[實用新型]參數采集柜

有效

• 申請號: 201621279345.6
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206657062U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 王綏瑜;龐松嶺;趙海龍;張進濱;姚海強;程本立;張立路
• 申請（專利權）人: 海南電力技術研究院;北京群菱能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京瑞思知識產權代理事務所(普通合伙)11341
• 代理人: 李濤

技術領域

本實用新型涉及光伏電站與電動汽車充電站測試領域，具體而言，涉及一種光伏電站逆變器與電動汽車充電樁參數采集柜。

背景技術

隨著我國新能源發展迅速，并網系統在電網中所占比重越來越大，光伏并網逆變器作為光伏發電系統中重要組成部分，對并網逆變器可靠性與穩定性也提出了更高要求。目前我國光伏并網逆變器檢測的有關標準主要依據北京鑒衡認證中心發布的CGC/GF001：2010技術規范。該技術規范對光伏逆變器在性能指標、安全性、電磁兼容等15項技術指標提出了明確要求。此外，許多國家都頒布實施了光伏并網逆變器并網測試和防孤島效應的檢測方法標準。

隨著國家一系列政策的頒布實施，電動汽車也迎來爆發式增長，電動汽車充電樁作為新能源電動汽車基礎的配套設施，其性能的好壞直接影響到電動汽車的使用安全。充電樁的電氣性能以及與電動汽車之間的互聯互通顯得越來越重要。充電樁生產廠家、電動汽車生產廠家和認證機構在對電動汽車充電樁電氣性能以及與車輛之間的互操作性測試，現有技術中缺少對充電樁測試的采集裝置。

目前檢測機構常用的檢測采集裝置其形式往往單一，只能滿足某一待測設備的測試，而并網逆變器和電動汽車充電樁作為新能源行業最重要的設備，對兩種設備的檢測設備集成在同一采集柜中不僅可以節約資源，而且大大提高測試效率。

但是，目前國內外并網逆變器和充電機性能檢測系統通常在測試過程采用手動進行測試，系統安全性較差；現有技術中并沒有專門的數據采集裝置，繁瑣的接線和拆線造成整個檢測周期過長、效率低，并且無法保證試驗數據的一致性，測試時非常不方便。

實用新型內容

本實用新型提供了一種參數采集柜，以至少解決目前國內外并網逆變器和充電機性能檢測系統通常在測試過程采用手動方式測試，系統安全性較差；現有技術中并沒有專門的數據采集裝置，繁瑣的接線和拆線造成整個檢測周期過長、效率低，并且無法保證試驗數據的一致性，測試時非常不方便的問題。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種參數采集柜，應用于光伏并網逆變器和充電機的性能檢測，包括：柜體和設置在柜體內的參數采集設備；其中，

所述參數采集設備的采集接口包括：與電網和/或電網模擬設備連接的電網接口及其電壓電流采集接口；與交流電源連接的交流電源接口及其電壓電流采集接口；與直流負載設備連接的直流負載電壓電流采集接口；與直流電源設備連接的直流電源接口及其電壓電流采集接口；

所述參數采集設備還包括：與市電連接的220V電源插座及其接地端子。

可選地，所述參數采集設備具備的檢測裝置包括：功率分析儀、防孤島參數測試儀、絕緣阻抗測試儀中的一個或者多個，其中，每個檢測裝置均分別與所述采集接口、所述220V電源插座及其接地端子連接。

可選地，所述參數采集設備還包括：與計算機以及所述檢測裝置連接的CAN通訊接口。

可選地，還包括設置在所述柜體內的：與所述220V電源插座連接的電源開關，用于控制從所述220V電源插座輸入的市電的通斷。

可選地，還包括設置在所述柜體內的：多個交流電流霍爾傳感器、多個直流電流霍爾傳感器，以及為所述多個交流電流霍爾傳感器和所述多個直流電流霍爾傳感器提供電源的供電電源。

可選地，還包括設置在所述柜體的外壁上的：與所述直流負載設備連接的報警指示燈，用于指示所述直流負載設備的充電狀態。

可選地，還包括設置在所述柜體內的：與所述220V電源插座連接的隔離變壓器。

可選地，所述柜體包括：柜體本體、前柜門和后柜門，其中，所述前柜門和所述后柜門相對設置，所述前柜門可開合地連接在所述柜體本體上，所述后柜門可開合地連接在所述柜體本體上。

可選地，所述柜體還包括：多個滾輪，所述多個滾輪設置所述柜體本體的底部。

通過本實用新型，將測試逆變器的參數采集點以及采集設備等集成在柜體內，采集設備能精確分析并網逆變器與充電機的各項參數。該裝置可實現不同功率容量光伏并網逆變器-充電機測試數據采集，解決了目前國內外并網逆變器和充電機性能檢測系統通常在測試過程采用手動進行測試，系統安全性較差；現有技術中并沒有專門的數據采集裝置，繁瑣的接線和拆線造成整個檢測周期過長、效率低，并且無法保證試驗數據的一致性，測試時非常不方便的問題，可滿足多種場合測試的需要，可完成并網逆變器與充電機測試等功能。

本實用新型的優點在于：