[實用新型]一種氣密性試驗裝置

有效

• 申請號: 201621306886.3
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206269979U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 劉鑫
• 申請（專利權）人: 濰坊安泰瑪鋼有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業)37232
• 代理人: 商福全

技術領域：

本實用新型涉及一種氣密性試驗裝置。

背景技術：

隨著中國高鐵技術的突飛猛進，中國高鐵已經逐步走向世界的各個角落。中國高鐵以其安全可靠、技術先進而聞名世界。作為高鐵重要組成部分管路的氣密性一直是中國中車嚴抓、狠落實的重要環節，為保證各管路的氣密性要求高鐵上各管路必須進行嚴格的測試。而傳統的的氣密性試驗主要采用球閥來控制存在以下問題：操作操作繁瑣，工作效率低。由于采用傳統的球閥控制，并且工作現場的閥門的數量和種類很多，操作人員要仔細核對閥門后才能工作，導致工作效率降低，嚴重時錯開或錯管閥門可能會發生不安全事故。例如由于操作人員工作能力和技術水平的限制，造成測試試驗壓力達不到標準就盲目的試驗，造成無謂的時間的浪費。自動化水平低，試驗數據不可靠。傳統的試驗方式靠人工來完成，在試驗過程中操作人員要不停的記錄實時數據，由于現場不確定性因素很多，很容易造成試驗過程中的數據錯記或是漏，或者試驗結束后檔案保管不仔細造成記錄數據的丟失，造成試驗的數據的可靠性降低。現場儀表及管路較多造成工作現場臟亂差，傳統氣密性試驗現場遍布各種管路及儀表以及數據記錄的表格，試驗完以后現場的環境不堪入目，嚴重制約著一個企業的自身形象。

實用新型內容：

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種氣密性試驗裝置，操作簡單，測試數據準確，大大減輕了操作人員的勞動強度，而且本裝置將氣壓與水壓的兩種試驗方式融合在一起，通過一次試驗可以同時對被檢測部件的氣路與水路的氣密性進行檢測，保證解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種氣密性試驗裝置，包括空壓機，一氣管管道的一端與空壓機的高壓氣體出口相連，另一端與被測件相連，在氣管管道上自空壓機端至被測件端依次設有第一球閥、第一電氣比例閥、壓力表、第一電磁閥、第一壓力傳感器和第三電磁閥，在第三電磁閥和第一壓力傳感器之間的氣管管道上設有一泄壓支路，在泄壓支路上設有第二電磁閥；還包括與氣管管道相并聯的水管管道，水管管道的一端通過增壓泵與水箱相連，另一端連接于被測件和第三電磁閥之間的氣管管道上，在水管管道上自增壓泵端至與氣管管道相連的一端依次設有第二電氣比例閥、第四電磁閥、風缸、單向閥、第二壓力傳感器和第五電磁閥，在第五電磁閥和第二壓力傳感器之間的水管管道上設有一排水支路，在排水支路上設有第六電磁閥，空壓機、第一電磁閥、第一壓力傳感器、第三電磁閥、第二電磁閥、增壓泵、第四電磁閥、第二壓力傳感器、第五電磁閥、第一電氣比例閥、第二電氣比例閥和第六電磁閥均與控制裝置相連。

在氣管管道上串接有空氣加熱室，在空氣加熱室內設有加熱絲。

本實用新型采用上述結構，測試數據準確，大大減輕了操作人員的勞動強度，提高了試驗效率，而且本裝置將氣壓與水壓的兩種試驗方式融合在一起，通過一次試驗可以同時對被檢測部件的氣路與水路的氣密性進行檢測，提高了檢測結果的可靠性和準確性。

附圖說明：

圖1為本實用新型的原理結構示意圖。

圖中，1、空壓機，2、氣管管道，3、被測件，4、第一球閥，5、第一電氣比例閥,6、壓力表，7、第一電磁閥，8、第一壓力傳感器，9、第三電磁閥，10、泄壓支路，11、第二電磁閥，12、水管管道，13、增壓泵，14、水箱,15、第二電氣比例閥，16、第四電磁閥，17、風缸，18、單向閥，19、第二壓力傳感器，20、第五電磁閥，21、排水支路，22、第六電磁閥，23、空氣加熱室。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。