[實用新型]變剛度助力離合器踏板

有效

• 申請號: 201621297981.1
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206217639U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 司法金;姚佳君;黃維;馬瑞彬;樊鋒超
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛駕駛系零部件領域，尤其涉及一種離合器踏板。

背景技術

現有的離合器踏板的助力彈簧剛度為固定不變的，這對踏板力的助力有一定的局限性，增大助力的同時也會增大初始力。離合器踏板力較大或初始力過大會給部分用戶，比如力氣較小的女性用戶帶來不便，影響駕駛的舒適性，而離合器踏板板力過小又會影響到離合器的操控性和可靠性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種變剛度助力離合器踏板，該離合器踏板根據離合器分離力與分離行程匹配的對應關系利用節距逐漸縮小的彈簧作為踏板彈簧，使得在不增加初始力的基礎上，能夠在踏板臂的壓縮行程中逐步增大彈簧剛度，在分離力達到最高峰時，踏板彈簧的剛度也達到最大，從而得到較大的助力，起到降低最大操縱力的效果，提升了駕駛的舒適性。

本實用新型是這樣實現的：一種變剛度助力離合器踏板，包括踏板臂、踏板支架、彈簧座和踏板彈簧，所述踏板臂通過旋轉軸鉸接在踏板支架上，所述彈簧座的兩端分別連接在踏板臂和踏板支架上，所述踏板彈簧安裝在彈簧座上，所述踏板彈簧的節距沿軸向逐漸縮小，當踏板臂帶動踏板彈簧被拉伸時彈簧剛度不變，當踏板臂帶動踏板彈簧被壓縮時彈簧剛度逐漸增大。

所述彈簧座的兩端通過銷軸分別連接在踏板臂和踏板支架上。

所述踏板臂繞旋轉軸運動時具有彈簧拉伸行程和彈簧壓縮行程，當踏板臂處于彈簧壓縮行程時所述踏板彈簧的彈簧剛度逐漸增大。

本實用新型變剛度助力離合器踏板根據離合器分離力與分離行程匹配的對應關系利用節距逐漸縮小的彈簧作為踏板彈簧，使得在不增加初始力的基礎上，能夠在踏板臂的壓縮行程中逐步增大彈簧剛度，在分離力達到最高峰時，踏板彈簧的剛度也達到最大，從而得到較大的助力，起到降低最大操縱力的效果，提升了駕駛的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型變剛度助力離合器踏板的結構示意圖。

圖中：1踏板臂、2踏板支架、3彈簧座、4踏板彈簧、5旋轉軸、6銷軸。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種變剛度助力離合器踏板，包括踏板臂1、踏板支架2、彈簧座3和踏板彈簧4，所述踏板臂1通過旋轉軸5鉸接在踏板支架2上，所述彈簧座3的兩端分別連接在踏板臂1和踏板支架2上，所述踏板彈簧4安裝在彈簧座3上，所述踏板彈簧4的節距沿軸向逐漸縮小，當踏板臂1帶動踏板彈簧4被拉伸時彈簧剛度不變，當踏板臂1帶動踏板彈簧4被壓縮時彈簧剛度逐漸增大。

在本實施例中，為了簡化結構并滿足踏板臂1轉動時與彈簧座3的傳動要求，所述彈簧座3的兩端通過銷軸6分別連接在踏板臂1和踏板支架2上。

在踏板臂1的運動過程中，所述踏板臂1繞旋轉軸5運動時具有彈簧拉伸行程和彈簧壓縮行程，當踏板臂1處于彈簧壓縮行程時所述踏板彈簧4的彈簧剛度逐漸增大。