[實用新型]一種二類底盤車架制作工裝

有效

• 申請號: 201621286902.7
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN206216180U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 韓躍進;李振斌
• 申請（專利權）人: 中車集團西安驪山汽車制造廠
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 湯財寶

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，更具體的，涉及一種二類底盤車架制作工裝。

背景技術

二類底盤車架制作過程主要包括兩步：(1)固定副梁和橫梁，將兩者焊接成一體；(2)固定橫梁和底板，將底板焊接在橫梁上。現有的二類底盤車架制作工裝由外壓偏擺輪和工裝臺組成，且整個車架制作過程在主車大梁上完成，通過外壓偏擺輪向內翻轉對副梁進行固定，然后對其進行焊接。

應該注意到，現有的這種固定方法和加工方式容易導致車架變形，甚至大范圍損傷主車，造成巨大經濟損失。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種二類底盤車架制作工裝。

本實用新型采用如下的技術方案：

一種二類底盤車架制作工裝，包括：工裝臺，設置在工裝臺上端面的內壓裝置，以及至少兩組沿縱向設置在工裝臺側面的固定裝置。

在上述技術方案中，所述內壓裝置包括平行設置在工裝臺上端面的底座支架，以及至少兩組沿縱向平行設置在底座支架之間的內壓組件，所述底座支架的上端面外側和內側中部分別設有支架固定凸臺和偏擺輪固定耳，所述內壓組件包括搖臂桿總成、內壓液壓桿和兩個偏擺輪，所述內壓液壓桿兩端分別與工裝臺上端面和搖臂桿總成中部固定連接，所述偏擺輪可轉動設置在偏擺輪固定耳上，所述偏擺輪的內側端部分別與搖臂桿總成的兩端通過銷軸連接。

進一步的，在上述技術方案中，所述內壓組件還包括兩個以內壓液壓桿為中心對稱設置的搖臂桿總成導向桿，所述搖臂桿總成導向桿下方的工裝臺上設置有搖臂桿總成導向槽，搖臂桿總成導向桿的一端與搖臂桿總成固定連接，另一端可活動設置在搖臂桿總成導向槽內。

在上述技術方案中，所述固定裝置包括對稱設置的固定組件，所述固定組件包括總成底座，開口朝內的U型固定槽，設置在U型固定槽開口底部上端面的墊塊，穿過U型固定槽開口底部調節墊塊高度的微調手輪，以及分別連接工裝臺與總成底座和總成底座與U型固定槽的水平伸縮件和豎直伸縮件。

進一步的，在上述技術方案中，所述固定組件還包括兩個以水平伸縮件為中心對稱設置的總成底座導向桿，所述總成底座導向桿端部的工裝臺側面上設置有總成底座導向槽，所述總成底座導向桿的一端與總成底座側面固定連接，另一端可活動設置在總成底座導向槽內。

進一步的，在上述技術方案中，所述固定組件還包括兩個以豎直伸縮件為中心對稱設置有固定槽導向桿，所述固定槽導向桿下方的總成底座上設置有固定槽導向槽，所述固定槽導向桿的一端與固定槽下底面固定連接，另一端可活動設置在固定槽導向槽內。

在上述技術方案中，所述水平伸縮件為液壓桿或螺桿，所述豎直伸縮件為液壓桿或螺桿。

在上述技術方案中，所述工裝臺包括至少兩個沿底座支架縱向平行設置的矩形平臺。

在上述技術方案中，所述內壓裝置包括四組沿底座支架縱向平行設置在底座支架之間的內壓組件。

在上述技術方案中，所述工裝包括四組沿工裝臺縱向設置在工裝臺側面的固定裝置。

本實用新型的優點：

(1)本實用新型所設計的工裝通過內壓裝置和固定裝置將副梁和橫梁進行固定，有效解決了車架在加工過程中容易變形的問題；

(2)本實用新型所設計的工裝通過固定裝置將橫梁和底板進行固定，有效解決了車架加工過程需要在主車車架上進行的問題，使整個加工過程能在車架到廠前完成，徹底杜絕了二類底盤車架的制作過程對主車的損傷，從而避免了加工過程的經濟損失。

(3)本實用新型所設計的工裝結構簡單，設計合理，且工裝的制備加工過程簡易，取材方便，使用簡便可靠，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的二類底盤車架制作工裝的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的二類底盤車架制作工裝的內壓裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1的二類底盤車架制作工裝的固定組件的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例1的二類底盤車架制作工裝的固定組件的側視圖；

圖5為本實用新型實施例1的二類底盤車架制作工裝在工作狀態下的結構示意圖；