[實(shí)用新型]一種可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621285305.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206241655U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐可立;石峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 洛陽(yáng)利維科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q1/26
• 分類(lèi)號(hào): B23Q1/26;B23Q1/40
• 代理公司: 河南廣文律師事務(wù)所41124
• 代理人: 王自剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域技術(shù)，特別是一種可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)。

背景技術(shù)

據(jù)2014-2020年中國(guó)滑臺(tái)行業(yè)預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告指出，國(guó)內(nèi)機(jī)械滑臺(tái)的用量目前呈逐年上升趨勢(shì)，且對(duì)滑臺(tái)提出了更高的要求：要有更長(zhǎng)的行程、更大的輸出力、更高的自動(dòng)化控制。

常規(guī)的機(jī)械滑臺(tái)是組合機(jī)床、對(duì)頭銑床、以及其他專(zhuān)用機(jī)床的主體床身。機(jī)械滑臺(tái)工作原理是滑板在床身上做縱向運(yùn)動(dòng)，因其絲杠傳動(dòng)，再加上變速箱的作用。可獲得快慢等多種運(yùn)行速度。在機(jī)械滑臺(tái)上安裝工件后做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也可在滑臺(tái)上安裝動(dòng)力頭等相關(guān)附件后，通過(guò)滑臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件進(jìn)行各種切削、鉆削、鏜削運(yùn)動(dòng)。用多個(gè)不同規(guī)格的滑臺(tái)組合可進(jìn)行復(fù)雜零部件的加工或進(jìn)行批量生產(chǎn)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)的各種滑臺(tái)，尤其是液壓滑臺(tái)和機(jī)械滑臺(tái)，都存在著一個(gè)滑臺(tái)的油缸，只能控制滑臺(tái)體在油缸本身的控制行程內(nèi)動(dòng)作，尚未有可以控制滑臺(tái)體超越油缸本身的控制行程的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的一個(gè)滑臺(tái)的油缸只能控制滑臺(tái)體在油缸本身的控制行程內(nèi)動(dòng)作的技術(shù)問(wèn)題；進(jìn)一步解決的技術(shù)問(wèn)題還包括可以達(dá)到輸出力大、行程長(zhǎng)、速度快、運(yùn)行穩(wěn)、適應(yīng)能力高、擴(kuò)展能力強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高的有益效果。

為了實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)，包括控制器、滑臺(tái)體、第一滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、第二滑臺(tái)機(jī)構(gòu)，第一滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、第二滑臺(tái)機(jī)構(gòu)均包括驅(qū)動(dòng)塊、滑臺(tái)體位置感應(yīng)裝置、滑臺(tái)座、直線導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)油缸、左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

其中，控制器用以接收滑臺(tái)體位置感應(yīng)裝置的信號(hào)，并控制驅(qū)動(dòng)油缸的動(dòng)作；

滑臺(tái)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)均為：驅(qū)動(dòng)油缸、直線導(dǎo)軌均設(shè)置在滑臺(tái)座的底部，左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定在滑臺(tái)座的左右兩側(cè)；驅(qū)動(dòng)油缸為左右雙向輸出液壓油缸，左右輸出端同向運(yùn)動(dòng)；

左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即為左滑輪組單元，包括拉索、定滑輪、動(dòng)滑輪；拉索一端固定在滑臺(tái)座的左側(cè)，另一端依次繞過(guò)動(dòng)滑輪、定滑輪，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊左側(cè)或者左驅(qū)動(dòng)塊；左滑輪組單元的動(dòng)滑輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)油缸的左輸出端；左滑輪組單元的定滑輪固定在滑臺(tái)座的左端頭；定滑輪固定在滑臺(tái)座的左側(cè)；拉索一端連接驅(qū)動(dòng)塊左側(cè)，拉索另一端連接驅(qū)動(dòng)油缸的左端；

右傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即為右滑輪組單元，與左傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)設(shè)置；

驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，并可以沿直線導(dǎo)軌左右移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置有滑槽，用以和直線導(dǎo)軌互相配合；驅(qū)動(dòng)塊上設(shè)置有伸縮式固定機(jī)構(gòu)；更具體的，伸縮式固定機(jī)構(gòu)為彈出裝置，彈出裝置包括對(duì)接銷(xiāo)控制機(jī)構(gòu)、對(duì)接銷(xiāo)，對(duì)接銷(xiāo)控制機(jī)構(gòu)控制對(duì)接銷(xiāo)的彈出和回縮；相應(yīng)的對(duì)接機(jī)構(gòu)為對(duì)接銷(xiāo)的插入孔；

滑臺(tái)體設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，并可沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)；滑臺(tái)體的左右兩端分別設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)塊的伸縮式固定機(jī)構(gòu)的對(duì)接結(jié)構(gòu)，用以使得伸縮式固定機(jī)構(gòu)可以控制滑臺(tái)體的運(yùn)動(dòng)；

第一滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、第二滑臺(tái)機(jī)構(gòu)的滑臺(tái)座采用端頭對(duì)接的形式組合在一起，共同使用一個(gè)滑臺(tái)體；第一滑臺(tái)機(jī)構(gòu)、第二滑臺(tái)機(jī)構(gòu)的直線導(dǎo)軌位于同一直線并互相接觸連接。

進(jìn)一步具體的，所述的滑臺(tái)體位置感應(yīng)裝置設(shè)置在滑臺(tái)座上。

進(jìn)一步具體的，所述的直線導(dǎo)軌為多個(gè)，各個(gè)直線導(dǎo)軌平行分布；驅(qū)動(dòng)塊與滑臺(tái)體設(shè)置在不同的直線導(dǎo)軌上。

為了達(dá)到更好的技術(shù)效果，可以在滑臺(tái)座的左端頭和/或右端頭設(shè)置拉索張緊器，拉索通過(guò)拉索張緊器固定在該滑臺(tái)座的左端頭和/右端頭。

本專(zhuān)利的可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)，其工作方式為：

本專(zhuān)利的可雙倍速移動(dòng)的雙臺(tái)串聯(lián)式組合滑臺(tái)，通過(guò)采用滑輪組機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)原理，在雙向推桿油缸的兩端分別帶動(dòng)一個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪通過(guò)拉索與定滑輪組合成滑輪組共同帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊與滑臺(tái)體相連并帶動(dòng)滑臺(tái)體，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑臺(tái)結(jié)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸分別以速度V帶動(dòng)滑輪組中的動(dòng)滑輪行走 L ,依據(jù)滑輪組原理，每個(gè)動(dòng)滑輪都將帶動(dòng)兩股拉索以行走L，兩股拉索的行程通過(guò)靜滑輪匯總疊加后帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊以速度2V行走2L，從而實(shí)現(xiàn)速度與行程的雙倍放大；