[實(shí)用新型]一種帶有滾動(dòng)裝置的離合機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621293064.6
• 申請(qǐng)日: 2016-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN206647447U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔麗慧;劉國印
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶卓格豪斯機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D13/58
• 分類號(hào): F16D13/58
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙)50225
• 代理人: 譚勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種帶有滾動(dòng)裝置的離合機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

農(nóng)業(yè)機(jī)械具有自動(dòng)化程度高，操作簡便，工作效率高，省時(shí)省力的特點(diǎn)。尤其是微耕機(jī)因?yàn)槟苓m應(yīng)廣大的山地、丘陵地區(qū)，因此得到了大力的發(fā)展。離合機(jī)構(gòu)作為將動(dòng)力分離的機(jī)構(gòu)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械中廣泛應(yīng)用。離合器殼體設(shè)置在變速箱體中，離合器殼體與變速箱體之間沒有緩沖裝置，為面接觸。而在離合器運(yùn)行時(shí)，離合器殼體是相對(duì)于變速箱體高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，主要缺點(diǎn)在于，離合器殼體在變速箱中處于游離狀態(tài)，沒有同心限位，離合器工作狀態(tài)時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)的離合器殼，運(yùn)動(dòng)軌跡跑偏，發(fā)出異響，噪聲，同時(shí)加速了運(yùn)動(dòng)部件的損壞。同時(shí)造成的負(fù)面影響在于，在該種面接觸的連接方式下，第一，離合器殼體長時(shí)間與變速箱體摩擦散發(fā)出大量熱量，變速箱體內(nèi)的潤滑油很快失效，設(shè)備功率損耗嚴(yán)重。第二，離合器殼體磨損厲害，偏心振動(dòng)，造成設(shè)備故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出成本低，結(jié)構(gòu)簡單，減少偏心震動(dòng)的一種帶有滾動(dòng)裝置的離合機(jī)構(gòu)，具體技術(shù)方案如下：

一種帶有滾動(dòng)裝置的離合機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括變速箱體(1)、離合器殼體(2)、離合器蹄塊(3)、滾針軸承(4)、行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器箱蓋(5)；

所述離合器殼體(2)底部開設(shè)有孔，在該孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)齒輪(2-1)；

所述行星齒輪機(jī)構(gòu)和所述離合器殼體(2)安裝在所述變速箱體(1)內(nèi)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)位于所述內(nèi)齒輪(2-1)內(nèi)，該內(nèi)齒輪(2-1)和所述行星齒輪機(jī)構(gòu)配合；

所述離合器殼體(2)外周上套設(shè)所述滾針軸承(4)，所述滾針軸承(4) 位于所述離合器殼體(2)外壁和所述變速箱體(1)內(nèi)壁之間；

所述離合器蹄塊(3)設(shè)置在所述離合器殼體(2)內(nèi)。

進(jìn)一步地：在所述變速箱體(1)底部和所述離合器殼體(2)底部之間設(shè)置有滾動(dòng)裝置。

進(jìn)一步地：所述滾動(dòng)裝置包括滾珠(12)和保持架(13)，在所述變速箱體(1)底部開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述滾珠(12)均勻分布在所述環(huán)形凹槽中，所述保持架(13)放置在所述環(huán)形凹槽中，任意相鄰兩顆所述滾珠(12)由所述保持架(13)隔離。將變速箱體與離合器殼體底部之間的相對(duì)摩擦由以前的面接觸改為點(diǎn)接觸，減少了摩擦面積，降低了功率損耗，提高了離合器殼體壽命。

進(jìn)一步地：所述滾動(dòng)裝置為平面軸承(14)。采用平面軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，使用成本低，不需對(duì)變速箱體增加額外的處理工序，將變速箱體與離合器殼體底部之間的相對(duì)摩擦由以前的面接觸改為點(diǎn)接觸，減少了摩擦面積，降低了功率損耗，提高了離合器殼體壽命。

進(jìn)一步地：在所述變速箱體(1)底部沿周向均勻固設(shè)有球形珠(15)。第一,將變速箱體與離合器殼體底部之間的相對(duì)摩擦由以前的面接觸改為點(diǎn)接觸，減少了摩擦面積，降低了功率損耗，提高了離合器殼體壽命。第二，將球形珠固設(shè)在變速箱體底部，在生產(chǎn)工藝上簡單，便于批量生產(chǎn)，增加了經(jīng)濟(jì)效益。第三，相對(duì)于在變速箱體底部采用滾珠式設(shè)計(jì)，滾珠在離合器運(yùn)轉(zhuǎn)中，可能由于振動(dòng)原因，滾珠脫離凹槽，在變速箱殼體內(nèi)進(jìn)行破壞。將球形珠固設(shè)在變速箱體底部，離合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器殼體底部與球形珠進(jìn)行摩擦，球形珠被磨完后，離合器殼體底部與變速箱體底部恢復(fù)為面接觸，不會(huì)對(duì)離合器造成損害。

進(jìn)一步地：所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括三個(gè)行星輪(7)、行星架(8)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)和太陽輪(10)，三個(gè)行星輪(7)分別活套在所述行星架(8)上的三個(gè)固定軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)穿設(shè)在所述行星架(8)上，所述太陽輪(10) 固套在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)第一端，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)第二端從所述變速箱體(1) 底部伸出，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)第二端上設(shè)置有錐齒輪(11)所述行星輪(7) 分別和所述內(nèi)齒輪(2-1)和太陽輪(10)相齒合。

本實(shí)用新型的有益效果為：在離合器殼體外周上套設(shè)滾針軸承，滾針軸承位于離合器殼體外壁和變速箱體內(nèi)壁之間，第一，提高離合器殼體同心度，減少晃動(dòng)。第二，對(duì)離合器殼體進(jìn)行同心限位，防止高速運(yùn)動(dòng)的離合器殼出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)軌跡跑偏，降低離合器震動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。第三，降低離合器殼體磨損。第四，降低發(fā)熱量。第五，降低摩擦。在變速箱體底部設(shè)置有滾動(dòng)裝置，將變速箱體與離合器殼體底部之間的相對(duì)摩擦由以前的面接觸改為點(diǎn)接觸，減少了摩擦面積，降低了功率損耗，提高了離合器殼體壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為帶有行星齒輪機(jī)構(gòu)的變速箱體圖；

圖3為實(shí)施例2中滾動(dòng)裝置示意圖；