[實用新型]道路交通監控系統

有效

• 申請號: 201621296446.4
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206516066U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 李海波;吉飛虎
• 申請（專利權）人: 河南星云慧通信技術有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司41128
• 代理人: 宋建勛

技術領域

本實用新型涉及一種監控系統，具體的說，涉及了一種道路交通監控系統。

背景技術

隨著城市化進度的發展，城市道路的建設遠遠趕不上車流量的增加，這就導致上下班高峰期時，擁堵成為常態。但是，由于道路設計問題，高峰期時主干道車輛遠多于其它的分流車道，而紅綠燈依然按照固定的間隔進行導流，導致道路更加擁堵。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、通過控制紅綠燈控制車輛行進、控制智能化的道路交通監控系統。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種道路交通監控系統，包括紅綠燈設備、監控中心、車流量檢測設備，所述紅綠燈設備包括紅綠燈、處理器、無線收發模塊，所述車流量檢測設備包括車輛檢測器和gprs模塊，所述車輛檢測器通過所述gprs模塊連接所述監控中心以便發送對應道路的車況信息，所述處理器通過無線收發模塊連接所述監控中心以便根據車況信息調整所述紅綠燈的間隔時長。

基上所述，所述車輛檢測器為電感環檢測器、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器之一。

基上所述，兩同向且相鄰的紅綠燈設備關聯以便其中一個執行延長間隔時間命令時另一個也執行該命令。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型將紅綠燈設備增加可調模塊，通過處理器，可以調整其時長，然后根據車流量的檢測，做出相應的判斷，以達到根據車流量來調整紅綠燈時長的目的。

進一步的，在一段區域內發現流量較大，紅綠燈做出調整時，控制相鄰的紅綠燈一起調整，效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型中道路交通監控系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種道路交通監控系統，包括紅綠燈設備、監控中心、車流量檢測設備，所述紅綠燈設備包括紅綠燈、處理器、無線收發模塊，處理器連接紅綠燈，調整紅綠燈的間隔時長，所述車流量檢測設備包括車輛檢測器和gprs模塊，檢測道路車況，所述車輛檢測器通過所述gprs模塊連接所述監控中心以便發送對應道路的車況信息，監控中心根據收到的數據做出車流量分析，根據分析結果下達調整指令，所述處理器通過無線收發模塊連接所述監控中心，根據下達的調整指令調整紅綠燈時長。

所述車輛檢測器為電感環檢測器、超聲波檢測器、紅外檢測器、雷達檢測器、視頻檢測器之一。車輛檢測器為常規技術，根據車輛檢測器做出車流量分析的技術也是常規技術，本方案僅是采用這種技術，將其應用于紅綠燈的調整上。

為了進一步提升效果，兩同向且相鄰的紅綠燈設備關聯以便其中一個執行延長間隔時間命令時另一個也執行該命令，效果更好，車輛可以中途不停頓，直行經過兩個紅綠燈，增快車輛流通速度，避免擁堵。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。