[實用新型]乘客傳送裝置

有效

• 申請號: 201621279672.1
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN206590748U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 菊池孝幸
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00;B66B23/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

技術領域

本實用新型的實施方式涉及一種乘客傳送裝置。

背景技術

自動升降機及自動步行道等乘客傳送裝置中，扶手帶在欄桿上移動。使該扶手帶移動的方法為：在處于桁架內部的扶手帶輪上卷繞扶手帶，使扶手帶輪與驅動臺階的臺階驅動鏈輪同步旋轉來驅動。

此時，扶手帶的外周面配置多個按壓輥，各按壓輥將扶手帶向扶手帶輪強烈按壓，從而確保扶手帶輪與扶手帶的摩擦來驅動。

現有技術文獻

作為乘客傳送裝置的先行技術，公開有日本國特許公開公報2006-193295A。

實用新型內容

但是，為向扶手帶施加較大的驅動力，會出現以下問題。即，當加大各按壓輥的按壓力時，在乘客傳送裝置夜間停止時，扶手帶的相同部分夾入扶手帶輪與按壓輥之間的狀態，扶手帶的該部分殘留按壓輥的圧痕的問題。

因此，本實用新型的實施方式提供一種不會加大按壓輥的按壓力，而能夠增大扶手帶的驅動力的乘客傳送裝置。

本實用新型的實施方式具有以下所示的權利要求1至權利要求10的特征。

(權利要求1)

一種乘客傳送裝置，其特征在于，包括：桁架；機械室，其設置在所述桁架上；驅動裝置，其包含在所述機械室內設置的馬達；左右一對臺階驅動鏈輪，其通過所述驅動裝置旋轉；多個臺階，其通過左右一對臺階驅動鏈輪來驅動，并連結成為環狀；左右一對扶手帶輪，其與所述臺階驅動鏈輪同步旋轉；左右一對扶手帶，其分別卷繞到左右一對所述扶手帶輪而被驅動；多個按壓輥，其配置在述扶手帶輪的外周部，并按壓所述扶手帶；旋轉機構，其使所述各按壓輥沿所述扶手帶輪的旋轉方向旋轉。

(權利要求2)

所述旋轉機構包括：與所述各按壓輥的旋轉軸同軸設置的輥鏈輪，以及架設在所述各輥鏈輪上的環狀輥鏈，驅動所述輥鏈，使所述各輥鏈輪向相同方向旋轉。

(權利要求3)

在多個所述輥鏈輪中，第1輥鏈輪上，在所述扶手帶輪側掛有所述輥鏈，在與所述第1輥鏈輪鄰接的第2輥鏈輪上，在所述扶手帶輪的相反側掛有所述輥鏈，與所述第2輥鏈輪鄰接的第3輥鏈輪上，在所述扶手帶輪側還掛有所述輥鏈。

(權利要求4)

在多個所述輥鏈輪中，第1輥鏈輪上，在所述扶手帶輪側掛有所述輥鏈，在與所述第1輥鏈輪鄰接的第2輥鏈輪上，在所述扶手帶輪的相反側掛有所述輥鏈，與所述第2輥鏈輪鄰接的第3輥鏈輪上，在所述扶手帶輪的相反側掛有所述輥鏈，與所述第3輥鏈輪鄰接的第4的輥鏈輪上，在所述扶手帶輪側還掛有所述輥鏈。

(權利要求5)

所述輥鏈掛設在與所述臺階驅動鏈輪同軸設置的輥主鏈輪上。

(權利要求6)

與所述臺階驅動鏈輪同軸設置有傳導驅動鏈輪，

與所述扶手帶輪同軸設置有傳導從動鏈輪，

在所述傳導驅動鏈輪與所述傳導從動鏈輪之間架設環狀傳導鏈。

(權利要求7)

鄰接的所述按壓輥的旋轉軸由一對連接板從兩側旋轉自如地夾持，所述各按壓輥連結成鏈狀。

(權利要求8)

處于連結成所述鏈狀的最末一端部的所述連接板的端部固定在所述桁架上。

(權利要求9)

處于連結成所述鏈狀的最末另一端部的所述連接板的端部通過施力機構固定在所述桁架上，通過所述施力機構將所述各按壓輥向所述扶手帶輪按壓。

(權利要求10)

所述乘客傳送裝置為自動升降機或者自動步行道。

根據本實施方式的乘客傳送裝置，能夠提供一種乘客傳送裝置，其因為通過多個按壓輥按壓扶手帶并使其向與扶手帶輪相同方向旋轉，從而使扶手帶的驅動力變大，同時按壓輥旋轉，不需要施加像以前那樣的較強的按壓力，即使多個按壓輥長時間按壓扶手帶的相同部分，也不會留下按壓痕。

附圖說明

圖1是表示表示本實用新型的一實施方式的自動升降機的側視圖。

圖2是自動升降機的桁架上的臺階驅動鏈輪與扶手帶輪的側視圖。

圖3是從側面觀察按壓輥群放大圖。

圖4是俯視觀察按壓輥群的放大圖。

圖5是變形例1的按壓輥群的側視圖。

具體實施方式

基于圖1～圖4說明本實用新型的一實施方式的乘客傳送裝置適用于自動升降機10的情況。

(1)自動升降機10

基于圖1說明自動升降機10的結構。圖1是從側面觀察自動升降機10的說明圖。

作為自動升降機10的構架的桁架12橫跨建筑物1的上層與下層，并由支承角2、3支承。