[實用新型]一種汽車天窗玻璃結構

有效

• 申請號: 201621287698.0
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN206327132U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 陳海娟
• 申請（專利權）人: 上海亨諾塑料制品有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B32B17/06;B32B17/10;B32B15/08;B32B27/08;B32B27/28;B32B27/40;B32B33/00
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技術領域

本實用新型涉及汽車配件，具體是一種汽車天窗玻璃結構。

背景技術

炎熱的夏季，汽車在室外停放一段時間后，汽車內的溫度會上升很多，此時人進入車內會感到很燥熱，降低了駕駛的舒適度，這時往往要打開空調降溫后才能行駛，即浪費了時間又損失的能源。而造成汽車內溫度升高的熱量一方面是通過車體的鈑金傳導到車內，另外一方面是通過車窗照射入車內，其中通過車頂上的天窗玻璃所傳導的熱量占主要因素。現有的汽車天窗玻璃，大多為鋼化單片結構，不具備隔熱功能。即使有些采用夾層玻璃設計，也只是靠PVB將兩片玻璃粘接在一起，充當聚合物的作用。雖然玻璃破損后會粘

接在一起，但是對熱量的遮擋很弱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車天窗玻璃結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車天窗玻璃結構，包括框體和玻璃本體，所述玻璃本體包括外層玻璃和內層玻璃，所述外層玻璃和內層玻璃均包括第一玻璃基體和第二玻璃基體，所述第一玻璃基體和第二玻璃基體之間設置有將兩者粘連的中間層，所述中間層包括金屬隔熱膜片層、聚乙烯醇縮丁醛膜片層和聚氨酯膜片層，所述金屬隔熱膜片層鍍設置在第一玻璃基體的下表面，所述聚氨酯膜片層設置在第二玻璃基體的上表面，所述聚乙烯醇縮丁醛膜片層設置在金屬隔熱膜片層和聚氨酯膜片層之間，所述第一玻璃基體的外側設有殺菌層，所述第二玻璃基體的外側設有隔音層，框體的內側開設有兩個相互平行的環形安裝槽，所述外層玻璃和內層玻璃均通過安裝槽安裝在框體內，外層玻璃和內層玻璃的外周均包裹有防震墊，外層玻璃和內層玻璃之間形成的空腔內設有干燥塊，外層玻璃和內層玻璃的外側還設有電阻帶。

作為本實用新型進一步的方案：所述防震墊由橡膠材料制成。

作為本實用新型進一步的方案：所述電阻帶與外部電源連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述干燥塊由吸水材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：中間層的結構設置，耐沖擊性好，還能夠進行隔熱，并降低了可見光的透過率，對太陽的光線起到阻擋的作用，同時也提高了阻隔紅外線和紫外線的性能，使傳入到車內的熱量得到降低，提高了駕駛的舒適度。外層玻璃和內層玻璃的設置，可以雙重保護，在收到落物沖擊時，可以提高安全性，在其中一個因各種原因破碎時，另一塊還可以繼續使用，設置有電阻層，可以對玻璃進行加溫，達到內外溫度一致，防止霧化的產生，并且可有干燥塊，可以對內部水分進行吸收，進一步防止水霧的產生，設有隔音層和殺菌層，可以保持玻璃表面的潔凈度，并且隔音效果好，降低外部環境對車內的影響，設有防震墊，減震效果好，并且具有一定的固定擠壓效果，不會因為劇烈晃動而產生位移，防止玻璃的破碎，延長使用的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。