[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621284101.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206579496U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 覃華正;江威;李智航
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 覃華正
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/06
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/70
• 代理公司: 南寧東智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)45117
• 代理人: 陳科恒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架。

背景技術(shù)

隨著人類(lèi)生活水平的不斷提高和科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)作為一種更為廣泛的交通工具被用于人們的日常生活中，汽車(chē)的種類(lèi)越來(lái)越多，功能越來(lái)越齊全，不斷地向智能化發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的便利性、舒適度的要求更是越來(lái)越高，因此，座椅成為汽車(chē)設(shè)計(jì)中極其重要的環(huán)節(jié)，過(guò)去的汽車(chē)座椅以交通為唯一目的，缺乏可調(diào)節(jié)性，舒適度欠佳，容易對(duì)用戶(hù)的脊椎及腰肌造成損傷，而現(xiàn)在的轎車(chē)設(shè)計(jì)思想則倡導(dǎo)人與車(chē)的融合，人們需要操縱方便，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，低噪音的座椅。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架，包括底盤(pán)、底座骨架、靠背骨架；

所述底盤(pán)包括右滑軌、底座骨架、左滑軌，所述底盤(pán)的右下方安裝有右滑軌，所述右滑軌的左側(cè)面安裝有高度調(diào)節(jié)手柄；所述底盤(pán)的左下方安裝有左滑軌；所述底盤(pán)的上方安裝有底座骨架；

所述底座骨架包括座椅軸承、靠背骨架、靠背角度調(diào)節(jié)器、調(diào)角手柄，所述底座骨架的后上方安裝有座椅軸承，所述座椅軸承的上方安裝有靠背骨架，所述底座軸承的右側(cè)面安裝有靠背角度調(diào)節(jié)器，所述靠背角度調(diào)節(jié)器的左側(cè)面安裝有調(diào)角手柄；

所述靠背骨架包括座椅軸承、頭枕、安全帶卡扣、S型彈簧，所述靠背骨架的下方安裝有座椅軸承；所述靠背骨架的中部安裝有S型彈簧；所述靠背骨架的上方安裝有頭枕；所述靠背骨架的右側(cè)面安裝有安全帶卡扣。

進(jìn)一步的，所述底盤(pán)的高度可調(diào)范圍為280-380mm。

進(jìn)一步的，所述底座骨架的傾角范圍為2°-10°。

進(jìn)一步的，所述頭枕的高度可調(diào)范圍為0-100mm。

進(jìn)一步的，所述靠背骨架的高度范圍為605-615mm。

進(jìn)一步的，所述靠背骨架的傾角調(diào)節(jié)范圍為80°-170°。

采用上述技術(shù)方案，由于設(shè)置左滑軌和右滑軌，使得汽車(chē)座椅維修時(shí)方便調(diào)節(jié)，可以節(jié)省用戶(hù)的維修費(fèi)用，設(shè)置高度調(diào)節(jié)手柄，使得用戶(hù)可以根據(jù)自身坐高調(diào)節(jié)座椅高度，保證了合適的駕駛視野，設(shè)置底座軸承，使得底座骨架和靠背骨架之間連接部分的穩(wěn)固性和可調(diào)節(jié)性明顯加強(qiáng)，設(shè)置靠背角度調(diào)節(jié)器，配合調(diào)角手柄，使得用戶(hù)可以根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)靠背角度，保證了座椅的舒適度，設(shè)置S型彈簧，使得座椅靠背的壓力能夠均衡分布，可以保護(hù)用戶(hù)的脊椎及腰肌。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-底盤(pán)，2-右滑軌，3-高度調(diào)節(jié)手柄，4-底座骨架，5-左滑軌，6-座椅軸承，7-頭枕，8-安全帶卡扣，9-靠背骨架，10-S型彈簧，11-靠背角度調(diào)節(jié)器，12-調(diào)角手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種用于汽車(chē)的塑料座椅骨架，包括底盤(pán)1，底盤(pán)1的高度可調(diào)范圍為二百八十到三百八十毫米，在底盤(pán)1中包括右滑軌2、底座骨架4、左滑軌5，在底盤(pán)1的右下方安裝有右滑軌2，在右滑軌2的左側(cè)面安裝有高度調(diào)節(jié)手柄3，在底盤(pán)1的左下方安裝有左滑軌5，在底盤(pán)1的上方安裝有底座骨架4，底座骨架4的傾角范圍為兩度到十度；

在底座骨架4中包括座椅軸承6、靠背骨架9、靠背角度調(diào)節(jié)器11、調(diào)角手柄12，在底座骨架4的后上方安裝有座椅軸承6，在座椅軸承6的上方安裝有靠背骨架9，靠背骨架9的高度范圍為六百零五到六百一十五毫米，靠背骨架9的傾角調(diào)節(jié)范圍為八十度到一百七十度，在底座軸承6的右側(cè)面安裝有靠背角度調(diào)節(jié)器11，在靠背角度調(diào)節(jié)器11的左側(cè)面安裝有調(diào)角手柄12；

在靠背骨架9中包括座椅軸承6、頭枕7、安全帶卡扣8、S型彈簧10，在靠背骨架9的下方安裝有座椅軸承6，在靠背骨架9的中部安裝有S型彈簧10，在靠背骨架9的上方安裝有頭枕7，頭枕7的高度可調(diào)范圍為零到一百毫米，在靠背骨架9的右側(cè)面安裝有安全帶卡扣8。