[實用新型]一種發電機用蓄電池組件

有效

• 申請號: 201621276279.7
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206271786U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 杜劍峰
• 申請（專利權）人: 首帆動力科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6562
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司31315
• 代理人: 李恒

技術領域

本實用新型屬于蓄電池技術領域，具體涉及一種發電機用蓄電池組件。

背景技術

化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，電池放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生—把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池，也稱二次電池。所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。發電機組都配有蓄電池，都直接安裝在底盤上，采用支架固定，直接安裝到地盤上，存在底部熱烈不容易散出來，由于溫度高務必使使用壽命降低了，而且減震效果差，隨著發電機運行一起震動，蓄電池容易損壞，直接安裝到地盤接線也不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發電機用蓄電池組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發電機用蓄電池組件，包括電池底板、蓄電池本體、電池擋板、電池拉桿和減震器，所述蓄電池本體固定連接電池底板，所述蓄電池本體的一側設有電池擋板，所述電池擋板設有兩個用于和蓄電池本體相接觸并將其壓緊的壓緊面，在所述電池擋板和電池底板之間設置有電池拉桿，所述電池拉桿的一端設有掛鉤并斜向上地伸入電池底板的限位孔中，用于產生斜向上的拉力，且所述電池拉桿的另一端與電池擋板相連接，用于產生斜向下的壓力，所述電池底板的底部還安裝有減震器。

通過電池擋板的兩個壓緊面與蓄電池本體的接觸，極大的增加了接觸面積，使得電池拉桿產生斜向下的壓力時，作用力較為均勻地分布在接觸面上，降低了對蓄電池本體的損失。另外，電池拉桿兩端的一個斜向下的壓力和斜向上的拉力，其方向是相對于蓄電池本體的重力作用方向而言的，一拉一壓的兩個作用力，使得蓄電池本體被牢牢地固定住。同時拉桿如此設置還使得蓄電池本體、電池擋板和電池底板緊密地結合為一體，那么通過電池底板上的減震器的就可以大大降低蓄電池本體的振動水平。

優選的，所述減震器至少設有四組，且減震器分布在電池底板的四個角點上。

優選的，所述蓄電池接線柱上設有固定螺母和螺柱。

優選的，所述減震器為阻尼橡膠減震器。

優選的，所述蓄電池本體的上端設有蓄電池接線柱。

優選的，所述電池底板的底部設有多個散熱孔。

優選的，所述電池拉桿通過鎖緊螺母與電池擋板相連接。

本實用新型的技術效果和優點：該發電機用蓄電池組件，其通過減震器減少電池震動，不易使其電池損壞，而且阻尼橡膠減震器具有減震效果好，耐磨耐用等特點；在電池底板設有散熱孔，而且電池底板的底部懸空設計，該設計能夠解決現有技術散熱性差，使用壽命短的問題；因此，本實用新型設計合理，減少電池震動，接線方便、壓接牢固可靠、便于觀察，大大增加了蓄電池的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、電池底板，2、蓄電池本體，3、蓄電池接線柱，4、電池擋板，5、電池拉桿，6、鎖緊螺母，7、減震器，8、散熱孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種發電機用蓄電池組件，發電機用蓄電池組件，包括電池底板1、蓄電池本體2、電池擋板4、電池拉桿5和減震器7，所述蓄電池本體2固定連接電池底板1，所述蓄電池本體2的一側設有電池擋板4，所述電池擋板4設有兩個用于和蓄電池本體2相接觸并將其壓緊的壓緊面，在所述電池擋板4和電池底板1之間設置有電池拉桿5，所述電池拉桿5的一端設有掛鉤并斜向上地伸入電池底板1的限位孔中，用于產生斜向上的拉力，且所述電池拉桿5的另一端與電池擋板4相連接，用于產生斜向下的壓力，所述電池底板1的底部還安裝有減震器7。所述減震器7至少設有四組，且減震器7分布在電池底板1的四個角點上，所述電池底板1的底部矩陣排列有散熱孔8。所述蓄電池本體2的上端設有蓄電池接線柱3。所述電池底板1的底部設有多個散熱孔8。所述電池拉桿5通過鎖緊螺母6與電池擋板4相連接。