[實用新型]一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置

有效

• 申請號: 201621293071.6
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206263499U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 夢丹尼;赫曼特;時國林
• 申請（專利權）人: 維孚金屬制品（上海）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 葉敏華

技術領域

本實用新型涉及工裝設備，尤其是涉及一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置。

背景技術

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中。汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，會產生很大的噪音，排氣軟管使整個排氣系統呈撓性聯接，可大大降低汽車的噪音，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管主要材質是不銹鋼，排氣軟管在安裝使用時，需要與硬管進行焊接連接。

目前，在安裝排氣軟管與硬管時主要使用手工操作，裝配時軟管容易發生扭曲、變形，焊接時易變形，導致連接不準確，甚至會造成斷管等問題，徒手安裝操作步驟繁瑣，導致產能低下，成品質量缺乏可靠性。排氣軟管與硬管之間的安裝連接缺乏有力的輔助裝置，阻礙加工生產過程。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種使用方便、結構簡單的用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種用于排氣軟管與硬管連接的輔助裝置，包括底座，底座上設有與軟管匹配的軟管定位接頭、放置軟管的軟管支撐部、放置硬管的硬管支撐部以及與硬管匹配的硬管定位接頭，所述的軟管支撐部包括垂直于底座設置的第一U型支撐板，所述的硬管支撐部包括垂直于底座設置的第二U型支撐板以及平行于底座設置的第三U型支撐板。

所述的第一U型支撐板設有容納并用于固定軟管的半圓形缺口，所述的第二U型支撐板和第三U型支撐板設有容納并用于固定硬管的半圓形缺口。

所述的第一U型支撐板設有2-4個，左右對齊依次排列，第二U型支撐板與第一U型支撐板的半圓形缺口中心線對齊，所述的第三U型支撐板設有2-3個，設在與底座垂直的豎直板上，上下對齊依次排列。

所述的軟管定位接頭設在第一U型支撐板的前端，安裝在與底座垂直的豎直板上。

所述的硬管定位接頭設在第三U型支撐板的上端，安裝在與底座傾斜的豎直板上。

所述的軟管定位接頭、軟管支撐部、硬管支撐部和硬管定位接頭通過底部的連接板固定安裝在底座上。

所述的軟管定位接頭與硬管定位接頭可根據不同軟管、硬管規格進行更換，所述的U型支撐板也可以根據需要進行調整。

本裝置在具體使用時，將軟管放置在軟管支撐部固定，將硬管放置在硬管支撐部固定，軟管的一端與軟管定位接頭連接，硬管的一端與硬管定位接頭連接，將軟管與硬管在本裝置中進行定位后，然后將軟管與硬管連接，最后將硬管和軟管進行點焊，完成軟管與硬管的安裝連接。

軟管接頭與軟管連接時有角度要求，手工操作存在一定誤差，通過該工裝可以準確的控制該角度，使軟管在自然狀態下放置在軟管支撐部，通過支撐板的半圓形缺口，而不會扭曲變形，增加軟管使用壽命，并能精確控制其安裝位置。

與現有技術相比，本工裝按軟管在汽車上實際安裝部分的尺寸形狀進行設計，降低組裝和焊接的工時，保證安裝的精確度，降低操作失誤率，避免軟管扭曲、斷管。本實用新型通過設置軟管定位接頭、硬管定位接頭以及對用的支撐部，將軟管和硬管在接頭安裝時進行了準確定位，精度高、安裝準確，軟管與硬管之間不發生位移，焊接尺寸不容易產生偏差，結構簡單、使用方便，在保證產品質量的前提下，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型使用狀態的結構示意圖；

圖3為排氣軟管與硬管連接后的產品結構示意圖；

圖中：1-底座；2-軟管定位接頭；3-硬管定位接頭；4-第一U型支撐板；5-第二U型支撐板；6-第三U型支撐板；7-豎直板；8-連接板；9-軟管；10-硬管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1