[實用新型]一種側支架熄火開關結構

有效

• 申請號: 201621277101.4
• 申請日: 2016-11-26
• 公開（公告）號: CN206255110U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 肖成;張玉江;趙方偉
• 申請（專利權）人: 重慶宗申技術開發研究有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62K23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到側支架結構，特別涉及到一種側支架熄火開關結構。

背景技術

摩托車是日常生活中常見的代步工具，摩托車在駐車時，側支架放下以保證摩托車在停放時不會摔倒，然而，在摩托車使用過程中，由于駕乘人員的疏忽，偶爾會出現未收起側支架，就啟動摩托車發動機的情況，勢必對駕乘人員構成嚴重的安全隱患。現有技術的側支架熄火開關安裝結構為壓縮式結構，即熄火開關為方形，熄火開關布置受尺寸限制必須較大的安裝空間，應用受到限制，并且，側支架熄火開關受側支架的快速彈簧拉力壓縮容易損壞。顯然，現有技術側支架熄火開關存在著受尺寸限制必須較大的安裝空間，應用受到限制，并且，側支架熄火開關受側支架的快速彈簧拉力壓縮容易損壞等問題。

實用新型內容

為解決現有技術側支架熄火開關存在的受尺寸限制必須較大的安裝空間，應用受到限制，并且，側支架熄火開關受側支架的快速彈簧拉力壓縮容易損壞等問題。本實用新型提出一種側支架熄火開關結構。

本實用新型側支架熄火開關結構，包括側支架和熄火開關，所述側支架上設置有安裝塊，所述熄火開關通過螺栓和墊圈固定在側支架上，所述熄火開關為圓形，所述安裝塊上設置有限位銷軸，所述側支架上設置有連接孔，所述熄火開關上設置有卡子。

進一步的技術方案是，所述限位銷軸為圓柱形。

本實用新型側支架熄火開關的有益技術效果是布置結構簡單，安裝方便，空間體積小，不受結構限制，側支架熄火開關不受側支架和外力作用不易損壞。

附圖說明

附圖1為本實用新型側支架熄火開關的結構示意圖；

附圖2為附圖1的A-A剖視圖。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型側支架熄火開關結構作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1為本實用新型側支架熄火開關的結構示意圖，附圖2為附圖1的A-A剖視圖，1為側支架，2為螺栓，3為熄火開關，4為限位銷軸，5為安裝塊，6為墊圈，7為卡子，8為連接孔，由圖可知，本實用新型側支架熄火開關結構，包括側支架1和熄火開關3，所述側支架1上設置有安裝塊5，所述熄火開關3通過螺栓2和墊圈6固定在側支架1上，所述熄火開關3為圓形，所述安裝塊5上設置有限位銷軸4，所述側支架1上設置有連接孔8，所述熄火開關上設置有卡子7。所述限位銷軸4為圓柱形。本實用新型側支架熄火開關旋結構，熄火開關為圓形，節省空間，在車架的側支架安裝塊5上設置限位銷軸4限制側支架熄火開關3的旋轉自由度，側支架熄火開關通過螺栓2和墊圈6固定在側支架上，側支架上設置有連接孔8，當選擇到與限位銷軸4接觸時，熄火開關3上的卡子7卡入連接孔8內，最終通過感應壓片的區域變化，控制線路的通斷實現側支架駐車保護的目的。

本實用新型側支架熄火開關的有益技術效果是布置結構簡單，安裝方便，空間體積小，不受結構限制，側支架熄火開關不受側支架和外力作用不易損壞。

盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。