[實用新型]一種縱橫筋條連接件

有效

• 申請號: 201621302628.8
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206243433U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 張鐵亮;劉利陽;張世斌;王瑜
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型涉及連接結構設計，特別涉及一種縱橫筋條連接件。

背景技術

縱橫加筋壁板結構在飛機結構中得到廣泛第應用；目前，縱橫加筋壁板結構可以采用金屬材料或者復合材料制成。當選擇為金屬材料時，采用整體機加制造工藝較容易就可以實現加工。不過，當選擇為復合材料時，只能采用鋪帶(鋪絲)和熱壓罐工藝制來制造，此時只能保證其中一個方向的筋條連續，另一個方向的筋條必須在兩筋條交匯處斷開。

為了解決復合材料加工制造存在的其中一個方向筋條不連續的問題，常規的設計方法是通過角片并且以機械連接的方式將不連續的筋條與連續的筋條進行固定連接。但是，當采用角片方式連接時，需要在復合材料筋條上打孔，從而導致復合材料纖維強度減低，非常容易斷裂，使得結構使用壽命降低；并且，需要機械連接操作，零件數量、裝配環節、疲勞薄弱環節大幅度增加，工作量大，勞動強度強。

發明內容

本實用新型的目的是提供了一種縱橫筋條連接件，以解決現有縱橫加筋壁板結構存在的至少一個問題。

本實用新型的技術方案是：

一種縱橫筋條連接件，位于縱橫筋條的交叉部位置處，所述縱橫筋條連接件包括連接件本體，所述連接件本體的面向所述縱橫筋條的一側向內凹陷有十字槽，所述十字槽與所述交叉部形狀相匹配，所述十字槽套設在所述交叉部上，用于在所述交叉部位置處對縱橫筋條進行固定。

優選的，所述縱橫筋條和所述縱橫筋條連接件均為復合材料；

所述十字槽的凹槽內具有預定寬度，所述預定寬度大于所述縱橫筋條的厚度，在所述十字槽的凹槽與所述縱橫筋條之間設置有其連接作用的膠膜層。

優選的，所述復合材料為纖維增強復合材料。

優選的，所述十字槽凹槽的預定寬度比所述縱橫筋條的厚度大0.1～0.15mm。

本實用新型的優點在于：

本實用新型的縱橫筋條連接件，套設在縱橫筋條的交叉部上，在交叉部對縱橫筋條進行固定，不需要機械連接，減輕連接件對筋條的破壞，提高結構使用壽命；而且，本實用新型縱橫筋條連接件安裝方便快捷，減輕的勞動強度，提高生產效率，易于推廣使用，具有較大的實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型縱橫筋條連接件的立體圖；

圖2是圖1中A-A截面剖視圖；

圖3是預進行固定的縱橫筋條結構件的結構示意圖；

圖4是對圖3采用本實用新型縱橫筋條連接件進行固定時的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面結合附圖1至圖4對本實用新型縱橫筋條連接件做進一步詳細說明。

本實用新型提供了一種縱橫筋條連接件，位于縱橫筋條2的交叉部21位置處。具體地，縱橫筋條連接件可以包括連接件本體1，連接件本體1的面向縱橫筋條2的一側(參照圖4的底面)向內(即向背向縱橫筋條2的方向)凹陷有十字槽11；其中，十字槽11與交叉部21形狀相匹配，十字槽11那個套設在交叉部21上，用于在交叉部21對縱橫筋條2進行固定。

本實用新型的縱橫筋條連接件，通過套設方式固定設置在縱橫筋條2的交叉部21上，從而在交叉部21對縱橫筋條2進行固定，不需要機械連接，減輕連接件對筋條的破壞，提高結構使用壽命；而且，本實用新型縱橫筋條連接件安裝方便快捷，減輕的勞動強度，提高生產效率，易于推廣使用，具有較大的實用價值。