[實用新型]一種電梯轎廂門

有效

• 申請號: 201621274363.5
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN206278808U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 李曉鋒
• 申請（專利權）人: 風行萊茵電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙)51222
• 代理人: 李安霞,曾克

技術領域

本實用新型涉及一種電梯部件技術領域，尤其是一種轎廂地坎的導向槽開口向下的轎廂門結構。

背景技術

目前，隨著人們的物質水平不斷提高，人們對電梯轎廂的要求越來越高，尤其是高檔小區、酒店、寫字樓等更為突出，不僅要求電梯轎廂整體美觀，同時也要求環保、衛生，這些高標準化的追求，使對電梯轎廂的改進越來越細致化。日常乘座電梯所用的轎廂地坎實質為導向裝置，其主要作用是為了保證轎廂門的正常運轉，保證電梯轎廂門不前后晃動，既起安全作用，又起導向作用。目前轎廂門的地坎，其滾輪槽是朝向向上的，因此，雜物掉進滾輪槽內，影響電梯轎廂門的開關。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠防止外力撞擊脫離地坎，以及雜物落入或堵塞轎廂地坎導向槽的電梯轎廂門。

本實用新型的技術方案是：一種電梯轎廂門，包括電梯轎廂門板，其中轎廂門板下端設有槽鉤結構，所述槽鉤結構的下端設置為與導向槽開口向下的轎廂地坎相配的槽鉤，槽鉤的端部設置與導向槽相配的滾輪，槽鉤結構的上端水平向右折彎形成一水平支撐板，所述水平支撐板尾部向上折彎形成一豎直固定板，所述水平支撐板與所述轎廂門板下端底部抵靠接觸，所述豎直固定板與所述轎廂門板內側面板固定連接。

所述鉤槽結構在每片轎廂門板下端設置為兩個，且在轎廂門板寬度方向上均布。

所述轎廂門板中部設有豎直的加強筋結構。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型的轎廂門板在下部增設與導向槽開口向下的轎廂地坎相配的槽鉤，從而避免了轎廂門在受到外力撞擊時脫離地坎。轎廂地坎的導向槽開口向下，能夠有效防止雜物堵塞滾輪槽，保證電梯門順利開合。進而避免了安全事故發生，提高了電梯的安全性，且運行穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型正面下部分結構示意圖；

圖2是本實用新型側面下部分結構示意圖；

圖中：1-轎廂門板，2-加強筋結構，3-轎廂地坎，4-槽鉤結構，5-平支撐板，6-豎直固定板，7-滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2所示，本實用新型提供的一種電梯轎廂門，包括電梯轎廂門板1，其中轎廂門板1下端設有槽鉤結構，所述槽鉤結構的下端設置為與導向槽開口向下的轎廂地坎3相配的槽鉤4，槽鉤4的端部設置與導向槽相配的滾輪7，槽鉤結構的上端水平向右折彎形成一水平支撐板5，所述水平支撐板5尾部向上折彎形成一豎直固定板6，所述水平支撐板5與所述轎廂門板1下端底部抵靠接觸，所述豎直固定板6與所述轎廂門板1內側面板固定連接。

在實際應用中，電梯轎廂門板1下部的槽鉤4與導向槽開口向下的轎廂地坎3相配合并前后卡緊，且能在地坎上相對自由滑動，由于槽鉤結構的存在，因而能使轎廂門板1承受一定的外力撞擊，且不會脫落出地坎，避免安全事故的發生。

優選的，槽鉤結構在每片轎廂門板1下端設置為兩個，且在轎廂門板寬度方向上均布。這種結構是轎廂門在實際運行過程中更加穩定。

優選的，轎廂門板1中部設有豎直的加強筋結構2。增強了轎廂門結構的穩固性，提高了轎廂門板的強度。

本實用新型的轎廂門板在下部增設與導向槽開口向下的轎廂地坎相配的槽鉤，從而避免了轎廂門在受到外力撞擊時脫離地坎。轎廂地坎的導向槽開口向下，能夠有效防止雜物堵塞滾輪槽，保證電梯門順利開合。進而避免了安全事故發生，提高了電梯的安全性，且運行穩定性好。

當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型做出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。