[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201621284101.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206579496U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 覃華正;江威;李智航 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 覃華正 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60N2/06 | 分類(lèi)號(hào): | B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/70 |
| 代理公司: | 南寧東智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)45117 | 代理人: | 陳科恒 |
| 地址: | 546600 廣西壯族*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 汽車(chē) 塑料 座椅 骨架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架。
背景技術(shù)
隨著人類(lèi)生活水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展,汽車(chē)作為一種更為廣泛的交通工具被用于人們的日常生活中,汽車(chē)的種類(lèi)越來(lái)越多,功能越來(lái)越齊全,不斷地向智能化發(fā)展,人們對(duì)汽車(chē)的便利性、舒適度的要求更是越來(lái)越高,因此,座椅成為汽車(chē)設(shè)計(jì)中極其重要的環(huán)節(jié),過(guò)去的汽車(chē)座椅以交通為唯一目的,缺乏可調(diào)節(jié)性,舒適度欠佳,容易對(duì)用戶(hù)的脊椎及腰肌造成損傷,而現(xiàn)在的轎車(chē)設(shè)計(jì)思想則倡導(dǎo)人與車(chē)的融合,人們需要操縱方便,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),安全可靠,低噪音的座椅。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架,包括底盤(pán)、底座骨架、靠背骨架;
所述底盤(pán)包括右滑軌、底座骨架、左滑軌,所述底盤(pán)的右下方安裝有右滑軌,所述右滑軌的左側(cè)面安裝有高度調(diào)節(jié)手柄;所述底盤(pán)的左下方安裝有左滑軌;所述底盤(pán)的上方安裝有底座骨架;
所述底座骨架包括座椅軸承、靠背骨架、靠背角度調(diào)節(jié)器、調(diào)角手柄,所述底座骨架的后上方安裝有座椅軸承,所述座椅軸承的上方安裝有靠背骨架,所述底座軸承的右側(cè)面安裝有靠背角度調(diào)節(jié)器,所述靠背角度調(diào)節(jié)器的左側(cè)面安裝有調(diào)角手柄;
所述靠背骨架包括座椅軸承、頭枕、安全帶卡扣、S型彈簧,所述靠背骨架的下方安裝有座椅軸承;所述靠背骨架的中部安裝有S型彈簧;所述靠背骨架的上方安裝有頭枕;所述靠背骨架的右側(cè)面安裝有安全帶卡扣。
進(jìn)一步的,所述底盤(pán)的高度可調(diào)范圍為280-380mm。
進(jìn)一步的,所述底座骨架的傾角范圍為2°-10°。
進(jìn)一步的,所述頭枕的高度可調(diào)范圍為0-100mm。
進(jìn)一步的,所述靠背骨架的高度范圍為605-615mm。
進(jìn)一步的,所述靠背骨架的傾角調(diào)節(jié)范圍為80°-170°。
采用上述技術(shù)方案,由于設(shè)置左滑軌和右滑軌,使得汽車(chē)座椅維修時(shí)方便調(diào)節(jié),可以節(jié)省用戶(hù)的維修費(fèi)用,設(shè)置高度調(diào)節(jié)手柄,使得用戶(hù)可以根據(jù)自身坐高調(diào)節(jié)座椅高度,保證了合適的駕駛視野,設(shè)置底座軸承,使得底座骨架和靠背骨架之間連接部分的穩(wěn)固性和可調(diào)節(jié)性明顯加強(qiáng),設(shè)置靠背角度調(diào)節(jié)器,配合調(diào)角手柄,使得用戶(hù)可以根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)靠背角度,保證了座椅的舒適度,設(shè)置S型彈簧,使得座椅靠背的壓力能夠均衡分布,可以保護(hù)用戶(hù)的脊椎及腰肌。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-底盤(pán),2-右滑軌,3-高度調(diào)節(jié)手柄,4-底座骨架,5-左滑軌,6-座椅軸承,7-頭枕,8-安全帶卡扣,9-靠背骨架,10-S型彈簧,11-靠背角度調(diào)節(jié)器,12-調(diào)角手柄。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是,對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外,下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架,包括底盤(pán)1,底盤(pán)1的高度可調(diào)范圍為二百八十到三百八十毫米,在底盤(pán)1中包括右滑軌2、底座骨架4、左滑軌5,在底盤(pán)1的右下方安裝有右滑軌2,在右滑軌2的左側(cè)面安裝有高度調(diào)節(jié)手柄3,在底盤(pán)1的左下方安裝有左滑軌5,在底盤(pán)1的上方安裝有底座骨架4,底座骨架4的傾角范圍為兩度到十度;
在底座骨架4中包括座椅軸承6、靠背骨架9、靠背角度調(diào)節(jié)器11、調(diào)角手柄12,在底座骨架4的后上方安裝有座椅軸承6,在座椅軸承6的上方安裝有靠背骨架9,靠背骨架9的高度范圍為六百零五到六百一十五毫米,靠背骨架9的傾角調(diào)節(jié)范圍為八十度到一百七十度,在底座軸承6的右側(cè)面安裝有靠背角度調(diào)節(jié)器11,在靠背角度調(diào)節(jié)器11的左側(cè)面安裝有調(diào)角手柄12;
在靠背骨架9中包括座椅軸承6、頭枕7、安全帶卡扣8、S型彈簧10,在靠背骨架9的下方安裝有座椅軸承6,在靠背骨架9的中部安裝有S型彈簧10,在靠背骨架9的上方安裝有頭枕7,頭枕7的高度可調(diào)范圍為零到一百毫米,在靠背骨架9的右側(cè)面安裝有安全帶卡扣8。
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