[實用新型]用于將輔助燈單元安裝于車輛的框架結構上的組件

有效

• 申請號: 201621306632.1
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206358057U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 蔡素梅
• 申請（專利權）人: 錦祥照明系統（大連）有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

用于將輔助燈單元安裝于車輛框架結構上的組件，其包含至少兩緊固部件，其各具有開口以(例如通過螺釘連接)將該緊固部件緊固至該框架結構上和該輔助燈單元上，其中每個緊固部件是通過連接結構附接至該輔助燈單元。

背景技術

常見的用于將輔助燈單元安裝于車輛框架結構上的組件是被設計以確保該輔助燈單元與車輛的連接穩固和耐用。但是由于這些組件的高度機械穩定性，在車禍中行人正面對更高的受傷風險(特別是輔助燈單元從車輛的輪廓凸出的情況下)。在發生意外時，最理想的是用于安裝該輔助燈的組件并不是堅固或剛性的，以限制與該輔助燈單元相撞引致的受傷風險。但另一方面，該輔助燈單元要以耐用、穩固的連接方式固定至該車輛，以避免由于受到如機械震蕩之類的外在影響而導致輔助燈錯位。到現時為止這些特質一直被視為是互相矛盾的。

實用新型內容

因此，本實用新型的一目的在于提供屬于上述種類的組件，而其克服現有技術的缺點。

為了達成這目的，根據本實用新型，開始時所提及的該種用于將輔助燈單元安裝于車輛框架結構上的組件被進一步發展，這是在于每個連接結構包含預定的用于斷裂的部分，所述的預定的用于斷裂的部分圍繞各自的緊固部件，其中沿該預定的用于斷裂的部分設有開口以于該預定的用于斷裂的部分中減低連接結構的機械強度。這些特徵令該組件提供高度耐用性和剛度，同時減低行人受傷的風險。在相撞的情況下，當向該輔助燈單元施加到某程度的力時，該連接結構便將沿其預定的用于斷裂的部分斷裂，從而吸收撞擊時產生的力量。

優選地，該輔助燈單元包含日間行車燈。此外，該輔助燈可包含霧燈。

有利地，該輔助燈單元包含方向指示燈。

優選地，每個連接結構包含某數量的加固肋件，其從該輔助燈單元延伸往該連接結構的該預定的用于斷裂的部分。該些加固肋件的數量可自由選擇，并將由技術人員基于所期望的機械屬性而決定。例如，該些肋件的數量可為二、三、四、十或更多。

有利地，每個連接結構以玻璃纖維強化塑料制成。

附圖說明

通過以下的說明，將更清楚明白本實用新型的具體特點和優點。以下參照于附圖中所示的示例性實施例(其不應被視為限制性的)更詳細地說明本實用新型，其中：

圖1為根據本實用新型的組件的前面的透視圖；

圖2是要被安裝于車輛框架結構上的緊固部件的透視圖；而

圖3示出根據圖1的組件的緊固部件的背面的透視圖。

具體實施方式

圖1為根據本實用新型的組件1的前面的透視圖。該組件1允許將輔助燈單元2安裝于車輛的框架結構3上(見圖2)，并包含至少兩個緊固部件，在以下實施例中即為第一緊固部件4a和第二緊固部件4b，其各具有開口4a′、4b′以將各自的緊固部件4a、4b緊固至框架結構3上。組件1還包含該輔助燈單元2，其中輔助燈單元2包含日間行車燈2′以及方向指示燈2″。

每個緊固部件4a、4b分別由連接結構5a、5b附接至該輔助燈單元2。每個連接結構5a、5b包含預定的用于斷裂的部分5a′、5b′，所述的預定的用于斷裂的部分5a′、5b′圍繞各自的緊固部件5a、5b，其中沿該些預定的用于斷裂的部分5a′、5b′設有開口5a″、5b″以沿其預定的用于斷裂的部分5a′、5b′減低連接結構5a、5b的機械強度。

如于圖1、圖2和圖3中可見，該連接結構5b包含某數量的加固肋件6b，其從輔助燈單元2沿連接結構5b的前面延伸往連接結構5b的預定的用于斷裂的部分5b′。

圖3示出根據圖1的組件1的緊固部件5b的背面的透視圖。其中，加固肋件6b被設于緊固部件5b的背面，所述肋件6b從輔助燈單元2往連接結構5b的預定的用于斷裂的部分5b′延伸。優選地，緊固部件5a于其背面包含類似的肋件。

憑根據本實用新型的組件1，可以設計從車輛的輪廓凸出的輔助燈單元2而不在車禍中增加行人受傷的風險。當向安裝于車輛的框架結構3的輔助燈單元2施力時，連接結構5a和5b會先彈性彎曲，而最后當向輔助燈單元2施加到某程度的力量時會斷裂。因此，連接結構5a和5b是被配置以吸收在撞擊時產生的力量，而且在吸收了某程度的力量后，允許該輔助燈單元2斷碎和讓開。