[實用新型]一種車刀

有效

• 申請號: 201621304343.8
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN206305483U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 徐國勝;張翔宇;李杰;遲濤;董慶運
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學
• 主分類號: B23B27/18
• 分類號: B23B27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械加工刀具技術領域，具體涉及一種車刀。

背景技術

車刀是完成車削加工的必須工具，包括外圓車刀、內孔車刀、切槽車刀、螺紋車刀等，車刀的選擇直接影響車削加工的效果，車削加工包括粗車加工和精車加工兩部分，精車加工的目的在于去除精加工余量，同時保證工件尺寸精度以及表面粗糙度，此外由于精車加工刀尖部位工作環境惡劣，使用頻繁，熱容量小，易磨損，刀尖部分得不到有效潤滑也會對刀尖的磨損加快，使用壽命縮短嗎，同時，在精車加工時，當背吃刀量小于0.05mm時，受刀具強度、刀片形狀和刀具角度等因素的影響，使工件尺寸精度和表面粗糙度很難得到保證。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種車刀，用于精加工車削。通過本實用新型提供的車刀能夠解決精車加工背吃刀量小于0.05mm時，工件表面不易切削出合格粗糙度和尺寸精度的問題，同時能夠改變切削位置，避免刀尖切削，減小刀具磨損和重磨次數，提高刀具壽命和工件尺寸精度的一致性。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種車刀，包括車刀本體和異形刀片，車刀本體頭部設有刀片焊接槽，槽內焊接有異形刀片。

所述異形刀片的主切削刃形狀為R40-50mm圓弧，刃長8-10mm，副切削刃形狀為R40-50mm圓弧，刃長8-10mm，主偏角為5°-8°，副偏角為5°-11°，主后刀面形狀為R6-R7mm圓弧面，副后刀面形狀為R6.5-R8mm圓弧面，在主后刀面與副后刀面之間形成一條圓弧形棱邊，作為切削刃用于切削。

采用上述技術方案，將主切削刃和副切削刃改為大曲率圓弧形狀，避開切削干涉位置，通過主后刀面a和副后刀面b的形狀變化，將切削刃轉變為主后刀面和副后刀面相交處的圓弧棱邊c，使刀具和工件在切削過程中受力更加均勻，且無論精車加工端面，圓弧曲面，外圓表面時背吃刀量始終保持不變，配合5°-8°的主偏角和5°-11°的副偏角，能夠有效地使細小的切屑流向待加工表面一側，避免細小金屬切屑流向已加工表面或者后刀面與工件已加工表面之間，將工件已加工表面劃傷破壞。因此，本實用新型通過對車刀的主切削刃、副切削刃、主后刀面、副后刀面、主偏角和副偏角的選擇，改善當精車加工切削深度小于0.05mm時，精車加工的受力和切屑的排出方向，避免了振動、擠削和切屑劃傷已加工表面等情況，降低了精加工車削的難度，此外刀具切削位置及形狀的變化，能夠提高刀具壽命，減少換刀重磨次數。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖中，1為車刀本體，2為焊接槽，3為異形刀片。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1、2所示，包括車刀本體1，焊接槽2和異形刀片3，車刀本體1頭部設有焊接槽2，槽內焊接有異形刀片3。異形刀片3的主切削刃R₁和副切削刃R₂為R42mm圓弧，刃長L₁和L₂為8.5mm，主偏角（j）為5°-8°，副偏角（k）為5°-11°。

使用過程：

將外圓直徑D_外為45mm，長度為50mm的中碳鋼材料裝夾在數控車床上，伸出三爪卡盤30mm,采用外圓粗車刀進行粗車加工，將D_外為45mm直徑加工至40.02-40.03mm，為精加工車削留余量0.02-0.04mm。

將本實用新型所述車刀裝夾在數控車床的刀架上，利用主后刀面與副后刀面相交處的圓弧形棱邊c進行對刀。針對上步粗加工完成的工件直徑計算精加工車削參數。利用主后刀面與副后刀面相交處的圓弧形棱邊c作為切削刃，進行外圓精加工車削，將外圓尺寸加工至40±0.01mm，得到工件表面粗糙度為Ra≤1.6μm。