[實用新型]防撞梁、防撞梁的安裝結構及車輛

有效

• 申請號: 201621303361.4
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206493913U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 高健
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

技術領域

本公開涉及汽車領域，具體地，涉及一種防撞梁、防撞梁的安裝結構及車輛。

背景技術

目前的汽車防撞梁裝配在整車上有兩種方式：其一，采用焊接的形式將防撞梁固定在車身上，這種方式由于防撞梁不可拆卸，不利于售后處理，提高維修成本；其二，通過多個螺栓緊固的形式將防撞梁安裝到車身上，這種方式存在定位困難的問題，并且裝配時間較長。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種防撞梁、防撞梁的安裝結構以及車輛，該防撞梁可以快速方便地裝配到車身上，并且維修成本較低。

為了實現上述目的，本公開提供一種防撞梁，包括防撞梁本體和用于安裝到車身上的安裝板，所述安裝板固定在所述防撞梁本體的兩端，所述安裝板與所述車身之間設置有導軌，以使所述安裝板滑動連接到所述車身上。

可選地，所述安裝板上設有第一安裝孔，所述第一安裝孔設置在相對于所述防撞梁的延伸方向的外側。

可選地，所述安裝板為鋁合金材質。

根據本公開的第二個方面，提供一種防撞梁的安裝結構，所述防撞梁為根據以上所述的防撞梁，所述安裝結構包括設置在所述車身上并用于與所述安裝板滑動連接的滑座，以及用于固定所述安裝板和滑座滑動方向自由度的緊固件。

可選地，所述滑座為橫截面為燕尾槽的直線導軌。

根據本公開的第三個方面，提供一種防撞梁的安裝結構，所述防撞梁為以上根據所述的防撞梁，所述安裝板上設有第一安裝孔，所述第一安裝孔設置在相對于所述防撞梁的延伸方向的外側，所述安裝結構包括設置在所述車身上并用于與所述安裝板滑動連接的滑座，以及用于固定所述安裝板和滑座滑動方向自由度的緊固件。

可選地，所述滑座的對應于所述第一安裝孔的位置設置有第二安裝孔，所述緊固件貫穿于所述第一安裝孔和第二安裝孔。

可選地，所述緊固件為塑料卡扣，所述塑料卡扣包括位于前端的卡扣體和位于后端的止推彈片，所述卡扣體穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔，并卡止在所述第二安裝孔的外端面，所述止推彈片彈性抵頂在所述第一安裝孔的外端面。

可選地，所述塑料卡扣還包括形成在所述卡扣體和止推彈片之間的徑向凸出的基體，所述第二安裝孔為階梯孔所述基體9的前端的外徑大于所述階梯孔的小徑段的直徑。

可選地，所述第二安裝孔的大徑段與第一安裝孔的尺寸相同，所述基體的外周面與所述第二安裝孔的大徑段以及第一安裝孔形狀配合。

可選地，所述滑座為橫截面為燕尾槽的直線導軌。

根據本公開的第四個方面，提供一種車輛，包括前防撞梁和/或后防撞梁，所述前防撞梁和/或后防撞梁通過以上所述的防撞梁的安裝結構固定在車身上。

通過上述技術方案，防撞梁與車身滑動連接，使得防撞梁可以快速方便地裝配到車身上，并且維修成本較低。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是根據本公開的一個實施方式的防撞梁的結構示意圖；

圖2是根據本公開的一個實施方式的防撞梁的安裝結構的示意圖；

圖3是根據本公開的一個實施方式的防撞梁的安裝結構中緊固件的結構示意圖，同時也示出了安裝板和滑座。

附圖標記說明

1防撞梁本體2安裝板

3滑座4緊固件

5第一安裝孔6第二安裝孔

7卡扣體8止推彈片

9基體

具體實施方式

以下結合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

在本公開中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內、外”是針對相應零部件的輪廓而言的。