[實用新型]防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621272012.0
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN206850416U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏帥齊;常雪丹;劉峰;佟建煒;馬東方;李志強(qiáng);王長江;韓娟;秦曉波;范金月;趙敏;夏傳龍;李衛(wèi)軍;張榮萍
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)河南省電力公司鶴壁供電公司
• 主分類號: H02H9/02
• 分類號: H02H9/02
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11465
• 代理人: 王鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力系統(tǒng)繼電保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路。

背景技術(shù)

為了保證電力系統(tǒng)的安全運行、確保設(shè)備和人身安全，防止誤操作，開關(guān)柜必需具備完善可靠的聯(lián)鎖裝置。斷路器(小車開關(guān))中的閉鎖電磁鐵是卡住斷路器合閘操作的機(jī)構(gòu)，主要是防止作業(yè)期間工作人員誤碰合閘，發(fā)生危險，同時確保斷路器在處于工作位置或試驗位置才能進(jìn)行合閘操作。閉鎖電磁鐵的工作過程：在運行或二次插件沒有拔出時一直有電流經(jīng)過電磁鐵，電磁鐵吸合，斷路器合閘；拔出二次插件，電磁鐵失電，中間鐵芯下落，阻止斷路器合閘。

實用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：如何對二次回路中防止10kV開關(guān)柜中閉鎖電磁鐵燒壞的回路進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到在10kV開關(guān)柜的檢修、試驗及各種消缺過程中防止斷路器誤操作的目的。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路，包括橋式整流器V4、閉鎖電磁鐵線圈Y1、防雷浪涌保護(hù)器LY、電容C1、電阻R1、斷路器輔助觸點QF、手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9；

橋式整流器V4第一端連接防雷浪涌保護(hù)器LY的第一端，橋式整流器V4第二端分別連接電容C1和電阻R1的一端，橋式整流器V4第三端連接斷路器輔助觸點QF一端，防雷浪涌保護(hù)器LY的第二端連接閉鎖電磁鐵線圈Y1的一端，閉鎖電磁鐵線圈Y1的另一端、電容C1的另一端以及電阻R1的另一端連接所述斷路器輔助觸點QF一端，斷路器輔助觸點QF的另一端分別連接手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9的一端。

優(yōu)選地，所述防雷浪涌保護(hù)器LY的第三端接地。

(三)有益效果

本發(fā)明通過在閉鎖回路中加入防雷浪涌保護(hù)器以及由電阻、電容組成的阻容回路，起到雙重保護(hù)作用，有效地減小電流沖擊，從而延長閉鎖電磁鐵線圈的使用壽命，減少了因閉鎖電磁鐵線圈燒壞造成的停電事故，達(dá)到了在10kV開關(guān)柜的檢修、試驗及各種消缺過程中防止斷路器誤操作的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路原理圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種防止閉鎖電磁鐵燒壞的電路，包括橋式整流器V4、閉鎖電磁鐵線圈Y1、防雷浪涌保護(hù)器LY、電容C1、電阻R1、斷路器輔助觸點QF、手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9；

橋式整流器V4第一端連接防雷浪涌保護(hù)器LY的第一端，橋式整流器V4第二端分別連接電容C1和電阻R1的一端，橋式整流器V4第三端連接斷路器輔助觸點QF一端，防雷浪涌保護(hù)器LY的第二端連接閉鎖電磁鐵線圈Y1的一端，閉鎖電磁鐵線圈Y1的另一端、電容C1的另一端以及電阻R1的另一端連接所述斷路器輔助觸點QF一端，斷路器輔助觸點QF的另一端分別連接手車試驗位置輔助觸點S8以及手車工作位置輔助觸點S9的一端。防雷浪涌保護(hù)器LY的第三端接地。

本實用新型實施例的工作原理為：加入防雷浪涌保護(hù)器LY以及由電阻R1、電容C1組成的阻容回路之前，合閘電氣閉鎖通過將反映手車位置的輔助觸點來溝通回路，當(dāng)斷路器分閘，斷路器輔助觸點QF閉合，具備閉鎖條件。當(dāng)手車推入工作位置，手車工作位置輔助觸點S9閉合，閉鎖回路連通，使閉鎖電磁鐵線圈Y1瞬間帶電，而當(dāng)手車推出至試驗位置時，手車試驗位置輔助觸點S8閉合，閉鎖電磁鐵線圈Y1同樣瞬間帶電。在推拉時由于均不處于工作或試驗位置，閉鎖回路是開路無電流的。當(dāng)手車在試驗和工作位置來回推拉過程中，閉鎖電磁鐵線圈Y1會瞬時得電失電，電流的變化過快會導(dǎo)致其閉鎖電磁鐵的線圈燒毀。而當(dāng)斷路器合閘后，斷路器輔助觸點QF常閉觸點打開，回路呈開路，閉鎖自動解除。

本實用新型中由于將閉鎖回路中加入防雷浪涌保護(hù)器LY以及由電阻R1、電容C1組成的阻容回路，這兩個回路均能夠有效平緩浪涌電流，當(dāng)電路瞬間接通時，電流通過LY和阻容回路，使原本瞬間增大的電流增速變緩，以保護(hù)閉鎖電磁鐵線圈，防止其在手車長期推拉的過程中被燒毀。同時，兩個回路均可以有效地減小電流沖擊，起到雙重保護(hù)作用，有效地減小電流沖擊，從而延長閉鎖電磁鐵線圈的使用壽命，減少因閉鎖電磁鐵線圈燒壞造成的停電事故。