[實用新型]一種用于汽車的防靜電金屬滾動條

有效

• 申請號: 201621306463.1
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206297515U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 楊仲英
• 申請（專利權）人: 嵊州億源投資管理有限公司
• 主分類號: B60R16/06
• 分類號: B60R16/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及防靜電裝置的技術領域，特別是涉及一種用于汽車的防靜電金屬滾動條。

背景技術

眾所周知，秋冬季天氣干燥，容易產生靜電，有時打開車門感覺手會被電了。而汽車靜電帶能夠解決這個問題。其由導電性橡膠和特殊金屬的二重構造，橡膠具有很強的導電性，能有效的去除車內靜電， 而且耐磨耐用；安裝上，把該產品用緊固在汽車尾部的保險杠上，通

過靜電帶拖拉來釋放靜電，但是該靜電帶結構較為固定，當有泥土或其他物質附著在靜電帶上時，由于靜電帶本身不能除去泥土或其他物質，因此會導致靜電帶無法實現導電，后來出現了一種防靜電金屬滾動條，其包括連接圓環、上連接方環、上金屬條、下連接方環和下金屬條，連接圓環與上連接方環連接，上金屬條頂端與上連接方環連接，上金屬條底端與下連接方環連接，下金屬條頂端與下連接方環連接；其使用中發現，因連接圓環在汽車上安裝位置不定，在連接圓環在汽車上進行連接后經常出現晃動，從而導致其使用壽命降低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種在汽車上安裝后可進行更好的卡裝固定，從而保障了整體使用壽命的用于汽車的防靜電金屬滾動條。

本實用新型的一種用于汽車的防靜電金屬滾動條，包括左連接圓環、左上連接方環、左上金屬條、左下連接方環和左下金屬條，左連接圓環與左上連接方環連接，左上金屬條頂端與左上連接方環連接，左上金屬條底端與左下連接方環連接，左下金屬條頂端與左下連接方環連接；還包括右連接圓環、右上連接方環、右上金屬條、右下連接方環和右下金屬條，右連接圓環與右上連接方環連接，右上金屬條頂端與右上連接方環連接，右上金屬條底端與右下連接方環連接，右下金屬條頂端與右下連接方環連接；還包括左連接柱、左螺紋管、左螺紋桿、連接架、右螺紋管、右螺紋桿和右連接柱，所述左連接柱左端與左上連接方環右端連接，左連接柱右端設置有左放置槽，并在左放置槽內設置有左滾珠軸承，所述左螺紋管左端插入至左滾珠軸承內，左螺紋桿左端插入并螺裝至左螺紋管右端內部，左螺紋桿右端與連接架左端連接，所述右連接柱右端與右上連接方環左端連接，右連接柱左端設置有右放置槽，并在右放置槽內設置有右滾珠軸承，所述右螺紋管右端插入至右滾珠軸承內，右螺紋桿右端插入并螺裝至右螺紋管左端內部，右螺紋桿左端與連接架右端連接。

本實用新型的一種用于汽車的防靜電金屬滾動條，還包括左支柱、右支柱和彈簧，所述左支柱左端與左下連接方環右端連接，右支柱右端與右下連接方環左端連接，彈簧的左端和右端分別與左支柱和右支柱連接。

本實用新型的一種用于汽車的防靜電金屬滾動條，還包括左上套筒、左中套筒、左下套筒、右上套筒、右中套筒和右下套筒，所述左上套筒與左上連接方環連接，并且左上金屬條頂端與左上套筒連接，左中套筒和左下套筒均與左下連接方環連接，并且左上金屬條底端與左中套筒連接，左下金屬條頂端與左下套筒連接，所述右上套筒與右上連接方環連接，并且右上金屬條頂端與右上套筒連接，右中套筒和右下套筒均與右下連接方環連接，并且右上金屬條底端與右中套筒連接，右下金屬條頂端與右下套筒連接。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，可以通過左螺紋管和左滾珠軸承的配合及右螺紋管和右滾珠軸承的配合在旋轉左螺紋管和右螺紋管時，此時左螺紋桿和右螺紋桿不產生運動，從而發生橫向的運動，最終按照與汽車連接處的位置通過左連接圓環和右連接圓環與汽車進行卡裝固定，從而保障了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A部局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。