[實用新型]用于雨刮的骨架連接結構

有效

• 申請號: 201621284251.8
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN206781708U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 張虎
• 申請（專利權）人: 丹陽市萬博汽配廠
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于雨刮的骨架連接結構，屬于雨刷技術領域。

背景技術

目前，現有技術的雨刮中，其副骨架直接鉸接在主骨架上，在雨刷長時間使用后，副骨架和主骨架之間的連接會出現脫開的現象，而且使副骨架不能很好地在主骨架上進行擺動，從而導致雨刮的刮條不能對汽車玻璃進行有效刮掃，影響其清理效果。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種用于雨刮的骨架連接結構，它不僅能夠使主骨架和副骨架之間連接牢固，而且有利于刮條對汽車玻璃的刮掃，提高其使用壽命。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種用于雨刮的骨架連接結構，它包括：

主骨架，所述主骨架具有頂壁和連接在頂壁兩側的兩個側壁，并且兩個側壁和頂壁共同圍成容置腔槽，所述側壁上設置有至少一個卡槽；

至少一個副骨架連接件，所述副骨架連接件的側壁上設置有卡凸，當所述副骨架連接件容置于容置腔槽內時，所述卡凸嵌入相應的卡槽內；

至少一個副骨架，每個副骨架對應一個副骨架連接件，所述副骨架可擺動地連接在相應的副骨架連接件上。

進一步提供了一種卡槽和卡凸的具體結構，以便副骨架連接件與主骨架之間的連接，所述卡槽包括大半圓孔和導入槽，所述導入槽的一端呈開口狀，所述導入槽的另一端與所述大半圓孔相連通，所述卡凸為與所述卡槽的形狀相匹配的結構，所述卡凸包括連接在一起的大半圓凸起和配合凸起，當卡凸卡入卡槽內時，所述大半圓凸起嵌入大半圓孔內，所述配合凸起嵌入所述導入槽內。

進一步為了方便卡凸嵌入卡槽和防止嵌入后卡凸脫離出卡槽的現象，所述導入槽由開口端向大半圓孔延伸的方向上呈逐漸收縮狀。

進一步提供了一種副骨架和副骨架連接件之間的連接結構，每個副骨架還對應設置一連接銷，所述副骨架的側壁上設置有銷孔，所述副骨架連接件的側壁上設置有配合孔，相應的銷穿過所述銷孔和所述配合孔，從而使所述副骨架可擺動地連接在相應的副骨架連接件上。

進一步，副骨架連接件上的配合孔設置在卡凸上。

進一步為了使副骨架能夠在副骨架連接件很好地擺動，所述副骨架的頂壁的中部設置有弧形凸起，并且弧形凸起與相應的副骨架連接件的頂壁抵接。

進一步，所述副骨架上設置有用于扣接刮條組件的扣片。

采用了上述技術方案后，本實用新型在主骨架和副骨架之間設置了副骨架連接件，通過副骨架連接件將副骨架連接在主骨架上，副骨架連接件通過其上特別的結構設計和主骨架進行連接，再將副骨架合理地連接在副骨架連接件上，從而避免了副骨架容易脫離主骨架的現象，使主骨架和副骨架之間連接牢固，而且通過設置副骨架連接件有利于副骨架的擺動，從而方便刮條對汽車玻璃的刮掃，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于雨刮的骨架連接結構的裝配爆炸圖；

圖2為本實用新型的主骨架的立體圖；

圖3為本實用新型的副骨架連接件的立體圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1~3所示，一種用于雨刮的骨架連接結構，它包括：

主骨架1，所述主骨架1具有頂壁11和連接在頂壁11兩側的兩個側壁12，并且兩個側壁12和頂壁11共同圍成容置腔槽，所述側壁12上設置有至少一個卡槽121；

至少一個副骨架連接件2，所述副骨架連接件2的側壁上設置有卡凸21，當所述副骨架連接件2容置于容置腔槽內時，所述卡凸21嵌入相應的卡槽121內；

至少一個副骨架3，每個副骨架3對應一個副骨架連接件2，所述副骨架3可擺動地連接在相應的副骨架連接件2上。

如圖2所示，所述卡槽121包括大半圓孔1211和導入槽1212，所述導入槽1212的一端呈開口狀，所述導入槽1212的另一端與所述大半圓孔1211相連通，所述卡凸21為與所述卡槽121的形狀相匹配的結構，所述卡凸21包括連接在一起的大半圓凸起211和配合凸起212，當卡凸21卡入卡槽121內時，所述大半圓凸起211嵌入大半圓孔1211內，所述配合凸起212嵌入所述導入槽1212內。

如圖2所示，所述導入槽1212由開口端向大半圓孔1211延伸的方向上呈逐漸收縮狀。