[實用新型]一種模塊化復合材料車廂

有效

• 申請號: 201621303469.3
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206231466U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 翟俊霖
• 申請（專利權）人: 上?？ū嚳萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B62D29/04
• 分類號: B62D29/04;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述車廂由前板、頂板、底板、左側板、右側板和后門相互裝配連接而成，所述前板、頂板、底板、左側板和右側板均采用聚氨酯蜂窩復合材料，所述聚氨酯蜂窩復合材料包括依次設置的聚氨酯薄膜層、第一連續玻璃纖維復合材料層、PC蜂窩紙層和第二連續玻璃纖維復合材料層，所述PC蜂窩紙層在所述第一連續玻璃纖維復合材料層和第二連續玻璃纖維復合材料層之間呈水平間隔設置，使得所述PC蜂窩紙層兩側的第一連續玻璃纖維復合材料層與所述第二連續玻璃纖維復合材料層連接，并在所述第二連續玻璃纖維復合材料層表面形成波浪形凸起。

2.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述聚氨酯薄膜層厚度為0.1-0.5mm。

3.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述第一連續玻璃纖維復合材料層和第二連續玻璃纖維復合材料層的厚度分別為2-5mm。

4.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述PC蜂窩紙層厚度為5-15mm。

5.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述PC蜂窩紙層的寬度為10-150mm。

6.根據權利要求5所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述PC蜂窩紙層寬度與兩相鄰的所述PC蜂窩紙層之間的間距之比為1:3-10。

7.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述裝配連接方式為粘結或螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述后門與所述左側板和右側板采用鉸鏈連接。

9.根據權利要求1所述的模塊化復合材料車廂，其特征在于，所述PC蜂窩紙層與第一連續玻璃纖維復合材料層或第二連續玻璃纖維復合材料層之間直接熱熔后粘在一起。