[實用新型]用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床

有效

• 申請號: 201621246239.8
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN206373366U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 胡國定
• 申請（專利權）人: 寧波松洋燃氣具有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00;B23B21/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及車削技術領域，具體是一種用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床。

背景技術

燃氣灶噴咀一般包括本體，本體上設有噴孔及燃氣通道，噴孔與燃氣通道相通，本體的一端設有進氣端連接部，本體的另一端設有出氣端連接部。目前，現有的燃氣灶噴咀通常由鉛黃銅制成的六角銅棒加工而成，而現有的車床在加工燃氣灶噴咀的噴孔時，一般都是將燃氣灶噴咀的本體固定在車床的主軸機構上，由主軸機構帶動燃氣灶噴咀的本體轉動，并控制固定在車床上的直鉆逐漸靠近燃氣灶噴咀的本體，最終在燃氣灶噴咀的本體上鉆削出噴孔。鉛黃銅雖然切削性好，但它在碰到燃氣內的各種成分后容易產生氧化腐蝕，從而容易導致由鉛黃銅制成的燃氣灶噴咀的噴孔孔徑變化，進而影響到燃氣灶噴咀的產品性能，具體表現為燃氣灶的熱效力會大幅下降，一氧化碳排放量則大幅增加，而若將燃氣灶噴咀改由不銹鋼材料制成，則能夠很好地解決上述問題，但是由于不銹鋼材料硬度較大，而噴孔的孔徑又很小，通常在φ0.3mm-φ1.5mm之間，也就是說，用于切削燃氣灶噴咀加工噴孔的直鉆非常細，因此若使用上述結構的車床和加工方法在不銹鋼本體上進行噴孔加工，直鉆將極易發生斷裂，從而導致噴孔加工無法完成。目前急需一種能夠用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在加工燃氣灶不銹鋼噴咀的噴孔時，能夠有效防止直鉆發生斷裂，使噴孔加工能夠順利完成的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種以下結構的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床：包括床身、直鉆以及進給滑板，床身上安裝有用于固定燃氣灶不銹鋼噴咀的本體并帶其進行旋轉的主軸機構，主軸機構包括主軸，進給滑板可滑動地連接在床身上，床身上設有用于控制進給滑板在床身上沿主軸軸線方向進行來回滑動的第一驅動機構，其座，進給滑板上安裝有一個第一電動力頭，第一電動力頭的輸出軸上連接有用于安裝直鉆的第一夾頭。

本實用新型所述的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床，其中，還包括一個中心定位鉆頭，進給滑板上可滑動地連接有一個切換滑板，床身上設有用于控制切換滑板在進給滑板上沿主軸徑線方向進行來回滑動的第二驅動機構，第一電動力頭固定在切換滑板上，切換滑板上還固定有一個用于安裝中心定位鉆頭的鉆頭固定機構。

本實用新型所述的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床，其中，鉆頭固定機構包括第二電動力頭，第二電動力頭固定在切換滑板上，第二電動力頭的輸出軸上連接有用于安裝中心定位鉆頭的第二夾頭。

本實用新型所述的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床，其中，進給滑板與切換滑板可滑動連接是指，進給滑板上端設有導軌，切換滑板下端設有與導軌相配合的導槽。

本實用新型所述的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床，其中，導軌的截面呈倒梯形。

本實用新型所述的用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床，其中，第二驅動機構包括第二伺服電機、第二絲桿以及第二螺帽，第二絲桿一端與第二伺服電機的輸出軸連接，第二螺帽固定在切換滑板上，第二螺帽與第二絲桿螺紋連接。

采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：進給滑板上安裝有一個第一電動力頭，第一電動力頭的輸出軸上連接有用于安裝直鉆的第一夾頭，因此當直鉆固定在第一夾頭上后，第一電動力頭就能帶動直鉆進行旋轉，此時，只需讓第一電動力頭帶動直鉆進行相對燃氣灶不銹鋼噴咀的本體旋轉方向反向的同軸高速旋轉，就能有效保證直鉆在燃氣灶不銹鋼噴咀的本體上加工噴孔時不會發生斷裂，從而使噴孔加工能夠順利完成，進而使燃氣灶不銹鋼噴咀能夠正常生產，解決了目前燃氣灶不銹鋼噴咀的噴孔難以加工的難題。

中心定位鉆頭的設置使本實用新型用于加工燃氣灶不銹鋼噴咀噴孔的車床能夠先在燃氣灶不銹鋼噴咀的本體上需要進行噴孔加工的位置處鉆削出一個中心定位孔，然后再讓直鉆頭部進入到中心定位孔中，并沿中心定位孔的軸線進行鉆削，這樣就能大大提高加工出來的噴孔與燃氣灶不銹鋼噴咀中的燃氣通道之間的同心度，進而大大提高了燃氣灶不銹鋼噴咀的質量；切換滑板和第二驅動機構的設置則是為了實現中心定位鉆頭與直鉆之間的位置切換。