[實用新型]一種基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621290591.1
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206339859U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇曉慰;裴立巖;桂許軍;郝向非;朱曦;徐志文;梁賽;沈世博;王玨;胡建華
• 申請（專利權(quán)）人: 北京萬源工業(yè)有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;G08B17/06;G08B17/10
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心11007
• 代理人: 程然

1.一種基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：它包括中控系統(tǒng)(300)、機艙組件(200)和塔基組件(100)；所述的中控系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控模塊(310)、風(fēng)機監(jiān)控模塊(320)、中控系統(tǒng)通訊模塊(330)和中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)；中控系統(tǒng)通訊模塊(330)分別與中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)、視頻監(jiān)控模塊(310)和風(fēng)機監(jiān)控模塊(320)連接；所述的機艙組件(200)包括機艙組件火災(zāi)探測器(210)、機艙組件視頻設(shè)備(220)、機艙組件通訊模塊(230)和機艙組件聲光報警裝置(240)；機艙組件視頻設(shè)備(220)分別與機艙組件火災(zāi)探測器(210)、機艙組件通訊模塊(230)和機艙組件聲光報警裝置(240)連接；所述的塔基組件(100)包括塔基組件火災(zāi)探測器(110)、塔基組件視頻設(shè)備(120)、塔基組件通訊模塊(130)和塔基組件聲光報警裝置(140)；塔基組件視頻設(shè)備(120)分別與塔基組件火災(zāi)探測器(110)、塔基組件通訊模塊(130)和塔基組件聲光報警裝置(140)連接；中控系統(tǒng)通訊模塊(330)與塔基組件通訊模塊(130)連接，塔基組件通訊模塊(130)與機艙組件通訊模塊(230)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述的機艙組件視頻設(shè)備(220)和塔基組件視頻設(shè)備(120)分別設(shè)置在機艙和塔基，均采用具有獨立IP、與云臺集成一體的半球型的網(wǎng)絡(luò)攝像機，攝像機的鏡頭應(yīng)在水平360°和垂直90°范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，通過遠(yuǎn)端的視頻監(jiān)控模塊(310)控制或手動的方式定位到需要重點監(jiān)視的部位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述的機艙組件火災(zāi)探測器(210)和塔基組件火災(zāi)探測器(110)均包括感煙火災(zāi)探測器和感溫火災(zāi)探測器兩種類型，感溫火災(zāi)探測器的報警溫度應(yīng)高出所在部位最高環(huán)境溫度30℃；塔基組件火災(zāi)探測器(110)放置在塔機控制柜、變流器柜部位，機艙組件火災(zāi)探測器(210)放置在機艙控制柜、機艙配電柜處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述的中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)、機艙組件聲光報警裝置(240)和塔基組件聲光報警裝置(140)分別設(shè)置在中控室、機艙和塔基；中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)由視頻監(jiān)控模塊(310)控制，機艙組件聲光報警裝置(240)分別由機艙組件視頻設(shè)備(220)和視頻監(jiān)控模塊(310)控制，塔基組件聲光報警裝置(140)分別由塔基組件視頻設(shè)備(120)和視頻監(jiān)控模塊(310)控制；機艙組件聲光報警裝置(240)觸發(fā)警報后，報警信號通過機艙組件視頻設(shè)備(220)、機艙組件通訊模塊(230)、塔基組件通訊模塊(130)和中控系統(tǒng)通訊模塊(330)傳遞至視頻監(jiān)控模塊(310)；塔基組件聲光報警裝置(140)觸發(fā)警報后，報警信號通過塔基組件通訊模塊(130)和中控系統(tǒng)通訊模塊(330)傳遞至視頻監(jiān)控模塊(310)；中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)、機艙組件聲光報警裝置(240)和塔基組件聲光報警裝置(140)均通過手動方式解除報警。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于視頻設(shè)備的風(fēng)力發(fā)電機組監(jiān)控及火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述的視頻監(jiān)控模塊(310)接收到機艙組件聲光報警裝置(240)發(fā)出的報警信號后，通過中控系統(tǒng)通訊模塊(330)、塔基組件通訊模塊(130)、機艙組件通訊模塊(230)向機艙組件視頻設(shè)備(220)發(fā)送控制信號，調(diào)取機艙組件視頻設(shè)備(220)的視頻信號；確認(rèn)機艙內(nèi)發(fā)生異常狀況后，視頻監(jiān)控模塊(310)通過中控系統(tǒng)通訊模塊(330)分別向中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)和風(fēng)機監(jiān)控模塊(320)發(fā)送火災(zāi)預(yù)警信號；視頻監(jiān)控模塊(310)接收到塔基組件聲光報警裝置(140)發(fā)出的報警信號后，通過中控系統(tǒng)通訊模塊(330)、塔基組件通訊模塊(130)向塔基組件視頻設(shè)備(120)發(fā)送控制信號，調(diào)取塔基組件視頻設(shè)備(120)的視頻信號；確認(rèn)塔基內(nèi)發(fā)生異常狀況后，視頻監(jiān)控模塊(310)通過中控系統(tǒng)通訊模塊(330)分別向中控系統(tǒng)聲光報警裝置(340)和風(fēng)機監(jiān)控模塊(320)發(fā)送火災(zāi)預(yù)警信號。