[實用新型]一種電動車用通用電池包箱體保護結構

有效

• 申請號: 201621302805.2
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206210892U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王哲;徐寶華;王其光;孫少磊
• 申請（專利權）人: 山東貝格新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/34
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙)35222
• 代理人: 魏思凡

技術領域

本實用新型涉及電池包結構技術領域，具體為一種電動車用通用電池包箱體保護結構。

背景技術

現在各家電池廠，都是根據主機廠要求，給每款不同的鋰電車設計不同的pack，沒有任何通用性；導致了用戶不能自由選擇電池廠家、種類，必須選用廠家指定品牌。現在進行不同的鋰電模塊，通過安裝尺寸不同的支架，同電池包支架連接，達到電池包通用多種廠家電池模塊的目的。

但是現在該種電池模塊隨意連接使用的結果，導致不同的電池類型可以連接在一起，長時間的使用，容易出現電池之間的靜電作用，使用安全性不高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供電動車用通用電池包箱體保護結構，以解決上述背景技術中提出的不同的電池類型可以連接在一起，長時間的使用，容易出現電池之間的靜電作用，使用安全性不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車用通用電池包箱體保護結構，包括電池模塊上支架、電池模塊、電池模塊下支架、長螺桿、提手、支撐梁、電池包外殼、散熱進風口、電池總成機構、滑軌和上蓋，所述電池模塊上支架、電池模塊、電池模塊下支架、長螺桿和提手連接構成電池總成機構，所述電池模塊上支架上貫穿設置有提手，所述電池模塊上支架和電池模塊下支架之間通過長螺桿進行連接固定，且電池模塊上支架和電池模塊下支架的內部設置有電池模塊，所述電池包外殼的內部活動安置有支撐梁，且電池包外殼的兩側設置有散熱進風口，所述電池包外殼的內側設置有滑軌，所述電池包外殼的上端設置有上蓋，所述電池總成機構連接設置在左右兩側支撐梁之間。

優選的，所述電池模塊上支架的兩長邊共設置有四個安裝孔，且電池模塊上支架和支撐梁的上端相連接。

優選的，所述電池模塊下支架的下端設置有支撐底端，且支撐底端的下端鑲嵌有橡膠塊。

優選的，所述支撐梁的下端連接安置有防靜電格柵。

優選的，所述支撐梁的豎向部位設置有凸體，且凸體和滑軌相卡合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電動車用通用電池包箱體保護結構，考慮到電池包中的電池模塊數量較多，長時間的在一起使用容易出現靜電相互作用的情況，使得電池包受到損壞，現在針對該情況進行結構的添加，通過防靜電格柵的設置使得電池模塊之間不會相互影響，同時在電池模塊下支架的底端設置橡膠塊，起到絕緣的效果，整個電池包的使用安全性得到提高。

附圖說明

圖1為本實用新型電池總成機構爆炸示意圖；

圖2為本實用新型電池總成機構結構示意圖；

圖3為本實用新型電池布置示意圖；

圖4為本實用新型電池包外殼內剖面結構示意圖；

圖5為本實用新型支撐梁結構示意圖；

圖6為本實用新型電池包外觀結構示意圖。

圖中：1、電池模塊上支架，2、電池模塊，3、電池模塊下支架，301、支撐底端，302、橡膠塊，4、長螺桿，5、提手，6、支撐梁，601、防靜電格柵，7、電池包外殼，8、散熱進風口，9、電池總成機構，10、滑軌，11、上蓋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。