[實用新型]一種液壓驅動雙層移動無避讓停車架

有效

• 申請號: 201621258049.8
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN206667857U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 湯學忠;呂為民;李小俊
• 申請（專利權）人: 上海忠卜實業有限公司;湯學忠
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型公開了一種停車設備，尤其是涉及一種液壓驅動雙層移動無避讓停車架，屬于停車設備科技領域。

背景技術

目前國內市場上已有的停車設備驅動系統多為電機+機械傳動形式。而將液壓驅動系統、太陽能裝置同時運用于該類型停車設備還無先例，屬于填補國內該技術領域的空白。這類液壓驅動系統也可以與本發明申請人已公開專利（專利號：201620079357.8）相配套（見說明書附圖中圖11）。

采用液壓驅動、太陽能供電在停車設備上的應用，具有驅動環節簡單，操作方便，安全、可靠、節能環保，便于維護保養等優點，是又一種優化的驅動設計形式在停車設備上的應用。

發明內容

為了實現上述技術效果，本發明人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本發明。

具體而言，本發明所要解決的技術問題是：提供一種制造成本低，安全性能高，節能環保，外觀設計合理的液壓驅動雙層移動無避讓停車架。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

為更加清晰地對本發明進行表述，首先回顧與其相配套的本發明申請人已公開專利（專利號：2016200793578），它是由四柱支架進出移動和上層載車板垂直升降組合完成上層車輛的存取，下層載車板進出移動實現下層車輛的存取。結合上述已公開專利技術，一種液壓驅動雙層移動無避讓停車架，不同之處在于：（1）一種安裝于雙層移動無避讓停車架上的多個運動環節液壓驅動系統；（2）本發明液壓驅動系統的電源采用太陽能供電裝置或外接電源二種方式。一種液壓驅動雙層移動無避讓停車架，其特征在于：它由四柱支架行走液壓驅動機構、上層載車板升降液壓驅動機構、下層載車板移動驅動機構和太陽能供電裝置四大系統組成；所述的液壓驅動系統它包括四柱支架行走驅動系統，所述的太陽能供電裝置包括太陽能電池板、蓄電池。

所述的一種液壓驅動雙層移動無避讓停車架，它包括：立柱、四柱支架進出油缸、四柱支架進出擺桿、前橫梁、后橫梁、左邊梁、右邊梁、太陽能電池板、液壓站、進出油管、提升油缸、滑塊體、固定座、鋼絲繩、鋼絲輪、上層載車板、下層載車板、下層載車板進出油缸、活塞桿支座、滑動輪、參照架、地面導軌、鋼絲輪組。

進一步的，所述的四柱支架行走驅動系統包括：四柱支架、四柱支架進出油缸、四柱支架進出擺桿，四柱支架由立柱、前橫梁、后橫梁、左邊梁、右邊梁按長方形結構連接安裝組成，四柱支架進出擺桿一端與地面安裝固接，另一端與后橫梁一側的立柱底部相連接。

進一步的，四柱支架進出油缸安裝方式有多種，優選方案：所述的四柱支架進出油缸一端被安裝在后橫梁一側的兩只立柱內，且缸體另一端與四柱支架進出擺桿連接。

優選方案：或將四柱支架進出油缸一端與四柱支架進出擺桿連接，其油缸活塞桿另一端與后橫梁一側立柱相應部位連接。

優選方案：或將四柱支架進出油缸缸體和活塞桿分別固定安裝在四柱支架進出擺桿二只擺臂上。

所述的四柱支架進出油缸運行，帶動四柱支架進出擺桿做收、放動作，從而拉動或推動四柱支架完成進、出移動。

進一步的，所述的上層載車板升降驅動系統的油缸驅動結構實現方式有很多種，本案僅列舉其中幾種作為優選方案實施。

優選方案一：所述的上層載車板升降驅動系統由提升油缸、滑塊體、固定座、鋼絲繩、上層載車板組成；其特征在于：單個提升油缸安裝于后橫梁或者前橫梁腔內，提升油缸一端安裝在固定座上，固定座在后橫梁或前橫梁腔內固定，滑塊體安裝在油缸活塞桿一端，鋼絲繩穿過滑塊體并回穿，后繞過相對應的鋼絲輪組，再與上層載車板吊點連接。

通過安裝于前橫梁或后橫梁中的提升油缸運行，帶動安裝于油缸活塞桿一端的滑塊體移動，從而使鋼絲繩收緊或放松，最終實現上層載車板作上下升降運動。

優選方案二：所述的上層載車板升降驅動系統由提升油缸、鋼絲輪、鋼絲繩、固定座、上層載車板組成，其特征在于：一組提升油缸分別安裝于左、右邊梁斜對角腔內固定座上，鋼絲繩繞經與油缸活塞桿相連接的鋼絲輪后，再繞經相對應鋼絲輪組后與上層載車板吊點連接。

優選方案三：所述的上層載車板升降驅動系統由提升油缸、鋼絲輪、鋼絲繩、固定座、上層載車板組成，其特征在于：四只提升油缸分別安裝于前、后橫梁腔內，提升油缸一端安裝在固定座上，固定座在后橫梁或前橫梁腔內固定，鋼絲繩繞經與油缸活塞桿相連接的鋼絲輪后，再繞經相對應鋼絲輪組后與上層載車板吊點連接。