[實用新型]一種帶狀打磨機構

有效

• 申請號: 201621288244.5
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206273502U
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 黃劍峰;曹紫菁;傅小兵;朱利強;彭建龍
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B24B21/16
• 分類號: B24B21/16;B24B21/20;B24B21/18
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種帶狀打磨機構，用于打磨直升機進氣道制外層組件的焊縫，其特征在于，所述帶狀打磨機構包括：

主動輪(1)；

松緊連接裝置(2)，所述松緊連接裝置(2)一端與所述主動輪(1)連接；

從動組件(3)，所述從動組件(3)與所述松緊連接裝置(2)的另一端以可拆卸方式連接；

臺階軸(4)，所述臺階軸(4)沿所述從動軸承軸線方向穿過所述從動組件(3)，且所述臺階軸(4)與所述從動組件(3)內部間隙配合；

滾動限位片(5)，所述滾動限位片(5)設置在所述臺階軸的一端，所述滾動限位片(5)能夠相對所述臺階軸(4)旋轉；

鎖緊限位片(6)，所述鎖緊限位片(6)設置在所述臺階軸的另一端，所述鎖緊限位片(6)與所述臺階軸(4)連接，并與所述臺階軸隨動；

砂帶(7)，所述砂帶(7)連接所述主動輪(1)與所述從動組件(3)；

力源，所述力源與所述主動輪連接；其中，

所述力源為所述主動輪提供旋轉力，從而使所述主動輪旋轉；所述主動輪旋轉從而帶動所述砂帶運動；所述砂帶用于打磨所述直升機進氣道制外層組件的焊縫；所述滾動限位片與所述鎖緊限位片用于抵靠所述直升機進氣道制外層組件，所述滾動限位片、所述鎖緊限位片、所述滾動限位片與所述鎖緊限位片之間的砂帶所形成的空間為打磨空間；所述滾動限位片以及所述鎖緊限位片在所述臺階軸的徑向方向的尺寸高于所述砂帶設置在所述從動組件上在該方向上的尺寸。

2.如權利要求1所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述從動組件包括雙叉耳支座(31)以及從動軸承(9)，所述雙叉耳支座(31)插入所述松緊連接裝置(2)的與所述從動軸承(32)連接的一端，所述從動軸承(9)與所述雙叉耳支座(31)通過所述臺階軸(4)連接；所述從動軸承(9)設置在所述雙叉耳支座(31)的兩耳之間，所述臺階軸(4)穿過所述從動軸承(9)。

3.如權利要求2所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述主動輪(1)通過轉動軸(8)與所述松緊連接裝置(2)連接。

4.如權利要求3所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述砂帶的厚度為1毫米至3毫米。

5.如權利要求4所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述滾動限位片(5)以及所述鎖緊限位片(6)在所述臺階軸(4)的徑向方向的尺寸相同。

6.如權利要求5所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述滾動限位片以及所述鎖緊限位片采用聚四氟乙烯材料制作。

7.如權利要求6所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述滾動限位片與所述鎖緊限位片的形狀為圓盤形。

8.如權利要求7所述的帶狀打磨機構，其特征在于，所述滾動限位片與所述鎖緊限位片的直徑滿足D＝d+2δ+2，其中，d為從動軸承直徑，δ為帶狀砂帶厚度。