[實用新型]片式氧傳感器密封件

有效

• 申請號: 201621307249.8
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206246680U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李景超;劉玉峰;薛少華
• 申請（專利權）人: 天津佛斯萊斯汽車電子有限公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于片式氧傳感器領域，尤其是涉及一種片式氧傳感器密封件。

背景技術

汽車氧傳感器作為汽車發動機電噴系統的重要組件，在現代汽車工業中被廣泛應用。在片式氧傳感器的裝配中為了使氧傳感器工作時隔絕汽車尾氣與參比空氣，通常需要在傳感器腔體內填充密封氮化硼BN 以達到密封的效果，氮化硼材料具有高導熱、高硬度和良好的絕緣性及的高溫化學惰性，使之成為密封材料的理想選擇。但是目前氮化硼的成型比較困難，通常采用加熱加壓形成基材后再對其進行機械切削形成所需尺寸結構的密封件。因氧傳感器所用的密封件尺寸較小，不易機械加工，目前還出現了一種一次性干壓成型的方法來制作，即將干粉坯料填入模具型腔并施加壓力使其成為致密坯體。然而干壓成型工藝存在如下難以解決的缺點：對模具質量要求高，模具制作成本高，坯體強度低，不易裝配。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種片式氧傳感器密封件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：片式氧傳感器密封件，包括環形密封套，所述環形密封套的中心設有用于穿接氧傳感器芯片的第一安裝孔，所述環形密封套的底部設有與氧傳感器內腔橫截面形狀相同的錐形密封套，所述錐形密封套內設有與所述第一安裝孔連接的第二安裝孔，所述環形密封套上設有固定孔，所述固定孔內設有壓緊螺母，所述環形密封套與所述錐形密封套通過壓緊螺母相連接，所述錐形密封套內兩側對稱設置有唇形套，所述唇形套上有密封唇，所述密封唇與豎直方向的夾角為30-45°，所述密封唇上設有壓緊口，所述密封唇附近設有輔助密封結構，所述壓緊口的形狀與所述輔助密封結構的邊角相匹配。

所述密封唇包括第一密封唇、第二密封唇，所述第一密封唇與所述第二密封唇關于水平方向對稱。

所述第一密封唇、所述第二密封唇之間的內側面上設置有加強部，所述加強部的數量至少為一個。

本實用新型具有的有益效果是：密封件尺寸精度較高，保證了密封件與傳感器內腔中對應接觸面之間的密封，密封性能好，使得尾氣能被有效地攔截，不容易進入芯片的電極處，而使電極免受尾氣的侵害，得到較好的保護；通過輔助密封結構與壓緊口的配合可有效防止介質泄露，輔助密封結構與壓緊口的結構設計使得在介質壓力較小的情況下即可發揮密封作用，而且不褶皺，整體為多唇密封，在使用過程中可用于防腐介質，使用壽命長，防泄漏效果非常好，保證了設備的正常運行；本密封套在唇形部之間的內緣面上制出加強部，可有效提高密封套的強度，避免起鼓，提高密封性能。本實用新型的密封圈使用橡膠制成，耐腐蝕并耐酸堿，使用壽命長，而且本實用新型結構簡單，加工方便，造價成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是唇形套的結構示意圖。

圖中：1、環形密封套；2、錐形密封套；3、第一安裝孔；4、第一密封唇；5、第二密封唇；6、輔助密封結構；7、密封套；8、唇形套；9、加強部。

具體實施方式

實施例1：本實用新型片式氧傳感器密封件，包括環形密封套，所述環形密封套的中心設有用于穿接氧傳感器芯片的第一安裝孔，所述環形密封套的底部設有與氧傳感器內腔橫截面形狀相同的錐形密封套，所述錐形密封套內設有與所述第一安裝孔連接的第二安裝孔，所述環形密封套上設有固定孔，所述固定孔內設有壓緊螺母，所述環形密封套與所述錐形密封套通過壓緊螺母相連接，所述錐形密封套內兩側對稱設置有唇形套，所述唇形套上有密封唇，所述密封唇與豎直方向的夾角為30°，所述密封唇上設有壓緊口，所述密封唇附近設有輔助密封結構，所述壓緊口的形狀與所述輔助密封結構的邊角相匹配。所述密封唇包括第一密封唇、第二密封唇，所述第一密封唇與所述第二密封唇關于水平方向對稱。所述第一密封唇、所述第二密封唇之間的內側面上設置有加強部，所述加強部的數量為一個。