[實用新型]一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621279643.5
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206287995U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德一;陳春橋
• 申請（專利權(quán)）人: 李德一
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的礦用電機(jī)車制動器一般采用機(jī)械制動方式，工作可靠性低，制動力矩小且不可隨意調(diào)整，兩側(cè)制動力矩不一致，存在的安全隱患；操作者使用時，行車定位欠佳，緊急制動易造成礦用電機(jī)車的損傷，且維修困難，壽命短，維護(hù)成本高等缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)礦用電機(jī)車制動器可靠性低等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置，包括制動器，所述制動器主要由底座、頂推夾緊裝置和摩擦塊組成，所述底座上安裝有頂推夾緊裝置，所述頂推夾緊裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個摩擦塊，所述兩個摩擦塊之間安裝有制動盤，所述制動盤安裝在電動機(jī)的傳動軸上，所述制動器通過分油管與分配器連接，所述分配器通過主油管與注油泵連接，所述注油泵通過進(jìn)油管與補(bǔ)充油箱連接，所述注油泵一端安裝有腳踏注油泵箱，所述腳踏注油泵箱上設(shè)置有鎖制按鈕和制動踏板。

優(yōu)選的，所述制動器的內(nèi)部設(shè)置有自動返回機(jī)構(gòu)、自動補(bǔ)償裝置和自動隨位裝置，所述制動器可無級調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述頂推夾緊裝置至少為兩個，且為偶數(shù)個，頂推夾緊裝置包括油缸、活塞、摩擦塊和密封圈。

優(yōu)選的，所述制動盤的直徑為150-300mm之間。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油管、主油管、分配器和分油管構(gòu)成管路系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過人性化可無級調(diào)節(jié)，制動時，操作者可根據(jù)腳踏力度的大小，平滑穩(wěn)定地控制制動的全過程，實現(xiàn)行車的“準(zhǔn)點”定位，提高工作效率，避免緊急制動造成對礦用電機(jī)車內(nèi)部的損傷，制動力矩強(qiáng)大足以滿足設(shè)備安全使用需要，可靠的自動跟進(jìn)補(bǔ)償功能可以節(jié)省調(diào)整間隙的工作量，確保制動器始終有效，整體結(jié)構(gòu)合理，安裝、維修方便，徹底解決了傳統(tǒng)制動器因制動力矩不能隨意調(diào)節(jié)而存在的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置的制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.制動器、1-1.底座、1-2.頂推夾緊裝置、1-3.摩擦塊、2.制動盤、3.腳踏注油泵箱、3-1.鎖制壓鈕、3-2.制動踏板、4.注油泵、5.補(bǔ)充油箱、6.管路系統(tǒng)、6-1.進(jìn)油管、6-2.主油管、6-3.分配器、6-4.分油管、7.電動機(jī)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種礦用電機(jī)車腳踏盤式液壓制動裝置，包括制動器1，制動器1主要由底座1-1、頂推夾緊裝置1-2和摩擦塊1-3組成，底座1-1上安裝有頂推夾緊裝置1-2，頂推夾緊裝置1-2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個摩擦塊1-3，兩個摩擦塊1-3之間安裝有制動盤2，制動盤2安裝在電動機(jī)7的傳動軸上，制動器1通過分油管6-4與分配器6-3連接，分配器6-3通過主油管6-2與注油泵4連接，注油泵4通過進(jìn)油管6-1與補(bǔ)充油箱5連接，注油泵4一端安裝有腳踏注油泵箱3，腳踏注油泵箱3上設(shè)置有鎖制按鈕3-1和制動踏板3-2。

制動器1的內(nèi)部設(shè)置有自動返回機(jī)構(gòu)、自動補(bǔ)償裝置和自動隨位裝置，制動器1可無級調(diào)節(jié)，頂推夾緊裝置1-2至少為兩個，且為偶數(shù)個，頂推夾緊裝置1-2包括油缸、活塞、摩擦塊1-3和密封圈，制動盤2的直徑為150-300mm之間，進(jìn)油管6-1、主油管6-2、分配器6-3和分油管6-4構(gòu)成管路系統(tǒng)6。