[實(shí)用新型]一種車載硬盤減震固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621281100.7
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206863643U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王素華;王泳
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市天天佑安防科技有限公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18;G11B33/08
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司44384
• 代理人: 曹紅梅,蘇芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及硬盤減震、防震技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載硬盤減震固定裝置。

背景技術(shù)

隨著硬盤技術(shù)的發(fā)展，硬盤應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，許多多媒體播放器都采用硬盤作為儲存器，而硬盤在車載條件下對抗震的要求很高。然而，車輛行駛中會由于震動導(dǎo)致車載主機(jī)震動，而機(jī)械硬盤在高速寫入過程是不能震動的，如果不能緩沖震動會導(dǎo)致硬盤的損壞或數(shù)據(jù)丟失。

現(xiàn)有的抗震結(jié)構(gòu)都是將硬盤安裝在帶有彈性的支架上，再將支架安裝在外殼上，這種防震結(jié)構(gòu)受外力波動較大，不能將產(chǎn)生振動的動能化解，因此不能緩解來自各個方向?qū)τ脖P的沖擊力，特別是對于瞬間的沖擊力沒有足夠的防護(hù)。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載硬盤減震固定裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種車載硬盤減震固定裝置，包括：底板、四個緩沖組件和兩個減震支架；所述兩個減震支架分別設(shè)置在底板的兩側(cè)；所述減震支架的外側(cè)邊緣沿長度方向還設(shè)有兩凸緣；減震支架上與固定座對應(yīng)的位置上還設(shè)有避位孔和圓孔；所述緩沖組件包括下部的固定座與上部的油囊，上部的油囊設(shè)置在底板與減震支架之間，所述油囊頂部設(shè)有凹槽，該凹槽與底板側(cè)面的凸起部插接，所述固定座穿過減震支架的避位孔，將緩沖組件的固定座的圓孔與減震支架的圓孔對準(zhǔn)，并用螺絲固定。

進(jìn)一步地，所述底板上設(shè)有可固定硬盤的安裝孔。

采用上述方案，本實(shí)用新型提供一種新型車載硬盤減震固定裝置，采用四個緩沖組件將硬盤懸空掛起來，由于車載硬盤在汽車中的顛簸主要為上下的顛簸，本實(shí)用新型相對于傳統(tǒng)的下置彈性部件的方式而言，能更好地減小硬盤受顛簸產(chǎn)生的上、下方的加速度。當(dāng)車輛的震動傳導(dǎo)到車載主機(jī)時，四個油囊能有效地把車載主機(jī)的震動過濾吸收，使得硬盤在寫入或讀取數(shù)據(jù)時一直處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性與延長硬盤使用的壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的分解圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種車載硬盤減震固定裝置，包括：底板1、四個緩沖組件3和兩個減震支架2；所述兩個減震支架2分別設(shè)置在底板1的兩側(cè)；所述緩沖組件3上部設(shè)在底板1 與減震支架2之間，緩沖組件3下部固定在底板1上。

其中，緩沖組件3包括下部的固定座31與上部的油囊32；所述油囊32為全封閉的中空彈性體，中間腔內(nèi)裝有硅膠油，油囊32頂部設(shè)有凹槽，該凹槽與底板1側(cè)面的凸起部插接。

所述固定座31上設(shè)有可供螺絲安裝的圓孔。所述減震支架2上與固定座31對應(yīng)的位置上還設(shè)有避位孔22和圓孔。安裝時，首先將 4個緩沖組件3的油囊32分別插接底板1兩側(cè)面的凸起部；其次，將固定座31穿過減震支架2的避位孔22；最后，將緩沖組件3的固定座31的圓孔與減震支架2的圓孔對準(zhǔn)，并用螺絲固定。

減震支架2的外側(cè)邊緣沿長度方向還設(shè)有兩凸緣21，可方便硬盤及減震機(jī)構(gòu)的固定和安裝。所述底板1上設(shè)有可固定硬盤的安裝孔，可方便硬盤的固定。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種新型車載硬盤減震固定裝置，采用四個緩沖組件將硬盤懸空掛起來，由于車載硬盤在汽車中的顛簸主要為上下的顛簸，本實(shí)用新型相對于傳統(tǒng)的下置彈性部件的方式而言，能更好地減小硬盤受顛簸產(chǎn)生的上、下方的加速度。當(dāng)車輛的震動傳導(dǎo)到車載主機(jī)時，四個油囊能有效地把車載主機(jī)的震動過濾吸收，使得硬盤在寫入或讀取數(shù)據(jù)時一直處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性與延長硬盤使用的壽命。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。