[實用新型]一種飛機部件用制孔裝置

有效

• 申請號: 201621265844.X
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN206241298U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 邢宇鵬
• 申請（專利權）人: 天津傲天闊自動化裝備技術有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械制造技術領域，尤其是涉及一種飛機部件用制孔裝置。

背景技術

現有技術中，利用打孔裝置對飛機部件進行制孔作業時，鉆桿與飛機部件不斷摩擦產生大量的熱，不但縮短了鉆桿的使用壽命，而且高溫也會影響飛機部件的物化特性，一種可以解決這些問題的飛機部件用制孔裝置還有待于進一步的研究和開發。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作簡單、便于維護、使用壽命長的飛機部件用制孔裝置。

本實用新型的技術方案是：本實用新型的一種飛機部件用制孔裝置，包括工作臺面、固定夾具、支架、橫梁、第一氣缸機構、定位板、打孔裝置、橡膠墊、減震空腔、減震彈簧、第二氣缸機構、降溫套、冷卻水入口、冷卻水出口；

所述工作臺面上設有固定飛機部件的固定夾具，所述橫梁通過支架固定設置在工作臺面的正上方，所述定位板通過第一氣缸機構設置在橫梁的正下方，所述打孔裝置固定設置在定位板的底端；

所述定位板底端的左右兩側還設有第二氣缸機構，所述第二氣缸機構與定位板之間設有橡膠墊，所述橡膠墊上均勻設有若干豎直延伸的減震空腔，任一減震空腔內設有減震彈簧；

所述降溫套通過連接桿設置在第二氣缸機構的末端，所述降溫套的中心位置設有可供打孔裝置的鉆桿穿過的中空通道，所述降溫套內設有冷水夾層，所述冷水夾層的上下兩端分別設有冷卻水入口、冷卻水出口。

固定螺桿依次穿過第二氣缸機構的底座、橡膠墊將其固定在定位板下方。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

1、由于采用上述技術方案，飛機部件的制孔作業更加方便；具有結構簡單，加工成本低、便于推廣應用等優點。

2、可對鉆桿進行及時有效的降溫，防止其連續作業處于高溫狀態，既可以延長鉆桿的使用壽命，又可保護飛機部件的物化性能不受影響。

3、橡膠墊、減震空腔、減震彈簧的設置，具有緩沖減震的作用，給降溫套提供良好的作業環境，防止其產生裂紋漏水。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：

1-工作臺面，2-固定夾具，3-支架，4-橫梁，5-第一氣缸機構，6-定位板，7-打孔裝置，8-橡膠墊，9-減震空腔，10-減震彈簧，11-第二氣缸機構，12-降溫套，13-冷卻水入口，14-冷卻水出口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的一種飛機部件用制孔裝置，包括工作臺面1、固定夾具2、支架3、橫梁4、第一氣缸機構5、定位板6、打孔裝置7、橡膠墊8、減震空腔9、減震彈簧10、第二氣缸機構11、降溫套12、冷卻水入口13、冷卻水出口14；

工作臺面1上設有固定飛機部件的固定夾具2，橫梁4通過支架3固定設置在工作臺面1的正上方，定位板6通過第一氣缸機構5設置在橫梁4的正下方，打孔裝置7固定設置在定位板6的底端；

定位板6底端的左右兩側還設有第二氣缸機構11，第二氣缸機構11與定位板6之間設有橡膠墊8，橡膠墊8上均勻設有若干豎直延伸的減震空腔9，任一減震空腔9內設有減震彈簧10；

降溫套12通過連接桿設置在第二氣缸機構11的末端，降溫套12的中心位置設有可供打孔裝置7的鉆桿穿過的中空通道，降溫套12內設有冷水夾層，冷水夾層的上下兩端分別設有冷卻水入口13、冷卻水出口14。

固定螺桿依次穿過第二氣缸機構11的底座、橡膠墊8將其固定在定位板6下方。

本實例的工作過程：

利用固定夾具2將飛機部件固定在工作臺面1的頂端，第一氣缸機構5可向下推動定位板6，可帶動打孔裝置7向下運動，鉆桿在飛機部件的相應位置鉆孔。

降溫套12可可對鉆桿進行降溫冷卻，鉆桿作業時產生的熱量通過熱交換的方式，被冷水夾層內的冷水帶走，進行鉆孔作業時，降溫套12在第二氣缸機構11的推動下向下運動至飛機部件的正上方，鉆孔完畢后，降溫套12向上運動，將整個鉆桿包覆起來，使其在工作間隙快速降溫，以低溫狀態進入下次鉆孔作業。

橡膠墊8可起到隔震的作用，防止打孔裝置7作業時產生的機械震動通過定位板6、第二氣缸機構11傳遞到降溫套12上，引起降溫套12產生裂紋漏水的問題。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。