[實用新型]一種動力電池充電保護電路及汽車

有效

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• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206195420U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 周健;張騫慧;盛軍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池充電保護電路及汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中為了解決在充電機和電池管理系統(tǒng)失效的情況下，動力電池出現(xiàn)的過充問題，提供了一種解決方案，通過增加4個開關(guān)管和4路控制電路，實時監(jiān)控動力電池的電壓，對正負極的充電回路進行開關(guān)控制，達到保護動力電池的目的。但是該方案成本較高，控制方案復雜，且沒有增加開關(guān)管的診斷機制，影響充電回路的過充防護作用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種動力電池充電保護電路及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中充放電回路在電池管理系統(tǒng)和充電機都失效的情況下，無法起到過充防護作用以及現(xiàn)有的過充防護方案成本高，控制復雜的問題。

本實用新型提供一種動力電池充電保護電路，包括：

動力電池，所述動力電池的正極與充放電正極端連接，所述動力電池的負極與充放電負極端連接；

晶閘管電路，所述晶閘管電路包括：連接在所述充放電正極端和充放電負極端之間的晶閘管，以及與所述晶閘管連接的第一電阻；

其中，所述第一電阻的第一端與所述充放電正極端連接，所述第一電阻的第二端與所述晶閘管的門級連接；在所述充放電正極端的電壓大于預設保護電壓時，所述晶閘管處于導通狀態(tài)；在所述充放電正極端的電壓值小于或者等于預設保護電壓時，所述晶閘管處于截止狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述晶閘管的陽極與所述充放電正極端連接，所述晶閘管的陰極與所述充放電負極端連接。

優(yōu)選的，所述動力電池充電保護電路還包括：

連接在所述動力電池正極與所述充放電正極端之間的相并聯(lián)的第一支路和第二支路，所述第一支路包括有串聯(lián)的預充電阻和預充電繼電器，所述第二支路包括有正極繼電器。

優(yōu)選的，所述預充電阻的第一端與所述動力電池的正極連接，所述預充電阻的第二端與所述預充電繼電器的第一端連接，所述預充電繼電器的第二端與所述第一電阻的第一端、所述晶閘管的陽極連接。

優(yōu)選的，所述正極繼電器的第一端與所述動力電池的正極連接，所述正極繼電器的第二端與所述第一電阻的第一端、所述晶閘管的陽極連接。

優(yōu)選的，所述動力電池充電保護電路還包括：

連接于所述動力電池負極與所述充放電負極端之間的負極繼電器。

優(yōu)選的，所述負極繼電器的第一端與所述動力電池的負極連接，所述負極繼電器的第二端與所述晶閘管的陰極連接。

優(yōu)選的，所述動力電池包括一個主回路保險絲和多組電池單元，所述主回路保險絲和多組電池單元串行連接。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括上述的動力電池充電保護電路。

本實用新型技術(shù)方案的有益效果至少包括：

本實用新型技術(shù)方案，在充放電正負極端設置晶閘管電路，當充放電正極端的電壓值小于或者等于預設保護電壓時，晶閘管電路處于截止狀態(tài)，動力電池保持充/放電狀態(tài)；當充放電正極端的電壓值大于預設保護電壓時，晶閘管電路處于導通狀態(tài)，此時動力電池的正負極短接，停止充電，可以在低成本的前提下，控制主回路保險熔斷，從而保護動力電池不被過充，防止過充危險的發(fā)生。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例提供的動力電池充電保護電路示意圖一；

圖2表示本實用新型實施例提供的動力電池充電保護電路示意圖二。

其中圖中：1、動力電池；11、主回路保險絲；12、電池單元；2、晶閘管電路；21、晶閘管；22、第一電阻；3、第一支路；31、預充電阻；32、預充電繼電器；4、第二支路；41、正極繼電器；5、負極繼電器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種動力電池充電保護電路，如圖1所示，包括：

動力電池1，動力電池1的正極與充放電正極端連接，動力電池1的負極與充放電負極端連接；晶閘管電路2，晶閘管電路2包括：連接在充放電正極端和充放電負極端之間的晶閘管21，以及與晶閘管21連接的第一電阻22；