[實用新型]一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器

有效

• 申請號: 201621253348.2
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN206281659U
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 魏聚周;胡經國;杜志豪;李小寧;丁冉冉
• 申請（專利權）人: 卡達克機動車質量檢驗中心（寧波）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本實用新型涉及車載系統試驗設備領域，特別是涉及一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器。

背景技術

根據GB27887-2011規定，由三點式安全帶約束的兒童約束系統在進行動態試驗時，其腰帶與肩帶需預緊至50±5N的張力水平。目前所廣泛采用的卷收器，其調節機構通常由棘輪棘爪、齒輪齒條等充當，并配合銷軸或緊定螺釘實現鎖止功能。但針對如此小的張力調節范圍，輪齒的疏密程度選取不當往往給張力調節工作帶來較大的難度。為解決這一難題，設計一種新型的卷收器是十分必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器，是一種可滿足檢測機構使用的，能夠省時省力，提高張力調節精確度從而提高試驗效率及試驗人員能力的新型卷收器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器，包括支架和主軸，所述的主軸水平架設在支架上，該主軸的一端通過軸承與蝸輪相連，該蝸輪的上端十字交錯嚙合布置有蝸桿軸，所述的蝸輪的一側沿著主軸軸向伸出有連接板，該連接板的一端豎向安裝有活動連接柱，該活動連接柱的一端徑向插入到主軸一端內，所述的主軸的另一端安裝有手柄Ⅰ，所述的蝸輪的一端安裝有手柄Ⅱ，所述的主軸的中部布置有安全帶繞接部。

進一步的補充說明，所述的支架包括底板和底板兩端豎直布置的豎板Ⅰ和豎板Ⅱ，所述的豎板Ⅰ的兩端對稱橫向伸出安裝有側板，所述的主軸依次穿過豎板Ⅰ和豎板Ⅱ并通過軸承與豎板Ⅰ和豎板Ⅱ相連，所述的蝸桿軸穿過兩個側板布置。

進一步的，所述的活動連接柱為蝶形螺栓，其下端的螺紋部與連接板螺紋連接。

進一步的，所述的豎板Ⅰ和豎板Ⅱ的外側端面安裝有與軸承相配的軸承端蓋。

進一步的，所述的蝸輪與豎板Ⅰ之間的主軸上套接有軸套，該軸套的兩端均與軸承軸向頂住。

進一步的，所述的蝸桿軸的兩端位于側板外側套接有臥式軸承座。

進一步的，所述的手柄Ⅱ與蝸桿軸的一端通過沿著蝸桿軸的徑向布置的兩個螺釘連接固定。

進一步的，所述的手柄Ⅰ通過沿著主軸的軸向布置的兩個螺釘與主軸的端部相連。

有益效果：本實用新型涉及一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器，結構簡單合理，操作簡單，利用蝸輪蝸桿的自鎖性能，實現“無級調節”，進而節省張力調節時間，提高張力調節的精確度，從而提高試驗效率及試驗人員能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視剖視結構圖；

圖2是本實用新型的俯視結構圖；

圖3是本實用新型的側視結構圖。

圖示：1、蝸輪；2、蝸桿軸；3、活動連接柱；4、軸承；5、主軸；6、手柄Ⅰ；7、側板；8、豎板Ⅰ；9、豎板Ⅱ；10、底板；11、軸承端蓋；12、連接板；13、安全帶繞接部；14、臥式軸承座；15、手柄Ⅱ；16、螺釘；17、軸套。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-3所示，本實用新型的實施方式涉及一種車載兒童約束系統試驗工裝用卷收器，包括支架和主軸5，所述的主軸5水平架設在支架上，該主軸5的一端通過軸承4與蝸輪1相連，該蝸輪1的上端十字交錯嚙合布置有蝸桿軸2，所述的蝸輪1的一側沿著主軸5軸向伸出有連接板12，該連接板12的一端豎向安裝有活動連接柱3，該活動連接柱3的一端徑向插入到主軸5一端內，所述的主軸5的另一端安裝有手柄Ⅰ6，所述的蝸輪1的一端安裝有手柄Ⅱ15，所述的主軸5的中部布置有安全帶繞接部13。

作為本實用新型的一種實施例，用蝸輪蝸桿傳動機構作為調節機構，分兩個步驟進行：第一，安全帶松弛狀態下，活動連接柱3未插入主軸5中，這樣蝸輪蝸桿的傳動機構與主軸5分離，不會帶動主軸5轉動，將安全帶繞接在安全帶繞接部13上，手柄Ⅰ6能夠較快的將安全帶纏繞在主軸5上，從而克服蝸輪蝸桿傳動比過大的“弊病”，提高纏繞效率；第二，安全帶開始張緊后，將活動連接柱3往下移動，插入主軸5孔內，從而蝸輪蝸桿機構與主軸5連接，蝸輪可以帶動主軸5轉動，此時旋轉手柄Ⅱ15，就可以進行精細調節。