[實用新型]一種用于汽車的塑料座椅骨架

有效

• 申請號: 201621284101.7
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN206579496U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 覃華正;江威;李智航
• 申請（專利權）人: 覃華正
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/70
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙)45117
• 代理人: 陳科恒

技術領域

本實用新型涉及座椅骨架技術領域，特別涉及一種用于汽車的塑料座椅骨架。

背景技術

隨著人類生活水平的不斷提高和科學技術的蓬勃發展，汽車作為一種更為廣泛的交通工具被用于人們的日常生活中，汽車的種類越來越多，功能越來越齊全，不斷地向智能化發展，人們對汽車的便利性、舒適度的要求更是越來越高，因此，座椅成為汽車設計中極其重要的環節，過去的汽車座椅以交通為唯一目的，缺乏可調節性，舒適度欠佳，容易對用戶的脊椎及腰肌造成損傷，而現在的轎車設計思想則倡導人與車的融合，人們需要操縱方便，運動平穩，安全可靠，低噪音的座椅。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于汽車的塑料座椅骨架。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種用于汽車的塑料座椅骨架，包括底盤、底座骨架、靠背骨架；

所述底盤包括右滑軌、底座骨架、左滑軌，所述底盤的右下方安裝有右滑軌，所述右滑軌的左側面安裝有高度調節手柄；所述底盤的左下方安裝有左滑軌；所述底盤的上方安裝有底座骨架；

所述底座骨架包括座椅軸承、靠背骨架、靠背角度調節器、調角手柄，所述底座骨架的后上方安裝有座椅軸承，所述座椅軸承的上方安裝有靠背骨架，所述底座軸承的右側面安裝有靠背角度調節器，所述靠背角度調節器的左側面安裝有調角手柄；

所述靠背骨架包括座椅軸承、頭枕、安全帶卡扣、S型彈簧，所述靠背骨架的下方安裝有座椅軸承；所述靠背骨架的中部安裝有S型彈簧；所述靠背骨架的上方安裝有頭枕；所述靠背骨架的右側面安裝有安全帶卡扣。

進一步的，所述底盤的高度可調范圍為280-380mm。

進一步的，所述底座骨架的傾角范圍為2°-10°。

進一步的，所述頭枕的高度可調范圍為0-100mm。

進一步的，所述靠背骨架的高度范圍為605-615mm。

進一步的，所述靠背骨架的傾角調節范圍為80°-170°。

采用上述技術方案，由于設置左滑軌和右滑軌，使得汽車座椅維修時方便調節，可以節省用戶的維修費用，設置高度調節手柄，使得用戶可以根據自身坐高調節座椅高度，保證了合適的駕駛視野，設置底座軸承，使得底座骨架和靠背骨架之間連接部分的穩固性和可調節性明顯加強，設置靠背角度調節器，配合調角手柄，使得用戶可以根據自身需求調節靠背角度，保證了座椅的舒適度，設置S型彈簧，使得座椅靠背的壓力能夠均衡分布，可以保護用戶的脊椎及腰肌。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖中，1-底盤，2-右滑軌，3-高度調節手柄，4-底座骨架，5-左滑軌，6-座椅軸承，7-頭枕，8-安全帶卡扣，9-靠背骨架，10-S型彈簧，11-靠背角度調節器，12-調角手柄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種用于汽車的塑料座椅骨架，包括底盤1，底盤1的高度可調范圍為二百八十到三百八十毫米，在底盤1中包括右滑軌2、底座骨架4、左滑軌5，在底盤1的右下方安裝有右滑軌2，在右滑軌2的左側面安裝有高度調節手柄3，在底盤1的左下方安裝有左滑軌5，在底盤1的上方安裝有底座骨架4，底座骨架4的傾角范圍為兩度到十度；

在底座骨架4中包括座椅軸承6、靠背骨架9、靠背角度調節器11、調角手柄12，在底座骨架4的后上方安裝有座椅軸承6，在座椅軸承6的上方安裝有靠背骨架9，靠背骨架9的高度范圍為六百零五到六百一十五毫米，靠背骨架9的傾角調節范圍為八十度到一百七十度，在底座軸承6的右側面安裝有靠背角度調節器11，在靠背角度調節器11的左側面安裝有調角手柄12；

在靠背骨架9中包括座椅軸承6、頭枕7、安全帶卡扣8、S型彈簧10，在靠背骨架9的下方安裝有座椅軸承6，在靠背骨架9的中部安裝有S型彈簧10，在靠背骨架9的上方安裝有頭枕7，頭枕7的高度可調范圍為零到一百毫米，在靠背骨架9的右側面安裝有安全帶卡扣8。