[實用新型]動力電池包

有效

• 申請號: 201621305437.7
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206194829U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 洪晏忠
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及動力電池領域，特別涉及一種動力電池包。

背景技術

目前，隨著石油等化石能源的危機、全球環境問題不斷惡化、全球碳排放的不斷收緊，發展新能源汽車已經成為國內國際加快和推進降低碳排放、改變交通能源戰略的重要舉措。動力電池系統作為新能源汽車的核心部件以及提供動力的系統，成為了新能源電動汽車發展的關鍵。電池系統內部的電池單體及模組的排布對電池系統的動力性能和安全性都有重要影響，在一定程度上也對整車的性能有重要影響。而現有的動力電池系統主結構的內部部件排布和空間利用不合理，不僅影響了散熱性能，而且電池系統的整體安全性也不夠好。

因此，需要對現有的動力電池包進行改進，通過其內部電池組的排布和空間的合理利用，可以使電池系統在整車上的布置更靈活合理，改善了電池包內部的散熱性能和提高電池系統的安全性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種動力電池包，通過其內部電池組的排布和空間的合理利用，可以使電池系統在整車上的布置更靈活合理，改善了電池包內部的散熱性能和提高電池系統的安全性。

本實用新型的動力電池包，包括托盤、與托盤連接的封蓋和設置在托盤與封蓋間形成的空腔內的電池組，還包括設置在所述空腔內的電池支架；電池組包括位于電池支架下方并鋪設在托盤內的至少一組下層電池組和安裝在電池支架上的至少一組上層電池組，下層電池組和所述下層電池組均為由在厚度方向上疊加在一起的若干單體電池串聯而成；封蓋包括對應下層電池組的平板部和向上凸起形成的用于容納上層電池組的凸包部。

進一步，每一下層電池組沿托盤的縱向放置，每一上層電池組沿托盤的橫向放置。

進一步，電池支架為門形框架結構。

進一步，還包括電池管理系統，電池管理系統包括：

設置于電池組上用于檢測溫度的溫度傳感器；

設置于電池組上用于檢測電壓電流的電壓電流傳感器；

設置于托盤內側并與溫度傳感器和電壓電流傳感器連接用于接收檢測信號的從板，所述從板設置至少一個且分別托盤橫向兩側設置；

設置在托盤上并與從板連接的主板。

進一步，動力電池包還包括設置在托盤前端外側的高低壓插件，高低壓插件包括用于控制電池包大電流輸出并與電池組連接的高壓繼電器和用于控制通訊輸出并與電池管理系統的主板連接的低壓繼電器。

進一步，每一上層電池組和每一下層電池組的兩端部均設置有用于定位安裝的L形定位板，L形定位板的橫板上設置有定位孔，電池支架上設置有用于與上層電池組的定位孔定位配合的定位柱Ⅰ，托盤上設置有用于與下層電池組的定位孔定位配合的定位柱Ⅱ。

進一步，托盤上的底部和側壁上均設置有散熱圓孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的動力電池包，通過在托盤內設置電池支架，從而分上、下兩層安裝電池組，并在封蓋上設置用于容納上層電池組的凸包，使得動力電池包內部電池組的排布和空間的利用更加合理，可以使電池系統在整車上的布置更加靈活合理，動力性能更好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中的電池支架與上層電池組配合結構示意圖；

圖3為本實用新型中的托盤與封蓋分解示意圖；

圖4為本實用新型中的電池支架結構示意圖；

圖5為本實用新型中的托盤結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型整體結構示意圖，圖2為本實用新型中的電池支架與上層電池組配合結構示意圖，圖3為本實用新型中的托盤與封蓋分解示意圖，圖4為本實用新型中的電池支架結構示意圖，圖5為本實用新型中的托盤結構示意圖，如圖所示：本實施例的動力電池包，包括托盤1、與托盤1連接的封蓋2和設置在托盤1與封蓋2間形成的空腔內的電池組，還包括設置在空腔內的電池支架3；電池組包括位于電池支架3下方并鋪設在托盤1內的至少一組下層電池組4a和安裝在電池支架3上的至少一組上層電池組4，下層電池組4a和下層電池組4a均為由在厚度方向上疊加在一起的若干單體電池串聯而成；封蓋2包括對應下層電池組4a的平板部2-1和向上凸起形成的用于容納上層電池組4的凸包部2-2。