[實用新型]一種可雙倍速移動的多臺組合式滑臺

有效

• 申請號: 201621284171.2
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN206241654U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 徐可立;石峰
• 申請（專利權）人: 洛陽利維科技有限公司
• 主分類號: B23Q1/26
• 分類號: B23Q1/26
• 代理公司: 河南廣文律師事務所41124
• 代理人: 王自剛

技術領域

本實用新型涉及一種機械領域技術，特別是一種可雙倍速移動的多臺組合式滑臺。

背景技術

據2014-2020年中國滑臺行業預測及投資分析報告指出，國內機械滑臺的用量目前呈逐年上升趨勢，且對滑臺提出了更高的要求：要有更長的行程、更大的輸出力、更高的自動化控制。

常規的機械滑臺是組合機床、對頭銑床、以及其他專用機床的主體床身。機械滑臺工作原理是滑板在床身上做縱向運動，因其絲杠傳動，再加上變速箱的作用。可獲得快慢等多種運行速度。在機械滑臺上安裝工件后做往復運動，也可在滑臺上安裝動力頭等相關附件后，通過滑臺的運動，對工件進行各種切削、鉆削、鏜削運動。用多個不同規格的滑臺組合可進行復雜零部件的加工或進行批量生產。

但是，現有技術的各種滑臺，尤其是液壓滑臺和機械滑臺，都存在著一個滑臺的油缸，只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作，尚未有可以控制滑臺體超越油缸本身的控制行程的技術。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可雙倍速移動的多臺組合式滑臺，以解決現有技術存在的一個滑臺的油缸只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作的技術問題；進一步解決的技術問題還包括可以實現多個滑座對滑臺體的驅動力轉換，從而實現滑臺體的跨區作業的技術效果。

為了實現解決上述技術問題的目的，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型的一種可雙倍速移動的多臺組合式滑臺，包括控制器、滑臺體、第一滑臺機構、第二滑臺機構直至第N滑臺機構，N為滑臺機構總數，N大于等于三，滑臺機構均包括驅動塊、滑臺體位置感應裝置、滑臺座、直線導軌、驅動油缸、左傳動機構、右傳動機構；

其中，控制器用以接收滑臺體位置感應裝置的信號，并控制驅動油缸的動作；

各個滑臺機構的直線導軌的支撐面規格相同，滑臺機構結構均為：

驅動油缸、直線導軌均設置在滑臺座的底部，左傳動機構、右傳動機構分別固定在滑臺座的左右兩側；驅動油缸為左右雙向輸出液壓油缸，左右輸出端同向運動；

左傳動機構即為左滑輪組單元，包括拉索、定滑輪、動滑輪；拉索一端固定在滑臺座的左側，另一端依次繞過動滑輪、定滑輪，帶動驅動塊左側或者左驅動塊；左滑輪組單元的動滑輪設置在驅動油缸的左輸出端；左滑輪組單元的定滑輪固定在滑臺座的左端頭；定滑輪固定在滑臺座的左側；拉索一端連接驅動塊左側，拉索另一端連接驅動油缸的左端；

右傳動機構即為右滑輪組單元，與左傳動機構對稱設置；

驅動塊設置在直線導軌上，并可以沿直線導軌左右移動；驅動塊設置有滑槽，用以和直線導軌互相配合；驅動塊上和滑臺體上分別設置有伸縮式連接機構和與伸縮式連接機構配合的對接結構，使得驅動塊和滑臺體可以連接在一起；每個驅動塊上只設置伸縮式連接機構和與伸縮式連接機構配合的對接結構之一；

第一滑臺機構、第二滑臺機構直至第N滑臺機構的滑臺座采用端頭對接的形式組合在一起，共同使用一個滑臺體；第一滑臺機構、第二滑臺機構直至第N滑臺機構的直線導軌位于同一直線并互相接觸連接；

滑臺體設置在直線導軌上，并可沿直線導軌滑動；滑臺體的長度大于N個驅動塊的左右方向長度總和；滑臺體下部或者左右側自左至右，依次設置有N個與第一滑臺機構、第二滑臺機構直至第N滑臺機構的驅動塊的相應結構的配合機構，使得使得驅動塊和滑臺體可以連接在一起；相鄰的配合機構的左右中心距離大于驅動塊的左右方向長度。

具體的，所述的驅動塊上設置有伸縮式連接機構，在滑臺體上設置有N個與伸縮式連接機構配合的連接機構。進一步具體的，所述的伸縮式連接機構為彈出裝置，彈出裝置包括對接銷控制機構、對接銷，對接銷控制機構控制對接銷的彈出和回縮。

進一步具體的，所述的滑臺體位置感應裝置設置在滑臺座上。

進一步具體的，所述的直線導軌為多個，各個直線導軌平行分布；滑臺體和驅動塊分別設置在不同的直線導軌上。

為了達到更好的技術效果，可以在滑臺座的左端頭和/或右端頭設置拉索張緊器，拉索通過拉索張緊器固定在該滑臺座的左端頭和/右端頭。

本專利的可雙倍速移動的多臺組合式滑臺，其工作方式為：