[實用新型]一種用于制動鉗支架四工位的組合機床

有效

• 申請號: 201621246956.0
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN206263709U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 盛青;張炯;鄭士榮
• 申請（專利權）人: 上海汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B23Q37/00
• 分類號: B23Q37/00
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司11254
• 代理人: 王雯婷,方燕娜

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種用于制動鉗支架四工位的組合機床。

背景技術

目前針對汽車支架加工，通常采用加工中心來完成，由于支架加工工序多，通常采用自動換刀形式完成工序的轉換，整個加工循環動作頻繁，為了加快加工節拍，提高生產效率，往往采用增加主軸數量、一次裝夾多個支架來完成，從而要求主軸鼻端長度長，夾具結構復雜，由此降低了主軸的剛性，易出現撞刀，撞擊工件等現象，造成機床加工精度降低，維修成本增加，對操作工操作技能要求高。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種用于制動鉗支架四工位的組合機床，結構簡單、易于操作且布局緊湊，提高生產效率。

為實現上述目的，設計一種用于制動鉗支架四工位的組合機床，包括底座，其特征在于：底座的中央采用轉軸連接回轉工作臺，位于回轉工作臺的左右兩側及后側位置分別設有加工工位；所述的加工工位包括左右導向滑軌、位移氣缸、基座、前后導向滑軌、支座、升降氣缸、上下導向滑軌、加工裝置，位于回轉工作臺一側的底座上設有左右導向滑軌，左右導向滑軌采用滑塊連接基座，基座上設有前后導向滑軌，前后導向滑軌采用滑塊連接支座，位于支座的前端設有上下導向滑軌，上下導向滑軌采用滑塊連接加工裝置，加工裝置的頂部連接升降氣缸的伸出軸的一端，升降氣缸的另一端貫穿支座并位于支座的上端；所述的基座的一側連接位移氣缸。

所述的底座呈“凸”字型結構，并且底座的前端設有梯形凹槽。

所述的加工工位的外緣套設有封閉式防護罩，位于封閉式防護罩的上端設有油霧收集器，位于封閉式防護罩的下端設有污水箱。

位于封閉式防護罩的一側設有站架，站架的上方設有集成控制系統，站架的下方設有液壓控制系統及集成冷卻系統；所述的集成控制系統、液壓控制系統及集成冷卻系統分別與加工裝置連接。

位于站架的前方設有精過濾系統。

本實用新型同現有技術相比，提供一種用于制動鉗支架四工位的組合機床，一個工位在上料的同時，另外三個加工位同時進行加工，提高生產效率，回轉工作臺可作順或逆時針回轉，可以滿足不同工件的工序流程，四工位將工件的工序流程分解后，無須自動換刀，因此主軸鼻端結構緊湊，增強了主軸剛性，不易發生撞刀撞工件現象，保證機床的加工精度，降低維修成本，降低操作工操作技能。

由于設置了站架，將集成控制系統及液壓控制系統、冷卻系統合理布局，保證布局緊湊，節省占用空間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2，圖3為本實用新型用于整體系統中的結構示意圖。

參見圖1，1為底座，2為回轉工作臺，3為轉軸，4為升降氣缸，5為加工裝置，6為上下導向滑軌，7為支座，8為前后導向滑軌，9為基座，10為左右導向滑軌，11為位移氣缸，12為加工工位，13為梯形凹槽。

參見圖2，圖3，14為封閉式防護罩，15為污水箱，16為油霧收集器，17為集成控制系統，18為站架，19為精過濾系統，20為液壓控制系統，21為集成冷卻系統。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，底座1的中央采用轉軸3連接回轉工作臺2，位于回轉工作臺2的左右兩側及后側位置分別設有加工工位12；所述的加工工位12包括左右導向滑軌、位移氣缸、基座、前后導向滑軌、支座、升降氣缸、上下導向滑軌、加工裝置，位于回轉工作臺2一側的底座1上設有左右導向滑軌10，左右導向滑軌10采用滑塊連接基座9，基座9上設有前后導向滑軌8，前后導向滑軌8采用滑塊連接支座7，位于支座7的前端設有上下導向滑軌6，上下導向滑軌6采用滑塊連接加工裝置5，加工裝置5的頂部連接升降氣缸4的伸出軸的一端，升降氣缸4的另一端貫穿支座7并位于支座7的上端；所述的基座9的一側連接位移氣缸11。

底座1呈“凸”字型結構，并且底座1的前端設有梯形凹槽13。

如圖2，圖3所示，加工工位12的外緣套設有封閉式防護罩14，位于封閉式防護罩14的上端設有油霧收集器16，位于封閉式防護罩14的下端設有污水箱15。

位于封閉式防護罩14的一側設有站架18，站架18的上方設有集成控制系統17，站架18的下方設有液壓控制系統20及集成冷卻系統21；所述的集成控制系統17、液壓控制系統20及集成冷卻系統21分別與加工裝置5連接。

位于站架18的前方設有精過濾系統19。