[實用新型]一種新型兩端送件機構

有效

• 申請號: 201621294110.4
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN206327319U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 王江娥
• 申請（專利權）人: 天津巴泰克汽車裝備有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于兩端送件機構技術領域，具體涉及一種新型兩端送件機構。

背景技術

固定銷是折疊后排中央座椅靠背或向前折疊起后排右側邊座時，利用該固定銷可松開中央座椅安全帶，使用可卸式固定銷未固定好的座椅安全帶，會加大在撞車事故中受重傷或死亡的可能性，在使用座椅安全帶之前，請確認可卸式固定銷已固定牢靠，從位于車頂天花板的各收藏護套中拉出小鎖舌和鎖舌，并將座椅安全帶拉出，重新裝上安全帶和固定扣時，應使小鎖舌上的三角形標志與固定扣對齊，用力拉座椅安全帶，以確定可卸式固定銷已被固定牢靠，確認座椅安全帶沒有被扭曲，若欲松開可卸式固定銷，將鎖舌插入位于固定扣一側的凹槽中即可，將可卸式固定銷和座椅安全帶鎖舌放入收縮護套中。

但是目前市場上的兩端送件機構不僅結構復雜，而且功能單一，沒有設置單向定位出軸氣缸，不能自動推出銷，也沒有設置導向桿，不能使銷保持直線運動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型兩端送件機構，以解決上述背景技術中提出沒有設置單向定位出軸氣缸，不能自動推出銷，也沒有設置導向桿，不能使銷保持直線運動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型兩端送件機構，包括下端定位銷和右導向桿座，所述下端定位銷左上方設置有定位銷固定螺栓，且下端定位銷的上方設置有單向定位出軸氣缸，所述定位銷固定螺栓的上方設置有左導向桿座，所述左導向桿座的左側設置有導向桿，且左導向桿座左側靠近導向桿的上方位置處設置有定位銷，所述定位銷的上方設置有銷筒，所述左導向桿座與單向定位出軸氣缸的連接處設置有氣缸固定座，所述單向定位出軸氣缸的上方設置有上端定位銷，所述左導向桿座的右側設置有單向定位出軸氣缸支撐臂，所述上端定位銷的上表面上設置有定位銷穩固螺栓，所述右導向桿座安裝在上端定位銷的右側。

優選的，所述下端定位銷與左導向桿座通過定位銷固定螺栓固定連接。

優選的，所述左導向桿座與單向定位出軸氣缸通過氣缸固定座固定連接。

優選的，所述右導向桿座與單向定位出軸氣缸通過單向定位出軸氣缸支撐臂固定連接。

優選的，所述導向桿共設置有四個，且四個導向桿分別安裝在左導向桿座的左側和右導向桿座的右側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置了單向定位出軸氣缸，能夠通過單向定位出軸氣缸實現雙向定位銷伸出，雙向壓緊面壓緊，同時也設置了導向桿，可以在兩個導向桿的作用下，確保定位銷直線運動的精度，提高了送件機構的工作性能，更高效的完成推送物件，同時也提高了工作的效率，為以后送件機構的改善奠定了基礎。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-下端定位銷、2-定位銷固定螺栓、3-導向桿、4-定位銷、5-銷筒、6-左導向桿座、7-氣缸固定座、8-定位銷穩固螺栓、9-上端定位銷、10-單向定位出軸氣缸支撐臂、11-右導向桿座、12-單向定位出軸氣缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種新型兩端送件機構，包括下端定位銷1和右導向桿座11，下端定位銷1左上方設置有定位銷固定螺栓2，且下端定位銷1的上方設置有單向定位出軸氣缸12，定位銷固定螺栓2的上方設置有左導向桿座6，左導向桿座6的左側設置有導向桿3，且左導向桿座6左側靠近導向桿3的上方位置處設置有定位銷4，定位銷4的上方設置有銷筒5，左導向桿座6與單向定位出軸氣缸12的連接處設置有氣缸固定座7，單向定位出軸氣缸12的上方設置有上端定位銷9，左導向桿座6的右側設置有單向定位出軸氣缸支撐臂10，上端定位銷9的上表面上設置有定位銷穩固螺栓8，右導向桿座11安裝在上端定位銷9的右側。

下端定位銷1與左導向桿座6通過定位銷固定螺栓2固定連接。右導向桿座11與單向定位出軸氣缸12通過單向定位出軸氣缸支撐臂10固定連接。左導向桿座6與單向定位出軸氣缸12通過氣缸固定座7固定連接。導向桿3共設置有四個，且四個導向桿3分別安裝在左導向桿座6的左側和右導向桿座11的右側。