留有一定間隙；第二種為門(mén)護(hù)板與門(mén)鈑金零配合，在往門(mén)鈑金上安裝門(mén)護(hù)板時(shí)，門(mén)護(hù)板與門(mén)鈑金之間沒(méi)有間隙，即零配合。但是，采用上述間隙配合時(shí)，由于門(mén)護(hù)板的制造工藝限制，門(mén)護(hù)板與門(mén)鈑金之間的間隙大小很難控制，不能達(dá)到完全的密封防水，目前市場(chǎng)上沒(méi)有導(dǎo)水引流的汽車(chē)門(mén)護(hù)板，導(dǎo)致水不能及時(shí)的排出，影響電路的安全使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有導(dǎo)水引流的汽車(chē)門(mén)護(hù)板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，所具有的有益效果是；設(shè)備安裝有導(dǎo)水槽和引流槽，能夠及時(shí)的將逗留在內(nèi)護(hù)板本體上的水排出，避免水的堆積影響電氣控制開(kāi)關(guān)的正常使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有導(dǎo)水引流的汽車(chē)門(mén)護(hù)板，包括內(nèi)護(hù)板本體、導(dǎo)流棱條、儲(chǔ)物格口和引流管，所述內(nèi)護(hù)板本體的四周設(shè)置有護(hù)板裙邊，在所述內(nèi)護(hù)板本體自上而下依次安裝有導(dǎo)水槽、裝飾板、扶手總成、儲(chǔ)物格本體和LED燈安裝槽，且裝飾板的中間設(shè)置有門(mén)內(nèi)開(kāi)拉手安裝槽，引流孔和電器開(kāi)關(guān)安裝槽安裝在扶手總成的上表面，所述儲(chǔ)物格口設(shè)置在儲(chǔ)物格本體上，且儲(chǔ)物格口得一側(cè)安裝有喇叭蓋，所述導(dǎo)流棱條安裝在內(nèi)護(hù)板本體上的右側(cè)，且導(dǎo)流棱條安裝在導(dǎo)水槽的下方，所述引流管通過(guò)連接管分別與引流孔和儲(chǔ)物格本體連接，且引流管通過(guò)進(jìn)水口從內(nèi)護(hù)板本體的上側(cè)安裝到內(nèi)護(hù)板本體的下側(cè)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)護(hù)板本體為注塑材料制作，且內(nèi)護(hù)板本體的料厚為2.5mm-3.0mm。

優(yōu)選的，所述內(nèi)護(hù)板本體的右上角固定有固定安裝孔，所述LED安裝槽內(nèi)設(shè)置有LED燈固定孔。

優(yōu)選的，所述裝飾板和扶手總成之間設(shè)置有引流槽，且引流槽的末端與引流孔相連接。

優(yōu)選的，所述內(nèi)護(hù)板本體的右下方設(shè)置有密封條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)備安裝有導(dǎo)水槽和引流槽，能夠及時(shí)的將逗留在內(nèi)護(hù)板本體上的水排出，避免水的堆積影響電氣控制開(kāi)關(guān)的正常使用，相比于市場(chǎng)上的不同汽車(chē)門(mén)護(hù)板，本設(shè)備充分的考慮了使用時(shí)的環(huán)境因素，能夠保證用戶的使用安全，另外內(nèi)護(hù)板本體采用的是注塑材料，料厚為2.5-3.0mm能夠充分的保證使用的強(qiáng)度，在發(fā)生車(chē)禍時(shí)，能夠保護(hù)駕乘人員的安全，吸收大量的碰撞能量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-護(hù)板裙邊；2-引流孔；3-電器開(kāi)關(guān)安裝槽；4-門(mén)內(nèi)開(kāi)拉手安裝槽；5-導(dǎo)水槽；6-裝飾板；7-扶手總成；8-內(nèi)護(hù)板本體；9-導(dǎo)流棱條；10-固定安裝孔；11-LED燈固定孔；12-LED燈安裝槽；13-儲(chǔ)物格口；14-引流槽；15-儲(chǔ)物格本體；16-喇叭蓋；17-密封條；18-進(jìn)水口；19-引流管；20-連接管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。