[實(shí)用新型]一種車用空氣顆粒物檢測儀及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621289738.5
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206311469U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章花
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公司
• 主分類號: G01N15/02
• 分類號: G01N15/02;G01N15/06
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及了一種車用空氣顆粒物檢測儀及車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車用空氣顆粒物檢測儀通常是靠電磁閥組和馬達(dá)切換通過管道傳輸車內(nèi)外的氣體，以此來檢測車內(nèi)外的PM2.5值，這種車用空氣顆粒物檢測儀工作方式比較復(fù)雜，成本比較高，體積龐大，占用空間大；另外流量比較小，通過管道傳輸氣體，很大概率會造成檢測腔內(nèi)留存有原來未排出的氣體，使得檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題之一，提供一種新型的車用空氣顆粒物檢測儀。該車用空氣顆粒物檢測儀工作方式簡單，體積小巧，成本低廉，增大了氣流量，整個產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定，檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車用空氣顆粒物檢測儀，包括：檢測腔、風(fēng)扇、流量計(jì)、固定于所述檢測腔中的激光檢測器和設(shè)于所述檢測腔兩端的通氣道，所述風(fēng)扇固定于所述檢測腔兩端的所述通氣道中，所述流量計(jì)固定于所述通氣道的任一端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述通氣道對稱于所述檢測腔，且所述通氣道的管道截面面積小于所述檢測腔兩端的截面面積。

進(jìn)一步的，所述通氣道兩端設(shè)為彎道結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述風(fēng)扇包括有兩個，分別固定于所述通氣道中且靠近于所述檢測腔。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個示例，所述檢測腔兩端設(shè)有氣體進(jìn)出的通氣孔。

進(jìn)一步的，所述檢測腔包括殼體和頂蓋，所屬殼體開口邊緣設(shè)有密封圈，所述頂蓋固定于所述密封圈之上。

一種車輛，所述車輛設(shè)有如上所述的車用空氣顆粒物檢測儀。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車用空氣顆粒物檢測儀，通過設(shè)置一檢測腔、雙風(fēng)扇、流量計(jì)、固定于所述檢測腔中的激光檢測器和設(shè)于所述檢測腔兩端的通氣道，使得該車用空氣顆粒物檢測儀工作方式簡單，體積小巧，成本低廉，增大了氣流量，整個產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定，檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的該車用空氣顆粒物檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

以下結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型進(jìn)行具體的說明。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車用空氣顆粒物檢測儀，包括：檢測腔3、風(fēng)扇1、流量計(jì)4和設(shè)于所述檢測腔3兩端的通氣道2，所述風(fēng)扇1固定于所述檢測腔3兩端的所述通氣道2中，所述流量計(jì)4固定于所述通氣道2的任一端。

需要說明的是，如圖1中所示，該車用空氣顆粒物檢測儀采用雙風(fēng)扇的方式進(jìn)行車內(nèi)外氣體的交換檢測。圖1中的1可以為20*20*10mm的風(fēng)扇，風(fēng)量可以為1.9CFM，通氣道2與車外空氣相通，通氣道1與車內(nèi)空氣相通，當(dāng)檢測車外的PM2.5時，風(fēng)扇1通過左邊的通氣道2將氣體吸入，經(jīng)過檢測腔3通過激光檢測器8進(jìn)行檢測，然后通過右邊的通氣道2將氣體排出，當(dāng)檢測車內(nèi)的PM2.5時，風(fēng)扇1通過右邊的通氣道2將氣體吸入，經(jīng)過檢測腔3進(jìn)行檢測后，通過左邊的通氣道2將氣體排出。

本次設(shè)計(jì)檢測的原理是采用激光散射的原理，即令激光器8照射的激光在空氣中的懸浮顆粒物上產(chǎn)生散射，同時在某一特定角度利用光敏二極管收集散射光，得到散射光強(qiáng)隨時間變化的曲線。進(jìn)而微處理器利用基于米氏（MIE）理論的算法，得出顆粒物的等效粒徑及單位體積內(nèi)不同粒徑的顆粒物數(shù)量。檢測空氣的PM2.5濃度。

優(yōu)選的，所述通氣道2對稱于所述檢測腔3，且所述通氣道2的管道截面面積小于所述檢測腔3兩端的截面面積。這樣的設(shè)計(jì)使得整個裝置的整體體積較小，也有利于風(fēng)扇1的安裝與固定。

進(jìn)一步的，所述通氣道2兩端設(shè)為彎道結(jié)構(gòu)。這種彎型風(fēng)道避免了外界雜光的干擾，使得檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述風(fēng)扇1包括有兩個，分別固定于所述通氣道中且靠近于所述檢測腔3。兩個風(fēng)扇1，其中一個用于將外界的氣體吸入檢測腔3中，另一個用于將車內(nèi)的氣體吸入檢測腔3中。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個示例，所述檢測腔3兩端設(shè)有氣體進(jìn)出的通氣孔6。通氣孔6用于氣體的進(jìn)出通道。

進(jìn)一步的，所述檢測腔包括殼體和頂蓋，所屬殼體開口邊緣設(shè)有密封圈，所述頂蓋固定于所述密封圈之上。密封圈5使整個裝置的氣密性很好，不會受外界干擾。