[實用新型]一種運行安全性更高的膠帶輸料機尾輪有效
| 申請號: | 201621303158.7 | 申請日: | 2016-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN206307657U | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發明(設計)人: | 華緒欽;楊慧;汪建斌;陳松;趙俊;孫欽偉;陳敏 | 申請(專利權)人: | 武漢鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G43/02 | 分類號: | B65G43/02 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102 | 代理人: | 段姣姣 |
| 地址: | 430083 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 運行 安全性 更高 膠帶 機尾 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種皮帶運輸裝置,具體屬于一種運行安全性更高的膠帶輸料機尾輪。
背景技術
膠帶輸送機可以用于水平運輸或傾斜運輸,使用非常方便,廣泛應用于現代化的各種工業企業中,是鋼鐵行業輸送散狀物料的常用設備。滾筒包料是膠帶輸送機輸送粘性散粒物料常見故障,是引起膠帶跑偏、撕邊、磨損的重要原因之一。落料點不均勻或其它原因造成膠帶跑偏,當膠帶跑偏撒料后,容易造成帶機尾部滾筒包料,若包料后的膠帶長度大于安全長度,就會造成膠帶崩斷事故;當膠帶尾輪發生包料后,膠帶有效帶長被拉長,或者尾輪處膠帶被料壓死,一旦驅動滾筒產生的驅動摩擦力小于膠帶運行所需要的張力,就會造成驅動滾筒發生空運轉,并與膠帶發生摩擦,驅動滾筒包膠與膠帶帶面磨損并發熱,摩擦一定程度后膠帶被磨斷同時可能引起火災發生。
由于滾筒安裝位置的局限,使用單位一般采用在帶機尾部安裝人字形清掃器來緩解包料。經檢索,名稱為《皮帶機包料檢測裝置》的文獻,其存在的不足是隨著連桿增長,其靈敏度會隨之降低,在實際應用中具有一定的局限性。
實用新型內容
本實用新型針對現有技術存在的不足,提供一種能夠準確檢測膠帶機尾輪包料程度,及時切斷控制電源使驅動電機停止運轉,并發出報警信號,消除安全事故產生,運行安全性更高的膠帶輸料機尾輪。
實現上述目的的技術措施:
一種運行安全性更高的膠帶輸料機尾輪,主要由尾輪本體、固定尾輪本體的支架、尾輪本體上的膠帶組成,其在于:在尾輪本體上方的支架上依次連接有支撐桿及限位連接桿,傳動桿的上端通過銷軸與限位連接桿連接,傳動桿的中間部位與支撐桿連接;在傳動桿的下端內側連接有檢測觸頭,檢測觸頭與膠帶之間形成有安全間距;在傳動桿的上部裝有限位開關,限位開關通過信號線與控制器連接;在控制器上裝有報警器及電源切斷開關,電源切斷開關并通過導線與驅動電源連接。
其在于:所述支撐桿一端為U型,并在U型兩側設有螺孔,螺孔內設有螺桿;傳動桿與支撐桿相連接的對應部位設有連接孔,螺桿并穿過連接孔將傳動桿與支撐桿相連接。
其在于:傳動桿與支撐桿為調節式的。
其在于:檢測觸頭與膠帶之間的安全間距控制在2~5mm。
本實用新型的特點:能夠準確檢測膠帶帶機尾輪包料程度,及時切斷控制電源使尾輪停止運轉,并發出報警信號,消除安全事故產生,又不會頻繁停機而造成生產效率降低的情況。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1中支撐桿的結構示意圖;
圖3為圖1中傳動桿的結構示意圖;
圖中:1—尾輪本體,2—支架,3—膠帶,4—支撐桿,5—限位連接桿,6—傳動桿,7—檢測觸頭,8—安全間距,9—限位開關,10—信號線,11—控制器,12—報警器,13—螺孔,14—螺桿,15—連接孔,16—電源切斷開關。
具體實施方式
下面結合附圖做進一步描述:
一種運行安全性更高的膠帶輸料機尾輪,主要由尾輪本體1、固定尾輪本體1的支架2、尾輪本體1上的膠帶3組成,其在尾輪本體1上方的支架2上依次采用焊接或螺栓連接有支撐桿4及限位連接桿5,傳動桿6的上端通過銷軸與限位連接桿5連接,傳動桿6的中間部位與支撐桿4通過螺栓連接;在傳動桿6的下端內側采用焊接或螺栓連接有檢測觸頭7,檢測觸頭7與膠帶3之間形成有安全間距8,并使安全間距8控制在2~5mm內即可;在傳動桿6的上部裝有限位開關9,限位開關9通過信號線10與控制器11連接;在控制器11上裝有報警器12及電源切斷開關16,電源切斷開關16并通過導線與驅動電源連接;傳動桿6的上端通過鉸鏈與限位連接桿5連接。
所述支撐桿4的懸臂端為U型,并再U型兩側加工有螺孔13,螺孔13內裝有螺桿14;傳動桿6與支撐桿4相連接的對應部位加工有連接孔15,螺桿14并穿過連接孔15將傳動桿6與支撐桿4相連接。
為了保證傳動桿6的狀態,將傳動桿6與支撐桿4制作為調節式的。
實用原理
在正常運行時,尾輪本體1始終保持在安全間距8以內運行,即檢測觸頭7不會接觸到膠帶3;當尾輪本體1上產生包料時,并超過安全間距8間距的限定范圍,則膠帶3接觸到檢測觸頭7,此時,通過傳動桿6使限位開關9得到信息,并通過信號線10傳輸給控制器11,控制器11又將信號分別傳輸給報警器12,及通過電源切斷開關16切斷驅動電源而使尾輪本體1停止運行。報警器12提示人們及時到現場進行檢修維護。
本具體實施方式僅為最佳例舉,并非對本實用新型技術方案的限制性實施。
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